作者DoncicInPTT (东七七)
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标题Re: [新闻] 高捷补路网青线并黄线延伸段？ 市府：保
时间Tue Jul 26 21:47:25 2022
如果真的有这计画我是相当乐见
其实我觉得市府应该蛮两难的，
http://i.imgur.com/gXIGnsU.jpg
左营高铁跟青线应该是一，向东澄清湖连结
还是二，向南往三多商圈
抑或是三，朝向卫武营？
这三个跟高铁民族青线都各有优点
就算三取二，
放弃另外一边跟高铁连结的机会都是可惜
不过我比较好奇想请教其他版友的是
如果真的推动延伸合并，当成黄线一部分
不论最後是上述哪个方案
有机会年底以其开工吗？
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1F：推 z25679z25679: 延伸线年底不可能吧，可行性都还没送啊 07/26 21:50
2F：推 fman: 这些延伸计画连送出都没送出，毕竟都还没定案，其实还处於幻 07/26 21:52
3F：→ fman: 想阶段，先看看就好，年底动工要的是黄线，但也要看招标状况 07/26 21:53
4F：推 dbdudsorj: 其实不用想那麽多 盖跟审是一回事 营运是一回事 先把 07/26 22:01
5F：→ dbdudsorj: 大计画弄起来最重要 板上不是很多人推崇日本韩国的直 07/26 22:01
6F：→ dbdudsorj: 通运转？高雄这一系列刚好可以来个花式直通运转 07/26 22:01
7F：→ dbdudsorj: 现在定案的部分反正就确定会盖了 这若干年之间看状况 07/26 22:03
8F：→ dbdudsorj: 要怎麽规划新路段的运转方式 毕竟台积电还有桥科路科 07/26 22:03
9F：→ dbdudsorj: 还没完全进驻 07/26 22:03
10F：推 l861128: 比较好奇预留的部分，因为这决定未来可能的营运模式。 07/26 22:05
11F：推 wayne48190: 同样好奇营运模式 我觉得是在等新的路网规划出来 所以 07/26 22:15
12F：→ wayne48190: 现在尽可能的保留各种可能 07/26 22:15
13F：推 dbdudsorj: 没错 先把路网框架确定好最重要 能留的都先留 07/26 22:17
14F：推 l861128: 基本上Y9的预留可以确定有了，只是不知道形式，应该是增 07/26 22:18
15F：→ l861128: 加明挖覆盖来放叉出去的道岔？ 07/26 22:18
16F：→ keydata: 预留只能2个方向选一个，跟预留不同方向的想要开过去就是 07/26 23:28
17F：→ keydata: 开进去预留方向再开出来 07/26 23:28
18F：→ keydata: 所以是往Y8或Y9预留就是大哉问，往Y9预留，三种运行模式 07/26 23:33
19F：→ keydata: 有两种都要进Y9再开出来去Y8,往Y8预留，三种模式只有一种 07/26 23:33
20F：→ keydata: 比较麻烦，但那一种就是原来的青线路线XD 07/26 23:33
21F：推 hawick: Y9大港就比照Y5澄清湖的预留方式，作为开往三个方向转乘 07/27 00:04
22F：→ hawick: 只是这样如果有高铁到前镇高中的车就要倒退二次 07/27 00:06
23F：→ hawick: 或是Y9到Y5开区间车连结青线跟黄线 07/27 00:20
24F：推 timmyhsu2: 高铁到前镇高中这个方式有点奇怪 07/27 00:47
25F：→ timmyhsu2: 直接红线就好了吧 07/27 00:47
26F：推 lionking56: 怎麽看都觉得路线很复杂，青线还是维持高铁-大港，如 07/27 03:53
27F：→ lionking56: 果硬要直通一条，高铁-旅运中心是比较好选择。 07/27 03:53
28F：→ omkizo: 要玩大直通当然是玩爆他啊 H型一边往同侧的5分1班 往异侧 07/27 04:32
29F：→ omkizo: 两边各10分1班 07/27 04:32
30F：→ omkizo: 例：高铁端往旅运中心5分1班 鸟松10分1班 前镇10分1班 07/27 04:33
31F：→ omkizo: 旅运中心往高铁5分1班 往鸟松10分1班 前镇10分1班 07/27 04:33
32F：→ omkizo: 鸟松端往前镇5分1班 往高铁10分1班 往旅运中心10分1班 07/27 04:34
33F：→ omkizo: 前镇端往鸟松5分1班 往高铁10分1班 往旅运中心10分1班 07/27 04:35
34F：→ omkizo: H那一横往4个端点均是5分1班 所有站单向均是2.5分1班 07/27 04:37
35F：→ omkizo: 把Y5的模式复制到Y9即可 抽象点看就是两组三角线 虽然实际 07/27 04:42
36F：→ omkizo: 是可有能倒退噜 07/27 04:42
37F：推 z25679z25679: 回楼上，这样异侧的班距应该是20分钟？ 07/27 05:53
38F：→ keydata: 现阶段Y5类倒退噜已经造成瓶井了，把Y9改到跟Y5一样又是 07/27 07:02
39F：→ keydata: 类倒退噜XD 07/27 07:02
40F：推 xy1904312: 2.5分一班车不太可能，连红线都没这样了 07/27 09:08
41F：→ hawick: Y5开往高铁/旅运中心，Y9开往鸟松/前镇的区间车交错 07/27 09:23
42F：→ hawick: 加上高铁往旅运中心，鸟松往前镇高中这样班距也可以平衡 07/27 09:25
43F：→ hawick: 除了Y5/Y9是2.5分钟一班，其他站都维持5分钟一班 07/27 09:29
44F：→ hawick: 当然更好是Y5延伸到仁武Y9延伸到高雄火车站自己独立一线 07/27 09:33
45F：→ keydata: 2.5分应该是办不到，都要进Y5类倒退的话 07/27 10:15
46F：→ omkizo: 只有两个月台当然不行啊 至少要3个 07/27 21:59