作者Mytsb2421 (Mytsb2421)
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標題「新聞」高雄輕軌新路段將停紅燈 網憂降低車速
時間Mon Jul 11 14:07:42 2022
2022-07-11 13:43 聯合報 記者林巧璉／高雄即時報導
高雄輕軌今年10月將通車至C24站，進入博愛路、中華路、博愛路等主要道路、車流量大，
為降低交通衝擊，新路段將改採「路口優先」，與車輛一起等紅燈。「高雄好過日」粉絲專
頁質疑，未來輕軌車速將變慢，恐誤點。捷運局則說，整體車速不會有太大改變。
輕軌C20至24進度達65.73%，為配合10月7日台灣設計展，輕軌將提前至10月通車。「好過日
」粉團表示，捷運局預計7月中下旬列車上線測試，8月底前完成輕軌車站裝修、機電測試，
9月底前完成初勘及履勘。高市長陳其邁上任後，市府團隊展現工程高效率，但未來二階營
運仍有令人擔心之處。
輕軌二階過去曾遭沿線居民及商家反彈，擔心輕軌占用原本車道，將造成路段塞車更嚴重。
為降低交通衝擊，市府除了進行車道、站體瘦身外，也預計未來通車路段，包含中華路、博
愛路、自由路及民族路口等，取消優先號誌，屆時列車會在月台等待綠燈才通行。
「好過日」粉團質疑，這是為了滿足私有運具需求，犧牲相對弱勢的大眾運輸，結果就會造
成大眾運輸競爭力更低，未來大家就會說輕軌跑好慢不要搭）造成惡性循環。二階全線通車
後，目標尖峰班距從現行10分鐘縮短到6分鐘，但全線速度若減少20%，相對的就需要更多車
輛，才能維持營運密度，現有的列車數量不足。
捷運局回應，未來車速不會有太大影響，後續仍會持續與交通局檢討及優化路口號誌時制時
相周期，同時兼顧平面路口運行及輕軌列車運行需求，調整各路口時制周期。在中華、博愛
路口因車流量較大，仍維持路口號誌運作，捷運局會持續與交通局智運中心，滾動式檢討及
優化路口號誌，以提升輕軌列車運行速率。
「好過日」粉團指出，此營運邏輯與輕軌一階不同，雖然不影響交會道路交通，減少被民眾
抗議狀況，但由於主要道路綠燈時相較久，將嚴重影響輕軌運作效率，減慢輕軌速度，在尖
峰時間讓班次更難維持準點。好日子建議，如在主要路口不給輕軌絕對優先權，至少也要在
列車到站後給予相對優先。另也須改善優先號誌觸動邏輯，包括在無交叉路口路段提速，在
其他地方補回失去的時間，在不影響車流量下讓輕軌能加快通過。
https://udn.com/news/amp/story/7327/6452412
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1F：推 z25679z25679: 大順路地下藍線：07/11 14:20
2F：推 coffeemilk: 個人覺得，輕軌在扣除掉進徒步區鬧區(例如淡海輕軌將07/11 14:42
3F：→ coffeemilk: 來的河岸段，或是高雄駁二)其他路段至少得追上法定公 07/11 14:42
4F：→ coffeemilk: 車的最高限速40才好，不然真的會給部分的人覺得花了幾 07/11 14:42
5F：→ coffeemilk: 百億蓋一個比公車還慢的東西..... 07/11 14:42
6F：推 gigihh: 同意樓上的論點07/11 14:59
7F：→ temu2015: 登入1841，發文分類框用上下引號07/11 15:26
不好意思，已經更正
8F：推 Tudo11927: 有效文章13篇，稿費1P，大概六年都用手機上線吧07/11 15:34
真的都用手機上PTT哈哈
9F：→ spector66: 管人家文章發幾篇07/11 16:33
10F：推 Metro123Star: 登入很多次 分類符號用錯 07/11 17:01
不好意思，已經更正
11F：推 ptk9811107: 比間距縮短比較重要 15分鐘還是太長 07/11 18:03
12F：→ ptk9811107: 看能不能開到50 07/11 18:03
13F：→ ptk9811107: 現在變10分鐘了喔？那有進步啊！ 07/11 18:04
14F：推 playthesong: 這樣搞輕軌在台灣真的沒優勢07/11 18:14
