作者Mytsb2421 (Mytsb2421)
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标题「新闻」高雄轻轨新路段将停红灯 网忧降低车速
时间Mon Jul 11 14:07:42 2022
2022-07-11 13:43 联合报 记者林巧琏／高雄即时报导
高雄轻轨今年10月将通车至C24站，进入博爱路、中华路、博爱路等主要道路、车流量大，
为降低交通冲击，新路段将改采「路口优先」，与车辆一起等红灯。「高雄好过日」粉丝专
页质疑，未来轻轨车速将变慢，恐误点。捷运局则说，整体车速不会有太大改变。
轻轨C20至24进度达65.73%，为配合10月7日台湾设计展，轻轨将提前至10月通车。「好过日
」粉团表示，捷运局预计7月中下旬列车上线测试，8月底前完成轻轨车站装修、机电测试，
9月底前完成初勘及履勘。高市长陈其迈上任後，市府团队展现工程高效率，但未来二阶营
运仍有令人担心之处。
轻轨二阶过去曾遭沿线居民及商家反弹，担心轻轨占用原本车道，将造成路段塞车更严重。
为降低交通冲击，市府除了进行车道、站体瘦身外，也预计未来通车路段，包含中华路、博
爱路、自由路及民族路口等，取消优先号志，届时列车会在月台等待绿灯才通行。
「好过日」粉团质疑，这是为了满足私有运具需求，牺牲相对弱势的大众运输，结果就会造
成大众运输竞争力更低，未来大家就会说轻轨跑好慢不要搭）造成恶性循环。二阶全线通车
後，目标尖峰班距从现行10分钟缩短到6分钟，但全线速度若减少20%，相对的就需要更多车
辆，才能维持营运密度，现有的列车数量不足。
捷运局回应，未来车速不会有太大影响，後续仍会持续与交通局检讨及优化路口号志时制时
相周期，同时兼顾平面路口运行及轻轨列车运行需求，调整各路口时制周期。在中华、博爱
路口因车流量较大，仍维持路口号志运作，捷运局会持续与交通局智运中心，滚动式检讨及
优化路口号志，以提升轻轨列车运行速率。
「好过日」粉团指出，此营运逻辑与轻轨一阶不同，虽然不影响交会道路交通，减少被民众
抗议状况，但由於主要道路绿灯时相较久，将严重影响轻轨运作效率，减慢轻轨速度，在尖
峰时间让班次更难维持准点。好日子建议，如在主要路口不给轻轨绝对优先权，至少也要在
列车到站後给予相对优先。另也须改善优先号志触动逻辑，包括在无交叉路口路段提速，在
其他地方补回失去的时间，在不影响车流量下让轻轨能加快通过。
https://udn.com/news/amp/story/7327/6452412
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1F：推 z25679z25679: 大顺路地下蓝线：07/11 14:20
2F：推 coffeemilk: 个人觉得，轻轨在扣除掉进徒步区闹区(例如淡海轻轨将07/11 14:42
3F：→ coffeemilk: 来的河岸段，或是高雄驳二)其他路段至少得追上法定公 07/11 14:42
4F：→ coffeemilk: 车的最高限速40才好，不然真的会给部分的人觉得花了几 07/11 14:42
5F：→ coffeemilk: 百亿盖一个比公车还慢的东西..... 07/11 14:42
6F：推 gigihh: 同意楼上的论点07/11 14:59
7F：→ temu2015: 登入1841，发文分类框用上下引号07/11 15:26
不好意思，已经更正
8F：推 Tudo11927: 有效文章13篇，稿费1P，大概六年都用手机上线吧07/11 15:34
真的都用手机上PTT哈哈
9F：→ spector66: 管人家文章发几篇07/11 16:33
10F：推 Metro123Star: 登入很多次 分类符号用错 07/11 17:01
不好意思，已经更正
11F：推 ptk9811107: 比间距缩短比较重要 15分钟还是太长 07/11 18:03
12F：→ ptk9811107: 看能不能开到50 07/11 18:03
13F：→ ptk9811107: 现在变10分钟了喔？那有进步啊！ 07/11 18:04
14F：推 playthesong: 这样搞轻轨在台湾真的没优势07/11 18:14
15F：嘘 QQbrownie: 根本不应该这样，配合汽机车交通是要怎麽顺07/11 18:28
16F：→ chenhanlee: 这样不就真的变成有轨道的公车 = =07/11 19:18
17F：→ chenhanlee: 比BRT还不如07/11 19:18
18F：→ chenhanlee: 私有运具多等一下怎麽了吗07/11 19:19
19F：嘘 stu962046: 不断对私有运具让步，包括美术馆路从路中滚到路边，中07/11 19:27
20F：→ stu962046: 华到裕诚改单线，号志越来越不优先，人行道也不知道有07/11 19:27
21F：→ stu962046: 没有要改善，有够无言07/11 19:27
22F：→ Qiutian: 真的无言07/11 20:10
