作者DoncicInPTT (東七七)
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標題Re: [新聞] 高捷補路網青線併黃線延伸段？ 市府：保
時間Tue Jul 26 21:47:25 2022
如果真的有這計畫我是相當樂見
其實我覺得市府應該蠻兩難的，
http://i.imgur.com/gXIGnsU.jpg
左營高鐵跟青線應該是一，向東澄清湖連結
還是二，向南往三多商圈
抑或是三，朝向衛武營？
這三個跟高鐵民族青線都各有優點
就算三取二，
放棄另外一邊跟高鐵連結的機會都是可惜
不過我比較好奇想請教其他版友的是
如果真的推動延伸合併，當成黃線一部分
不論最後是上述哪個方案
有機會年底以其開工嗎？
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1F：推 z25679z25679: 延伸線年底不可能吧，可行性都還沒送啊 07/26 21:50
2F：推 fman: 這些延伸計畫連送出都沒送出，畢竟都還沒定案，其實還處於幻 07/26 21:52
3F：→ fman: 想階段，先看看就好，年底動工要的是黃線，但也要看招標狀況 07/26 21:53
4F：推 dbdudsorj: 其實不用想那麼多 蓋跟審是一回事 營運是一回事 先把 07/26 22:01
5F：→ dbdudsorj: 大計畫弄起來最重要 板上不是很多人推崇日本韓國的直 07/26 22:01
6F：→ dbdudsorj: 通運轉？高雄這一系列剛好可以來個花式直通運轉 07/26 22:01
7F：→ dbdudsorj: 現在定案的部分反正就確定會蓋了 這若干年之間看狀況 07/26 22:03
8F：→ dbdudsorj: 要怎麼規劃新路段的運轉方式 畢竟台積電還有橋科路科 07/26 22:03
9F：→ dbdudsorj: 還沒完全進駐 07/26 22:03
10F：推 l861128: 比較好奇預留的部分，因為這決定未來可能的營運模式。 07/26 22:05
11F：推 wayne48190: 同樣好奇營運模式 我覺得是在等新的路網規劃出來 所以 07/26 22:15
12F：→ wayne48190: 現在盡可能的保留各種可能 07/26 22:15
13F：推 dbdudsorj: 沒錯 先把路網框架確定好最重要 能留的都先留 07/26 22:17
14F：推 l861128: 基本上Y9的預留可以確定有了，只是不知道形式，應該是增 07/26 22:18
15F：→ l861128: 加明挖覆蓋來放叉出去的道岔？ 07/26 22:18
16F：→ keydata: 預留只能2個方向選一個，跟預留不同方向的想要開過去就是 07/26 23:28
17F：→ keydata: 開進去預留方向再開出來 07/26 23:28
18F：→ keydata: 所以是往Y8或Y9預留就是大哉問，往Y9預留，三種運行模式 07/26 23:33
19F：→ keydata: 有兩種都要進Y9再開出來去Y8,往Y8預留，三種模式只有一種 07/26 23:33
20F：→ keydata: 比較麻煩，但那一種就是原來的青線路線XD 07/26 23:33
21F：推 hawick: Y9大港就比照Y5澄清湖的預留方式，作為開往三個方向轉乘 07/27 00:04
22F：→ hawick: 只是這樣如果有高鐵到前鎮高中的車就要倒退二次 07/27 00:06
23F：→ hawick: 或是Y9到Y5開區間車連結青線跟黃線 07/27 00:20
24F：推 timmyhsu2: 高鐵到前鎮高中這個方式有點奇怪 07/27 00:47
25F：→ timmyhsu2: 直接紅線就好了吧 07/27 00:47
26F：推 lionking56: 怎麼看都覺得路線很複雜，青線還是維持高鐵-大港，如 07/27 03:53
27F：→ lionking56: 果硬要直通一條，高鐵-旅運中心是比較好選擇。 07/27 03:53
28F：→ omkizo: 要玩大直通當然是玩爆他啊 H型一邊往同側的5分1班 往異側 07/27 04:32
29F：→ omkizo: 兩邊各10分1班 07/27 04:32
30F：→ omkizo: 例：高鐵端往旅運中心5分1班 鳥松10分1班 前鎮10分1班 07/27 04:33
31F：→ omkizo: 旅運中心往高鐵5分1班 往鳥松10分1班 前鎮10分1班 07/27 04:33
32F：→ omkizo: 鳥松端往前鎮5分1班 往高鐵10分1班 往旅運中心10分1班 07/27 04:34
33F：→ omkizo: 前鎮端往鳥松5分1班 往高鐵10分1班 往旅運中心10分1班 07/27 04:35
34F：→ omkizo: H那一橫往4個端點均是5分1班 所有站單向均是2.5分1班 07/27 04:37
35F：→ omkizo: 把Y5的模式複製到Y9即可 抽象點看就是兩組三角線 雖然實際 07/27 04:42
36F：→ omkizo: 是可有能倒退嚕 07/27 04:42
37F：推 z25679z25679: 回樓上，這樣異側的班距應該是20分鐘？ 07/27 05:53
38F：→ keydata: 現階段Y5類倒退嚕已經造成瓶井了，把Y9改到跟Y5一樣又是 07/27 07:02
39F：→ keydata: 類倒退嚕XD 07/27 07:02
40F：推 xy1904312: 2.5分一班車不太可能，連紅線都沒這樣了 07/27 09:08
41F：→ hawick: Y5開往高鐵/旅運中心，Y9開往鳥松/前鎮的區間車交錯 07/27 09:23
42F：→ hawick: 加上高鐵往旅運中心，鳥松往前鎮高中這樣班距也可以平衡 07/27 09:25
43F：→ hawick: 除了Y5/Y9是2.5分鐘一班，其他站都維持5分鐘一班 07/27 09:29
44F：→ hawick: 當然更好是Y5延伸到仁武Y9延伸到高雄火車站自己獨立一線 07/27 09:33
45F：→ keydata: 2.5分應該是辦不到，都要進Y5類倒退的話 07/27 10:15
46F：→ omkizo: 只有兩個月台當然不行啊 至少要3個 07/27 21:59