15F：噓 QQbrownie: 根本不應該這樣，配合汽機車交通是要怎麼順07/11 18:28
16F：→ chenhanlee: 這樣不就真的變成有軌道的公車 = =07/11 19:18
17F：→ chenhanlee: 比BRT還不如07/11 19:18
18F：→ chenhanlee: 私有運具多等一下怎麼了嗎07/11 19:19
19F：噓 stu962046: 不斷對私有運具讓步，包括美術館路從路中滾到路邊，中07/11 19:27
20F：→ stu962046: 華到裕誠改單線，號誌越來越不優先，人行道也不知道有07/11 19:27
21F：→ stu962046: 沒有要改善，有夠無言07/11 19:27
22F：→ Qiutian: 真的無言07/11 20:10
23F：推 cksuck: 唉 既然都選擇蓋了就不要一直對私有運具讓步好嗎07/11 21:13
24F：→ cksuck: 再怎麼閹割輕軌只要它在平面那些車本腦的還是會嫌路障 請07/11 21:15
25F：→ cksuck: 政府拿出魄力好嗎 台灣的大眾運輸都落後別人幾十年了07/11 21:15
26F：→ Mytsb2421: 登入很多年，不太會發文，不好意思哈哈07/11 21:19
※ 編輯: Mytsb2421 (36.231.26.193 臺灣), 07/11/2022 21:33:26
※ 編輯: Mytsb2421 (36.231.26.193 臺灣), 07/11/2022 21:34:39
※ 編輯: Mytsb2421 (36.231.26.193 臺灣), 07/11/2022 21:35:49
27F：推 jin062900: 有夠爛 乾脆用公車跑算了 連優先號誌都要拔掉了 花大 07/12 00:34
28F：→ jin062900: 錢蓋一個跟公車沒兩樣的東西幹嘛 07/12 00:34
29F：噓 usercode: 這樣搞不就跟公車一樣快還比公車貴？當初吹的優先號誌 07/12 04:06
30F：→ usercode: 呢？避免大幅擾亂交通有很多手段，偏偏選個最爛的 07/12 04:06
31F：推 siowan135: 有開到50阿 07/12 07:08
32F：推 Sunny821210: 不是跟公車一樣是比公車還慘 輕軌停紅燈時間越長 下 07/12 08:21
33F：→ Sunny821210: 一站要充電時間就要更久 就算沒人上下車也要停在那邊 07/12 08:21
34F：→ Sunny821210: 充 公車遇到沒人上下車就直接開過去了 07/12 08:21
35F：→ wrong5566: 樓上完全正確，輕軌花愈多時間充電，優先作動的號誌就 07/12 11:11
36F：→ wrong5566: 有可能因為作動完畢而過不去，導致在站內又需要再等一 07/12 11:11
37F：→ wrong5566: 輪號誌的時間，現在一階的輕軌號誌完全只有爛字可以形 07/12 11:12
38F：→ wrong5566: 容，一堆不修改的號誌，一直讓司機員做白工，浪費乘客 07/12 11:13
39F：→ wrong5566: 時間，捷運局完全不想改善，只會將原本好的東西修爛 07/12 11:13
40F：推 globeMIX: 高雄沒有架空線供電真的覺得是敗筆之一，是不覺得有纜 07/12 11:44
41F：→ globeMIX: 線有什麼難看的，只有設計上好不好看而已。 07/12 11:44
42F：推 t7101271328: 跟視覺關係較小 架空線在限高.安全方面問題比較多 07/12 13:23
43F：→ globeMIX: 架空線上也能架高讓集電弓去配合，真有載高需求也能像 07/12 14:18
44F：→ globeMIX: 淡海那種特定路口不架空線就好 07/12 14:18
45F：推 zonbytai: 高捷輕軌真的要想一下定位是light rail還是street car， 07/12 16:31
46F：→ zonbytai: 如果要做後者那真的不應該拿環狀線來做，要前者那拜託至 07/12 16:31
47F：→ zonbytai: 少全線路權等級要像台鐵那樣運量才出得來。 07/12 16:31