23F：推 cksuck: 唉 既然都选择盖了就不要一直对私有运具让步好吗07/11 21:13
24F：→ cksuck: 再怎麽阉割轻轨只要它在平面那些车本脑的还是会嫌路障 请07/11 21:15
25F：→ cksuck: 政府拿出魄力好吗 台湾的大众运输都落後别人几十年了07/11 21:15
26F：→ Mytsb2421: 登入很多年，不太会发文，不好意思哈哈07/11 21:19
※ 编辑: Mytsb2421 (36.231.26.193 台湾), 07/11/2022 21:33:26
※ 编辑: Mytsb2421 (36.231.26.193 台湾), 07/11/2022 21:34:39
※ 编辑: Mytsb2421 (36.231.26.193 台湾), 07/11/2022 21:35:49
27F：推 jin062900: 有够烂 乾脆用公车跑算了 连优先号志都要拔掉了 花大 07/12 00:34
28F：→ jin062900: 钱盖一个跟公车没两样的东西干嘛 07/12 00:34
29F：嘘 usercode: 这样搞不就跟公车一样快还比公车贵？当初吹的优先号志 07/12 04:06
30F：→ usercode: 呢？避免大幅扰乱交通有很多手段，偏偏选个最烂的 07/12 04:06
31F：推 siowan135: 有开到50阿 07/12 07:08
32F：推 Sunny821210: 不是跟公车一样是比公车还惨 轻轨停红灯时间越长 下 07/12 08:21
33F：→ Sunny821210: 一站要充电时间就要更久 就算没人上下车也要停在那边 07/12 08:21
34F：→ Sunny821210: 充 公车遇到没人上下车就直接开过去了 07/12 08:21
35F：→ wrong5566: 楼上完全正确，轻轨花愈多时间充电，优先作动的号志就 07/12 11:11
36F：→ wrong5566: 有可能因为作动完毕而过不去，导致在站内又需要再等一 07/12 11:11
37F：→ wrong5566: 轮号志的时间，现在一阶的轻轨号志完全只有烂字可以形 07/12 11:12
38F：→ wrong5566: 容，一堆不修改的号志，一直让司机员做白工，浪费乘客 07/12 11:13
39F：→ wrong5566: 时间，捷运局完全不想改善，只会将原本好的东西修烂 07/12 11:13
40F：推 globeMIX: 高雄没有架空线供电真的觉得是败笔之一，是不觉得有缆 07/12 11:44
41F：→ globeMIX: 线有什麽难看的，只有设计上好不好看而已。 07/12 11:44
42F：推 t7101271328: 跟视觉关系较小 架空线在限高.安全方面问题比较多 07/12 13:23
43F：→ globeMIX: 架空线上也能架高让集电弓去配合，真有载高需求也能像 07/12 14:18
44F：→ globeMIX: 淡海那种特定路口不架空线就好 07/12 14:18
45F：推 zonbytai: 高捷轻轨真的要想一下定位是light rail还是street car， 07/12 16:31
46F：→ zonbytai: 如果要做後者那真的不应该拿环状线来做，要前者那拜托至 07/12 16:31
47F：→ zonbytai: 少全线路权等级要像台铁那样运量才出得来。 07/12 16:31
48F：推 Johnnyyang: 南部政府的产物，不意外，看看高捷运量就知道 07/12 20:09
49F：嘘 wsxwsx0426: 楼上这种无x酸的id比较适合八卦版 07/12 20:52
50F：推 mikamitomoya: 架空线 原因很多 不过主要是安全吧 07/12 21:13
51F：→ mikamitomoya: 你想想 如果莫兰蒂那种等级的台风 三五年来一次 07/12 21:13
52F：→ mikamitomoya: 轻轨就GG了 再来就是高度问题 高雄很多大车 07/12 21:13
53F：→ mikamitomoya: 而且很多大车 根本不管限高 都等出事了才在靠杯 07/12 21:14
54F：→ mikamitomoya: 所以别想太多 不架线真的才是最好的 07/12 21:14
55F：推 coffeemilk: 台高铁也在台湾，也用架空线，所以楼上建议台高铁应该 07/12 21:53
56F：→ coffeemilk: 全民用第三轨或是柴油车或是电池充电的吗？ 07/12 21:54
57F：推 eugene0315: 呃 拿高铁说也不太对吧 高铁有跟哪个平面路口交叉吗？ 07/12 22:07
58F：→ eugene0315: 至於台铁就算有平面交叉也有平交道或陆桥这回事 架 07/12 22:07
59F：→ eugene0315: 空线怕的东西很多 有限高 天气因素 美观因素都互相有 07/12 22:07
