作者y11971alex (Indigo)
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标题[新闻] 基捷第2阶段八堵到基隆 林右昌：一定会进
时间Wed Aug 3 14:33:14 2022
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202208020263.aspx
基捷第2阶段八堵到基隆 林右昌：一定会进来
2022/8/2 17:28（8/2 18:06 更新）
（中央社记者王朝钰基隆2日电）基隆捷运第1阶段定案基隆八堵到台北南港，对於第2阶
段八堵到基隆（市区），市长林右昌今天说「一定会进来」，大家稍安勿躁不要急，先让
捷运能进到基隆，再处理更复杂问题。
基隆市议会今天召开临时会，针对基隆捷运计画、各场站规划草案及相关进度讨论，市议
员庄荣钦表示，许多基隆人希望能同步规划基隆捷运八堵到基隆（市区），不要等到10年
後第1阶段完成，再规划八堵到基隆（市区），届时为时已晚。
林右昌答询，八堵到基隆（市区）「捷运是一定会进来」，但这件事会更复杂，所以先让
捷运能进到基隆，再处理更复杂的问题，至於什麽是更复杂问题，如果选择要都市缝合，
捷运进来可能要采用高架，不可能采地下方式，因为地下所需经费比高架高出太多倍，不
要说基隆市，连台北市也受不了。
林右昌表示，大家稍安勿躁不要急，如果选择高架，会碰到成功陆桥和31号桥拆除，交通
黑暗期要如何配套等议题。如果选择走平面，都市无法缝合就很可惜，取舍之间会涉及预
算和经费，不是基隆市政府可以单独负担，就像过去台铁在新北市汐止区高架化花了很多
钱，其他城市的高架化也同样花很多钱，「我想我们务实一点」。
根据市府报告指出，基隆捷运第1阶段定案八堵到南港，全长约16.05公里，沿线设置13站
，行政院宣布计画经费约新台币425亿元，中央负担7成7，基隆市需分担经费约17.7亿元
，正由交通部铁道局办理综合规划及环评补充调查作业，预定民国121年通车。（编辑：
李锡璋）1110802
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1F：→ hicker: 所以 八堵到基隆 是要台铁 还是捷运 还是两者都要 ?? 08/03 14:43
2F：推 bramn: 市长说的很明显了..他的想法就是第二阶段没有台铁进基隆站 08/03 15:27
3F：→ bramn: 了 08/03 15:27
4F：推 Alica: 明显+1 高架为何会拆成功陆桥和31号桥 桥下面是台铁轨道啊 08/03 15:53
5F：→ Alica: 唯一可能就是台铁不走了 平面可能辟路或线形公园之类 08/03 15:54
6F：→ playchicken: 基捷都盖了如果还不进基隆 那真的不知道要这条干嘛… 08/03 16:59
7F：→ playchicken: … 08/03 16:59
8F：→ playchicken: 至少这样可以增加台铁东线容量 也不算坏事 08/03 16:59
9F：推 stallings: 捷运走平面就好，不然好好的基隆站又要拆掉。 08/03 17:20
10F：→ stallings: 或者，出基隆站後到三坑地堑化也可以。 08/03 17:20
11F：推 bramn: 讲的很好，跟台铁一模一样也没延伸到市区密集人口区 08/03 17:35
12F：→ bramn: 那盖来干嘛？ 08/03 17:35
13F：推 aaronbest: 拜托不要只到基隆就好 可以往前延伸进入市区 才能抵销 08/03 18:28
14F：→ aaronbest: 台铁万用派的舆论 08/03 18:28
15F：→ IBIZA: 连第一阶段都不会盖 08/03 19:00
16F：→ bramn: 台铁没万用只是改捷运找不出明显优势甚至可说更弱势 08/03 19:42
17F：推 tyytt: 本来就会进基隆 吵不会去八堵搭车一直是假议题 08/03 20:10
18F：推 JRhokkaido: 回br大，盖来取代台铁阿 08/03 21:11