48F：推 Johnnyyang: 南部政府的產物，不意外，看看高捷運量就知道 07/12 20:09
49F：噓 wsxwsx0426: 樓上這種無x酸的id比較適合八卦版 07/12 20:52
50F：推 mikamitomoya: 架空線 原因很多 不過主要是安全吧 07/12 21:13
51F：→ mikamitomoya: 你想想 如果莫蘭蒂那種等級的颱風 三五年來一次 07/12 21:13
52F：→ mikamitomoya: 輕軌就GG了 再來就是高度問題 高雄很多大車 07/12 21:13
53F：→ mikamitomoya: 而且很多大車 根本不管限高 都等出事了才在靠杯 07/12 21:14
54F：→ mikamitomoya: 所以別想太多 不架線真的才是最好的 07/12 21:14
55F：推 coffeemilk: 台高鐵也在台灣，也用架空線，所以樓上建議台高鐵應該 07/12 21:53
56F：→ coffeemilk: 全民用第三軌或是柴油車或是電池充電的嗎？ 07/12 21:54
57F：推 eugene0315: 呃 拿高鐵說也不太對吧 高鐵有跟哪個平面路口交叉嗎？ 07/12 22:07
58F：→ eugene0315: 至於台鐵就算有平面交叉也有平交道或陸橋這回事 架 07/12 22:07
59F：→ eugene0315: 空線怕的東西很多 有限高 天氣因素 美觀因素都互相有 07/12 22:07
60F：→ eugene0315: 影響 又不是單一問題而已 07/12 22:07
61F：→ globeMIX: 我認為當系統有穩定的行駛模式才比較適合用到站充電， 07/12 22:12
62F：→ globeMIX: 好比高架或者不需受控於路況太多影響的系統。今天當你 07/12 22:12
63F：→ globeMIX: 大順路紅綠燈一旦加入停等並受路口未消化沒淨空的情況 07/12 22:12
64F：→ globeMIX: 下，考慮到冷氣還有高負載運客時，請問輕軌要耗掉多少 07/12 22:12
65F：→ globeMIX: 電力。這樣不讓人擔心服務品質或者路上沒電的風險嗎？ 07/12 22:12
66F：→ globeMIX: @mikamitomoya 香港的電車與輕鐵看起來高架電纜線颱風 07/12 22:15
67F：→ globeMIX: 來看起來還算安全阿 07/12 22:15
68F：推 btwsniper: 淡海輕軌就有架空線啊，難道中強颱不會侵襲淡水? 07/12 22:16
69F：推 coffeemilk: 高鐵雖然沒和任何道路做平交道，但確實他說架空線受到 07/12 22:17
70F：→ coffeemilk: 颱風影響很危險啊！所以有路口交叉的架空線遇到颱風比 07/12 22:17
71F：→ coffeemilk: 較危險是嗎？高鐵的被颱風吹就還好？我想表達是颱風根 07/12 22:17
72F：→ coffeemilk: 本不是架空線該擔心的因素，因為颱風風力在平地大的時 07/12 22:17
73F：→ coffeemilk: 候基本上也符合停班停課標準了，輕軌目前台灣沒有和捷 07/12 22:17
74F：→ coffeemilk: 運一樣有全地下化的路線，所以根本颱風期間也不會營運 07/12 22:17
75F：→ coffeemilk: ，說颱風是影響輕軌安危的根本是假議題 07/12 22:17
76F：→ globeMIX: 纜線的風阻是很小的，只要電線杆夠穩固，應該都算安全 07/12 22:18
77F：→ globeMIX: ，比較怕的是有異物飛到纜線上 07/12 22:18
78F：→ btwsniper: 札幌跟函館市電也有架空線，北海道暴風雪的風速有時候 07/12 22:24
79F：→ btwsniper: 不輸颱風 07/12 22:25
80F：→ globeMIX: 不過大順路有一點是沒辦法用架空線的就是，那就是雨豆 07/12 22:26
81F：→ globeMIX: 樹…等地面的供電好像又怕淹水 07/12 22:26
82F：推 coffeemilk: 大車要通過大路口這些輕軌有架空線有點危險我可以認同 07/12 22:28