60F：→ eugene0315: 影响 又不是单一问题而已 07/12 22:07
61F：→ globeMIX: 我认为当系统有稳定的行驶模式才比较适合用到站充电， 07/12 22:12
62F：→ globeMIX: 好比高架或者不需受控於路况太多影响的系统。今天当你 07/12 22:12
63F：→ globeMIX: 大顺路红绿灯一旦加入停等并受路口未消化没净空的情况 07/12 22:12
64F：→ globeMIX: 下，考虑到冷气还有高负载运客时，请问轻轨要耗掉多少 07/12 22:12
65F：→ globeMIX: 电力。这样不让人担心服务品质或者路上没电的风险吗？ 07/12 22:12
66F：→ globeMIX: @mikamitomoya 香港的电车与轻铁看起来高架电缆线台风 07/12 22:15
67F：→ globeMIX: 来看起来还算安全阿 07/12 22:15
68F：推 btwsniper: 淡海轻轨就有架空线啊，难道中强台不会侵袭淡水? 07/12 22:16
69F：推 coffeemilk: 高铁虽然没和任何道路做平交道，但确实他说架空线受到 07/12 22:17
70F：→ coffeemilk: 台风影响很危险啊！所以有路口交叉的架空线遇到台风比 07/12 22:17
71F：→ coffeemilk: 较危险是吗？高铁的被台风吹就还好？我想表达是台风根 07/12 22:17
72F：→ coffeemilk: 本不是架空线该担心的因素，因为台风风力在平地大的时 07/12 22:17
73F：→ coffeemilk: 候基本上也符合停班停课标准了，轻轨目前台湾没有和捷 07/12 22:17
74F：→ coffeemilk: 运一样有全地下化的路线，所以根本台风期间也不会营运 07/12 22:17
75F：→ coffeemilk: ，说台风是影响轻轨安危的根本是假议题 07/12 22:17
76F：→ globeMIX: 缆线的风阻是很小的，只要电线杆够稳固，应该都算安全 07/12 22:18
77F：→ globeMIX: ，比较怕的是有异物飞到缆线上 07/12 22:18
78F：→ btwsniper: 札幌跟函馆市电也有架空线，北海道暴风雪的风速有时候 07/12 22:24
79F：→ btwsniper: 不输台风 07/12 22:25
80F：→ globeMIX: 不过大顺路有一点是没办法用架空线的就是，那就是雨豆 07/12 22:26
81F：→ globeMIX: 树…等地面的供电好像又怕淹水 07/12 22:26
82F：推 coffeemilk: 大车要通过大路口这些轻轨有架空线有点危险我可以认同 07/12 22:28
83F：→ coffeemilk: ，但说台风就真的有点不太符合危险资格就是 07/12 22:28
84F：→ usercode: 雨豆树真的可以说是搞烂轻轨的因素之一，为了应付护树 07/12 22:31
85F：→ usercode: 团体留着那堆烂树很多东西都不能做 07/12 22:31
86F：→ usercode: 不能搞架空线也不能把月台设置在原本的分割岛区块 07/12 22:32
87F：推 globeMIX: 我是也是觉得马路路树种中央或影响行车安全，路旁种才 07/12 22:35
88F：→ globeMIX: 是王道，其实实在没有什麽好保留的 07/12 22:35
89F：→ globeMIX: 希望到时候车顶上不会卡了一堆落叶果实之类要清的就是 07/12 22:47
90F：推 mikamitomoya: 架空线本来问题就多 而且轻轨空线是架在市区 高雄大 07/12 22:48
91F：→ mikamitomoya: 车多本该就要有疑虑 更何况还有很多问题 07/12 22:48
92F：推 mikamitomoya: 大家好像真的忘了莫兰蒂了 07/12 22:49
93F：→ usercode: 那是高雄一直没限制大车进市区，这又是高雄都市规划的 07/12 22:50
94F：→ usercode: 另一大问题，理论上大车不该进市区的，一来容易影响交 07/12 22:50
95F：→ usercode: 通，二来大车其实很破坏马路，往货柜码头那边的路就很 07/12 22:50
96F：→ usercode: 明显被压得坑坑洞洞的 07/12 22:50
97F：推 mikamitomoya: 前镇便利商店玻璃整个被吹破 这种风速不危险？ 再 07/12 22:51
98F：→ mikamitomoya: 来就是我要表达的是 如果大风三五年来ㄧ次 你轻轨 07/12 22:51
99F：→ mikamitomoya: 不就常常修这个就好？ 07/12 22:51
100F：→ usercode: 莫兰迪那种几十年才1、2次的路径没必要想这麽多 07/12 22:51
101F：→ usercode: 最好3、5年一次啦 07/12 22:52
