作者y11971alex (Indigo)
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標題[新聞] 基捷第2階段八堵到基隆 林右昌：一定會進
時間Wed Aug 3 14:33:14 2022
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202208020263.aspx
基捷第2階段八堵到基隆 林右昌：一定會進來
2022/8/2 17:28（8/2 18:06 更新）
（中央社記者王朝鈺基隆2日電）基隆捷運第1階段定案基隆八堵到台北南港，對於第2階
段八堵到基隆（市區），市長林右昌今天說「一定會進來」，大家稍安勿躁不要急，先讓
捷運能進到基隆，再處理更複雜問題。
基隆市議會今天召開臨時會，針對基隆捷運計畫、各場站規劃草案及相關進度討論，市議
員莊榮欽表示，許多基隆人希望能同步規劃基隆捷運八堵到基隆（市區），不要等到10年
後第1階段完成，再規劃八堵到基隆（市區），屆時為時已晚。
林右昌答詢，八堵到基隆（市區）「捷運是一定會進來」，但這件事會更複雜，所以先讓
捷運能進到基隆，再處理更複雜的問題，至於什麼是更複雜問題，如果選擇要都市縫合，
捷運進來可能要採用高架，不可能採地下方式，因為地下所需經費比高架高出太多倍，不
要說基隆市，連台北市也受不了。
林右昌表示，大家稍安勿躁不要急，如果選擇高架，會碰到成功陸橋和31號橋拆除，交通
黑暗期要如何配套等議題。如果選擇走平面，都市無法縫合就很可惜，取捨之間會涉及預
算和經費，不是基隆市政府可以單獨負擔，就像過去台鐵在新北市汐止區高架化花了很多
錢，其他城市的高架化也同樣花很多錢，「我想我們務實一點」。
根據市府報告指出，基隆捷運第1階段定案八堵到南港，全長約16.05公里，沿線設置13站
，行政院宣布計畫經費約新台幣425億元，中央負擔7成7，基隆市需分擔經費約17.7億元
，正由交通部鐵道局辦理綜合規劃及環評補充調查作業，預定民國121年通車。（編輯：
李錫璋）1110802
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1F：→ hicker: 所以 八堵到基隆 是要台鐵 還是捷運 還是兩者都要 ?? 08/03 14:43
2F：推 bramn: 市長說的很明顯了..他的想法就是第二階段沒有台鐵進基隆站 08/03 15:27
3F：→ bramn: 了 08/03 15:27
4F：推 Alica: 明顯+1 高架為何會拆成功陸橋和31號橋 橋下面是台鐵軌道啊 08/03 15:53
5F：→ Alica: 唯一可能就是台鐵不走了 平面可能闢路或線形公園之類 08/03 15:54
6F：→ playchicken: 基捷都蓋了如果還不進基隆 那真的不知道要這條幹嘛… 08/03 16:59
7F：→ playchicken: … 08/03 16:59
8F：→ playchicken: 至少這樣可以增加台鐵東線容量 也不算壞事 08/03 16:59
9F：推 stallings: 捷運走平面就好，不然好好的基隆站又要拆掉。 08/03 17:20
10F：→ stallings: 或者，出基隆站後到三坑地塹化也可以。 08/03 17:20
11F：推 bramn: 講的很好，跟台鐵一模一樣也沒延伸到市區密集人口區 08/03 17:35
12F：→ bramn: 那蓋來幹嘛？ 08/03 17:35
13F：推 aaronbest: 拜託不要只到基隆就好 可以往前延伸進入市區 才能抵銷 08/03 18:28
14F：→ aaronbest: 台鐵萬用派的輿論 08/03 18:28
15F：→ IBIZA: 連第一階段都不會蓋 08/03 19:00
16F：→ bramn: 台鐵沒萬用只是改捷運找不出明顯優勢甚至可說更弱勢 08/03 19:42
17F：推 tyytt: 本來就會進基隆 吵不會去八堵搭車一直是假議題 08/03 20:10
18F：推 JRhokkaido: 回br大，蓋來取代台鐵阿 08/03 21:11