83F：→ coffeemilk: ，但說颱風就真的有點不太符合危險資格就是 07/12 22:28
84F：→ usercode: 雨豆樹真的可以說是搞爛輕軌的因素之一，為了應付護樹 07/12 22:31
85F：→ usercode: 團體留著那堆爛樹很多東西都不能做 07/12 22:31
86F：→ usercode: 不能搞架空線也不能把月台設置在原本的分割島區塊 07/12 22:32
87F：推 globeMIX: 我是也是覺得馬路路樹種中央或影響行車安全，路旁種才 07/12 22:35
88F：→ globeMIX: 是王道，其實實在沒有什麼好保留的 07/12 22:35
89F：→ globeMIX: 希望到時候車頂上不會卡了一堆落葉果實之類要清的就是 07/12 22:47
90F：推 mikamitomoya: 架空線本來問題就多 而且輕軌空線是架在市區 高雄大 07/12 22:48
91F：→ mikamitomoya: 車多本該就要有疑慮 更何況還有很多問題 07/12 22:48
92F：推 mikamitomoya: 大家好像真的忘了莫蘭蒂了 07/12 22:49
93F：→ usercode: 那是高雄一直沒限制大車進市區，這又是高雄都市規劃的 07/12 22:50
94F：→ usercode: 另一大問題，理論上大車不該進市區的，一來容易影響交 07/12 22:50
95F：→ usercode: 通，二來大車其實很破壞馬路，往貨櫃碼頭那邊的路就很 07/12 22:50
96F：→ usercode: 明顯被壓得坑坑洞洞的 07/12 22:50
97F：推 mikamitomoya: 前鎮便利商店玻璃整個被吹破 這種風速不危險？ 再 07/12 22:51
98F：→ mikamitomoya: 來就是我要表達的是 如果大風三五年來ㄧ次 你輕軌 07/12 22:51
99F：→ mikamitomoya: 不就常常修這個就好？ 07/12 22:51
100F：→ usercode: 莫蘭迪那種幾十年才1、2次的路徑沒必要想這麼多 07/12 22:51
101F：→ usercode: 最好3、5年一次啦 07/12 22:52
102F：→ mikamitomoya: 極端氣候下誰都說不準 07/12 22:52
103F：→ usercode: 極端氣候跟那種一桿進洞路徑的關聯性超低好嗎 07/12 22:53
104F：推 coffeemilk: 所以你要回覆了嗎？那台高鐵你支持他們用第三軌或是電 07/12 22:57
105F：→ globeMIX: 其實淡海的限高4.2其實就可以容納大多的大貨車了 07/12 22:57
106F：→ coffeemilk: 池或是柴油囉！既然你這麼擔心颱風，那同樣都用架高線 07/12 22:57
107F：→ coffeemilk: 沒道理只有輕軌危險對吧？再來就是莫蘭蒂來的時候高屏 07/12 22:57
108F：→ coffeemilk: 花東澎湖台南都有停班課，既然你說影響甚大，所以台高 07/12 22:57
109F：→ coffeemilk: 鐵幹嘛用架空線 07/12 22:57
110F：→ globeMIX: 只有白目的大車超高的那種要防的話 集電弓是還有升高的 07/12 22:58
111F：→ globeMIX: 餘裕 07/12 22:58
112F：→ coffeemilk: 那這樣同理既然以後不能避免車籠埔斷層還是會錯動，所 07/12 22:59
113F：→ coffeemilk: 以台中都不該住人是嗎？你為了一個好幾年才一次扯斷台 07/12 22:59
114F：→ coffeemilk: 高鐵架空線擔心提的理由蠻薄弱的 07/12 22:59
115F：→ globeMIX: 玻璃受風面積大呀 跟電纜受風面積差太多了 07/12 23:01
116F：→ usercode: 前面z大說的street car跟light rail的定位很值得思考， 07/12 23:02
117F：→ usercode: 捷運局自己也說過海濱路線是觀光為主、市區路網是通勤 07/12 23:02