19F：→ JRhokkaido: 我没记错的话基捷有快慢车吧 08/03 21:11
20F：推 shter: 都要盖北宜高铁了，增加台铁东线容量做啥??? 08/03 23:19
21F：→ shter: 北宜高铁盖好後把基隆到台北直达车增班还比较有意义 08/03 23:20
22F：→ playchicken: 东线的重点从来都不是北宜吧…… 08/04 00:58
23F：→ playchicken: 北花北东才是台铁的重点对象 08/04 00:58
24F：推 over999: 台铁可以拆了吧 高铁+捷运就够用了 08/04 05:18
25F：→ over999: 尤其整条北回铁路更是无用 08/04 05:19
26F：推 stallings: 楼上讲的北回是指哪里？ 08/04 06:07
27F：→ stallings: 一般认知的北回是超有用超赚钱的 08/04 06:07
28F：推 hmt17: 北回铁路不是苏澳到花莲吗 史地课本有教 08/04 08:05
29F：推 DarkNT: 他任期都要结束了，下一任会不会延续还难说 08/04 14:18
30F：→ DarkNT: 单单台铁换捷运这件事情就很难摆平了 08/04 14:19
31F：推 Brioni: 基隆以後要快速进市区剩国道客运 08/04 14:23
32F：→ dosoleil: 客运弹性方便 要减少车流那要增加枢纽接驳啊 08/04 15:50
33F：→ dosoleil: 而且改成速度不比客运的捷运当干线 转乘也没诱因了 08/04 15:51
34F：推 stallings: 基捷一定要进市区，且有快车，否则就没有用 08/04 16:03
35F：推 stallings: 直接进，就不用花太多精神在八堵搞转运 08/04 16:08
36F：→ hurompton: 废掉基隆市区的台铁，以现在基捷最新版本的路线，是没 08/04 16:56
37F：→ hurompton: 办法直接到台铁七堵转乘七堵发车的台铁对号班次的。基 08/04 16:57
38F：→ hurompton: 捷拉进市区，根本只会制造更多问题和不便，还止步南港 08/04 16:58
39F：→ hurompton: 而且基捷现在根本没有快慢车的设计，都是空中楼阁 08/04 17:00
40F：推 stallings: 八堵还是需要共站的 08/04 17:14
41F：→ stallings: 我前面的意思是转运不用做得那麽强大。 08/04 17:14
42F：→ stallings: 把基隆人直送港湖，这条捷运就算达成任务了。 08/04 17:14
43F：→ hurompton: 其实八堵转运做的好，就是为了第二阶段无限期搁置，这 08/04 17:52
44F：→ hurompton: 样也好，至少台铁基隆站能继续一车坐到台北市中心。 08/04 17:53
45F：→ hurompton: 既然基捷进市区也没有延伸路线的计画，第二阶段别盖， 08/04 17:54
46F：→ hurompton: 设计一个加发八堵-基隆短区间的台铁接驳电联车就够了 08/04 17:55
47F：推 stallings: 这样也好？讲得好像已经定案一样 = = 08/04 18:29
48F：推 YellowWolf: 赞赞 08/04 21:02
49F：推 shter: 北宜高铁盖完，北花北东都变宜花宜东，北宜路线容量就空了 08/04 21:40
50F：→ shter: 北宜空了，北基就有很多路线容量可以跑基北桃竹区间/快车 08/04 21:41
51F：→ JRhokkaido: 最好是北宜高铁盖完就不会有北花对号车... 08/05 21:25
52F：嘘 ozaki1986: 台铁真的垃圾，支持拆除台铁 08/06 10:33
53F：推 austin0353: 拆台铁，八堵的转乘至关重要，但好像细节都没讲清楚 08/06 14:21
54F：推 ntpc: 支持废台铁改捷运，当年淡水线不就这样吗 08/20 00:12