19F：→ JRhokkaido: 我沒記錯的話基捷有快慢車吧 08/03 21:11
20F：推 shter: 都要蓋北宜高鐵了，增加台鐵東線容量做啥??? 08/03 23:19
21F：→ shter: 北宜高鐵蓋好後把基隆到台北直達車增班還比較有意義 08/03 23:20
22F：→ playchicken: 東線的重點從來都不是北宜吧…… 08/04 00:58
23F：→ playchicken: 北花北東才是台鐵的重點對象 08/04 00:58
24F：推 over999: 台鐵可以拆了吧 高鐵+捷運就夠用了 08/04 05:18
25F：→ over999: 尤其整條北迴鐵路更是無用 08/04 05:19
26F：推 stallings: 樓上講的北迴是指哪裡？ 08/04 06:07
27F：→ stallings: 一般認知的北迴是超有用超賺錢的 08/04 06:07
28F：推 hmt17: 北迴鐵路不是蘇澳到花蓮嗎 史地課本有教 08/04 08:05
29F：推 DarkNT: 他任期都要結束了，下一任會不會延續還難說 08/04 14:18
30F：→ DarkNT: 單單台鐵換捷運這件事情就很難擺平了 08/04 14:19
31F：推 Brioni: 基隆以後要快速進市區剩國道客運 08/04 14:23
32F：→ dosoleil: 客運彈性方便 要減少車流那要增加樞紐接駁啊 08/04 15:50
33F：→ dosoleil: 而且改成速度不比客運的捷運當幹線 轉乘也沒誘因了 08/04 15:51
34F：推 stallings: 基捷一定要進市區，且有快車，否則就沒有用 08/04 16:03
35F：推 stallings: 直接進，就不用花太多精神在八堵搞轉運 08/04 16:08
36F：→ hurompton: 廢掉基隆市區的台鐵，以現在基捷最新版本的路線，是沒 08/04 16:56
37F：→ hurompton: 辦法直接到台鐵七堵轉乘七堵發車的台鐵對號班次的。基 08/04 16:57
38F：→ hurompton: 捷拉進市區，根本只會製造更多問題和不便，還止步南港 08/04 16:58
39F：→ hurompton: 而且基捷現在根本沒有快慢車的設計，都是空中樓閣 08/04 17:00
40F：推 stallings: 八堵還是需要共站的 08/04 17:14
41F：→ stallings: 我前面的意思是轉運不用做得那麼強大。 08/04 17:14
42F：→ stallings: 把基隆人直送港湖，這條捷運就算達成任務了。 08/04 17:14
43F：→ hurompton: 其實八堵轉運做的好，就是為了第二階段無限期擱置，這 08/04 17:52
44F：→ hurompton: 樣也好，至少台鐵基隆站能繼續一車坐到台北市中心。 08/04 17:53
45F：→ hurompton: 既然基捷進市區也沒有延伸路線的計畫，第二階段別蓋， 08/04 17:54
46F：→ hurompton: 設計一個加發八堵-基隆短區間的台鐵接駁電聯車就夠了 08/04 17:55
47F：推 stallings: 這樣也好？講得好像已經定案一樣 = = 08/04 18:29
48F：推 YellowWolf: 讚讚 08/04 21:02
49F：推 shter: 北宜高鐵蓋完，北花北東都變宜花宜東，北宜路線容量就空了 08/04 21:40
50F：→ shter: 北宜空了，北基就有很多路線容量可以跑基北桃竹區間/快車 08/04 21:41
51F：→ JRhokkaido: 最好是北宜高鐵蓋完就不會有北花對號車... 08/05 21:25
52F：噓 ozaki1986: 台鐵真的垃圾，支持拆除台鐵 08/06 10:33
53F：推 austin0353: 拆臺鐵，八堵的轉乘至關重要，但好像細節都沒講清楚 08/06 14:21
54F：推 ntpc: 支持廢台鐵改捷運，當年淡水線不就這樣嗎 08/20 00:12