118F：→ usercode: 為主。這兩項功能很難併在一起，且目前看來輕軌的班距 07/12 23:02
119F：→ usercode: 跟行車速度比較接近street car，比較難吸引通勤族 07/12 23:02
120F：→ globeMIX: 如果是看成捷運的小接駁支線在四個象限就還可以接受 07/12 23:05
121F：→ globeMIX: 但搭乘輕軌長距離的人可能就要多衡量了 07/12 23:06
122F：推 mikamitomoya: 是要我回答嗎? 高鐵 台鐵架的空線根輕軌依樣規格? 07/12 23:07
123F：→ mikamitomoya: 高度 強度 安全係數 跟位置 依樣嗎? 07/12 23:07
124F：→ mikamitomoya: 我是沒看到高鐵在 市區有架空線啦 台鐵可能有 07/12 23:07
125F：→ mikamitomoya: 但是 我記得 平交道是限高的 可是輕軌 某些路段 07/12 23:08
126F：→ mikamitomoya: 你根本不可能限制大車不過去 以凱旋 成功來說就好 07/12 23:08
127F：→ mikamitomoya: 這段你要怎麼限制? 07/12 23:08
128F：→ mikamitomoya: 再來就是 我說了 架空 問題很多 安全 跟維修都是 07/12 23:09
129F：→ mikamitomoya: 你如果要架空 你能排除掉這些問題嗎? 07/12 23:09
130F：→ usercode: 高鐵在左營是有架空線的喔，臺鐵也是，但臺鐵在高雄、 07/12 23:09
131F：→ usercode: 鳳山都地下化了，有也沒差 07/12 23:09
132F：→ mikamitomoya: 極端氣候的問題 一直都是各國的難題 07/12 23:09
133F：→ mikamitomoya: 高鐵在左營 我記得他沒平交道吧? 他不會碰到大車 07/12 23:10
134F：→ mikamitomoya: 台鐵的話 就如你說的 早就沒平交道了 07/12 23:10
135F：→ mikamitomoya: 而且台鐵在在地下之前 很多路口都是以高架橋地下道 07/12 23:11
136F：→ globeMIX: 台鐵的話 我剛剛查到的平交道高度設定好像是5.4 蠻高的 07/12 23:11
137F：→ mikamitomoya: 處理 某些路口 則是不開放大車(對 鳳山中正路 07/12 23:11
138F：→ mikamitomoya: 大車你也不會想開進去 07/12 23:12
139F：推 coffeemilk: 高鐵在市區沒架高線？？？？你要不要先去看一下高鐵車 07/12 23:12
140F：→ coffeemilk: 前景觀影片 07/12 23:12
141F：→ usercode: 凱旋成功那段就要配合我說的禁止大車走市區，所有大車 07/12 23:12
142F：→ usercode: 通通繞外環或是走之後的國7 07/12 23:12
143F：→ mikamitomoya: 高鐵 有平地的平交道嗎? 我搭高鐵好像沒看到啊 07/12 23:13
144F：→ coffeemilk: 我上面有說明喔！我只針對你說颱風會影響架高線這點， 07/12 23:13
145F：→ coffeemilk: 其他什麼大路口有大車要通過我不否認，麻煩看一下回覆 07/12 23:13
146F：→ coffeemilk: 颱風即可 07/12 23:13
147F：→ mikamitomoya: 那沒國7呢? 國7現在處在家祭狀態 07/12 23:13
148F：→ mikamitomoya: 我不是說了嗎? 三五年給你來一次莫蘭蒂 你維修就飽 07/12 23:14
149F：→ mikamitomoya: 了 閱讀障礙? 07/12 23:14
150F：→ coffeemilk: 三五年維修一次你就生氣囉！那你幹嘛不支持台高鐵架空 07/12 23:14
151F：→ coffeemilk: 線拿掉？邏輯有問題 07/12 23:14
152F：→ usercode: 極端氣候我只能說不用太誇大但也不該忽視，要知道氣候 07/12 23:15
