※ 引述《hawick (刺蝟哲學)》之銘言： : ※ 引述《mokjb4a (udoqhudj3u)》之銘言： : : 借標題發文 : : https://reurl.cc/9poWmj : : 高雄點fb昨天發了這篇文章 : : 稱青線將併入黃線（來源未知） : : 變成H型路網 : : 先不論何時完工 : : 如何分線將會是個問題 : : 但還是希望併入啦畢竟青線也是很重要的一條線 : 如果可以恢復三多路段三多市場及衛武營間的棕線 : 這樣變成中間一個環狀加上四個角落的延伸支線 : 運行方式改成四個端點開到中間繞環 : 再視狀況分配成繞半環或整環 : 就沒有班次不均衡的問題了 : 比方說其中一種營運方式 : 左營到前鎮高中繞建工或三多路交錯 : 鳥松到旅運中心繞建工或三多路交錯 : 也可以這樣 : 左營到旅運中心 : 旅運中心到前鎮高中(經三多路） : 前鎮高中到鳥松 : 鳥松到左營（經建工路） 以前就有想過 所以又搬出來了XD https://i.imgur.com/TGG1KYK.jpg 基本上就是用官方現有路網跟某些未來的路網去擴充 增加黑線 粉紅線 藍線 棕線 然後未來官方路網的銀 青線(礙於地圖 沒有把較北邊的弄上 黑線就是五福路接建國在接中華路 粉紅線為黑線支線 走建國到中山 在接鳳頂往小港方向 藍線延伸到三多商圈 然後棕線由三多商圈起始當作黃線的支線 最後匯入橘線 一圈圓圈為兩線轉乘 兩圈為三線轉乘 三圈是四線轉乘(也就是三多商圈會變大站) 至於興建為地下化捷運優先 已盡量不徵收為主 我是覺得舊市區 可以這樣規劃 -- El Psy kongroo --

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