153F：→ usercode: 變遷會影響環境，但不用把所有東西都推給氣候變遷 07/12 23:15
154F：→ coffeemilk: 還是台高鐵架空線被吹掉無所謂，輕軌你才會在意 07/12 23:15
155F：→ usercode: 3-5年來一次莫蘭蒂根本是自己嚇自己，這跟你緊張921會 07/12 23:16
156F：→ usercode: 不會年年有一樣 07/12 23:16
157F：→ coffeemilk: 這麼擔心氣候變遷，那是不是低於海平面70公尺的所有土 07/12 23:17
158F：→ coffeemilk: 地都不要建設，反正南極冰山全融化後這些工程也都是泡 07/12 23:17
159F：→ coffeemilk: 海底 07/12 23:17
160F：→ usercode: 有沒有可能連續發生？有，但你把時間拉長來看那個機率 07/12 23:17
161F：→ usercode: 太低了 07/12 23:17
162F：→ coffeemilk: 你要說拿掉輕軌架空線，要說美觀要說防範高雄市區大車 07/12 23:19
163F：→ coffeemilk: 我都認同，颱風拿來放在理由之一，氣候變遷拿來講，拜 07/12 23:19
164F：→ coffeemilk: 託台灣全部的人都移居海平面70公尺以上謝謝 07/12 23:19
165F：→ usercode: 莫蘭蒂他剛好很強，剛好環流很小，剛好沒碰到陸地，剛 07/12 23:20
166F：→ usercode: 好路線通過高雄外海讓颱風內核直擊高雄市區，這麼多剛 07/12 23:20
167F：→ usercode: 好只是發生在當年讓你記憶很深而已 07/12 23:20
168F：→ mikamitomoya: 莫蘭蒂 一次就嚇到了好嗎 而且極端氣候 本來就該 07/12 23:22
169F：→ mikamitomoya: 考慮 你也真的不知道 老天哪次發瘋 真的卯起來玩你 07/12 23:22
170F：→ btwsniper: 2018年山竹颱風侵襲香港，香港市區也測得莫蘭蒂在高雄 07/12 23:23
171F：→ btwsniper: 一樣的13級陣風，可以查看看香港的路面電車有沒有GG 07/12 23:23
172F：→ mikamitomoya: 你要說我自己嚇自己也好 但我本來就膽小鬼 謹慎為上 07/12 23:23
173F：→ usercode: 氣象局統計1911-2011走類似莫蘭蒂路徑只有6.75%，這還 07/12 23:23
174F：→ usercode: 是類似，如果要能對高雄市區造成同樣威脅記率又更低 07/12 23:23
175F：→ mikamitomoya: 不然我也不會到現在 也沒確診 因為謹慎當個恐慌仔 07/12 23:23
176F：→ mikamitomoya: 才是安全的秘訣 07/12 23:24
177F：推 coffeemilk: 東部的台鐵路段還常常是颱風第一面侵襲強碰的地方，你 07/12 23:34
178F：→ usercode: 那我只能說，即使恐嚇還是有克服的手段，就像你怕確診 07/12 23:34
179F：→ usercode: 會把口罩戴好一樣，真的怕風大吹壞架空線也有很多方法 07/12 23:34
180F：→ usercode: 強化耐風能力，不需要因此就放棄 07/12 23:34
181F：→ coffeemilk: 說颱風會不會影響架空線，當然有機率會，但不會是絕對 07/12 23:34
182F：→ coffeemilk: ，台鐵有些路段是荒郊野外，人家要修復還得看看當時的 07/12 23:34
183F：→ coffeemilk: 路有沒有被颱風影響土石掩埋或是崩塌，才會修復這麼久 07/12 23:34
184F：→ coffeemilk: ，高雄輕軌就算全線用架空線，颱風吹真的扯下來，在市 07/12 23:34
185F：→ coffeemilk: 區也很容易就修復了，等隔天正常上班上課就差不多好了 07/12 23:34
186F：→ coffeemilk: 好嗎？所以拿颱風來當用架空線的輕軌會危險還是什麼的 07/12 23:34
187F：→ coffeemilk: 真的就想太多了，輕軌或路面電車沒這麼脆弱 07/12 23:34
188F：→ coffeemilk: 在高雄要擔心的明明就是不遵守交通規則開車衝入輕軌前 07/12 23:35
189F：→ coffeemilk: 面的駕駛人好嗎 07/12 23:35
190F：→ btwsniper: 我上面說的2018年山竹颱風重創香港，查了一下對於路面 07/12 23:52
191F：→ btwsniper: 電車的確造成影響，不過主要都是因為路樹傾倒及掉落物 07/12 23:52
192F：→ btwsniper: 阻礙交通，連公車小巴也受影響，看起來最大的不便是市 07/12 23:52
193F：→ btwsniper: 容尚未恢復但卻沒有停班，沒看到說路面電車因此就GG了 07/12 23:53
194F：→ btwsniper: ，m大可以去查看看，比較有參考價值而不是憑感覺 07/12 23:55
195F：→ btwsniper: 說極端氣候，難道當初看到納莉颱風水淹北捷，就要說台 07/13 00:02
196F：→ btwsniper: 灣不適合做地下化捷運嗎? 07/13 00:02
197F：推 starchiang: 那就叫公車來載客阿，還可以省很多錢 07/13 02:57
198F：→ princesummer: 滾動起來 07/13 09:12
199F：推 johnny911003: 台鐵高鐵想拿掉架空線有辦法嗎？這兩個站距跟用電量 07/13 10:08
200F：→ johnny911003: 和輕軌差那麼多 07/13 10:08
201F：推 CORSA: 果然引起反彈了 要列車在平交道停紅燈等汽車通過會令人跳腳 07/13 13:11
202F：→ CORSA: 畢竟像這種軌道運輸都是已經預設能像台鐵一樣採絕對優先 07/13 13:13
203F：→ CORSA: 之前輕軌遇到救災車輛必須先停下來的規定就引起不小爭議了 07/13 13:15
204F：推 Wadient: 來說點話好了，看到在爭論停紅燈會造成列車電力不足，如 07/13 13:46
205F：→ Wadient: 果跟隨一般道路（假設為連鎖號誌）站與站之間移動基本上 07/13 13:46
206F：→ Wadient: 不會超過電力容許範圍。 07/13 13:46
207F：→ Wadient: 目前輕軌在行駛遇到沒電的狀況真的少之又少，唯一一次在 07/13 13:46
208F：→ Wadient: 無線電裡聽到電力剩下2%（CAF）準備進備援的狀況在某年 07/13 13:46
209F：→ Wadient: 的大活動，人滿然後又是在旅運到光榮那一段，那一段的號 07/13 13:46
210F：→ Wadient: 誌規則是最麻煩的，目前已經裝了多時相燈但是依然維持舊 07/13 13:46
211F：→ Wadient: 版的圓頭綠燈，連共用號誌都還沒辦法裝，只能慢慢祈禱盡 07/13 13:46
212F：→ Wadient: 快更改了 07/13 13:46
213F：推 Wadient: 第二點，現在列車的快充系統基本上很難到電充滿還會影響 07/13 13:49
214F：→ Wadient: 到過號誌的程度，唯一會影響號誌就是充飽電還有人硬要趕 07/13 13:49
215F：→ Wadient: 上車，列車開關門才會影響到號誌的有效時間 07/13 13:49
216F：推 Wadient: 第三，禮讓救災車這個其實還好，很少遇到，遇到就讓一下 07/13 13:51
217F：→ Wadient: 其實不影響什麼，晚一兩分鍾進站跟晚一兩分鐘病患OHCA兩 07/13 13:51
218F：→ Wadient: 個相比想必正常人都知道選哪個吧？ 07/13 13:51
219F：→ Wadient: 回答太深怕講到不該講的被請去喝咖啡，就差不多說這些就 07/13 13:52
220F：→ Wadient: 好了 07/13 13:52
221F：推 nucleargod: 本來想說輕軌不是本來就會停紅燈，原來在說優先號誌 07/16 12:56