102F：→ mikamitomoya: 极端气候下谁都说不准 07/12 22:52
103F：→ usercode: 极端气候跟那种一杆进洞路径的关联性超低好吗 07/12 22:53
104F：推 coffeemilk: 所以你要回覆了吗？那台高铁你支持他们用第三轨或是电 07/12 22:57
105F：→ globeMIX: 其实淡海的限高4.2其实就可以容纳大多的大货车了 07/12 22:57
106F：→ coffeemilk: 池或是柴油罗！既然你这麽担心台风，那同样都用架高线 07/12 22:57
107F：→ coffeemilk: 没道理只有轻轨危险对吧？再来就是莫兰蒂来的时候高屏 07/12 22:57
108F：→ coffeemilk: 花东澎湖台南都有停班课，既然你说影响甚大，所以台高 07/12 22:57
109F：→ coffeemilk: 铁干嘛用架空线 07/12 22:57
110F：→ globeMIX: 只有白目的大车超高的那种要防的话 集电弓是还有升高的 07/12 22:58
111F：→ globeMIX: 余裕 07/12 22:58
112F：→ coffeemilk: 那这样同理既然以後不能避免车笼埔断层还是会错动，所 07/12 22:59
113F：→ coffeemilk: 以台中都不该住人是吗？你为了一个好几年才一次扯断台 07/12 22:59
114F：→ coffeemilk: 高铁架空线担心提的理由蛮薄弱的 07/12 22:59
115F：→ globeMIX: 玻璃受风面积大呀 跟电缆受风面积差太多了 07/12 23:01
116F：→ usercode: 前面z大说的street car跟light rail的定位很值得思考， 07/12 23:02
117F：→ usercode: 捷运局自己也说过海滨路线是观光为主、市区路网是通勤 07/12 23:02
118F：→ usercode: 为主。这两项功能很难并在一起，且目前看来轻轨的班距 07/12 23:02
119F：→ usercode: 跟行车速度比较接近street car，比较难吸引通勤族 07/12 23:02
120F：→ globeMIX: 如果是看成捷运的小接驳支线在四个象限就还可以接受 07/12 23:05
121F：→ globeMIX: 但搭乘轻轨长距离的人可能就要多衡量了 07/12 23:06
122F：推 mikamitomoya: 是要我回答吗? 高铁 台铁架的空线根轻轨依样规格? 07/12 23:07
123F：→ mikamitomoya: 高度 强度 安全系数 跟位置 依样吗? 07/12 23:07
124F：→ mikamitomoya: 我是没看到高铁在 市区有架空线啦 台铁可能有 07/12 23:07
125F：→ mikamitomoya: 但是 我记得 平交道是限高的 可是轻轨 某些路段 07/12 23:08
126F：→ mikamitomoya: 你根本不可能限制大车不过去 以凯旋 成功来说就好 07/12 23:08
127F：→ mikamitomoya: 这段你要怎麽限制? 07/12 23:08
128F：→ mikamitomoya: 再来就是 我说了 架空 问题很多 安全 跟维修都是 07/12 23:09
129F：→ mikamitomoya: 你如果要架空 你能排除掉这些问题吗? 07/12 23:09
130F：→ usercode: 高铁在左营是有架空线的喔，台铁也是，但台铁在高雄、 07/12 23:09
131F：→ usercode: 凤山都地下化了，有也没差 07/12 23:09
132F：→ mikamitomoya: 极端气候的问题 一直都是各国的难题 07/12 23:09
133F：→ mikamitomoya: 高铁在左营 我记得他没平交道吧? 他不会碰到大车 07/12 23:10
134F：→ mikamitomoya: 台铁的话 就如你说的 早就没平交道了 07/12 23:10
135F：→ mikamitomoya: 而且台铁在在地下之前 很多路口都是以高架桥地下道 07/12 23:11
136F：→ globeMIX: 台铁的话 我刚刚查到的平交道高度设定好像是5.4 蛮高的 07/12 23:11
137F：→ mikamitomoya: 处理 某些路口 则是不开放大车(对 凤山中正路 07/12 23:11
138F：→ mikamitomoya: 大车你也不会想开进去 07/12 23:12
139F：推 coffeemilk: 高铁在市区没架高线？？？？你要不要先去看一下高铁车 07/12 23:12
140F：→ coffeemilk: 前景观影片 07/12 23:12
141F：→ usercode: 凯旋成功那段就要配合我说的禁止大车走市区，所有大车 07/12 23:12
142F：→ usercode: 通通绕外环或是走之後的国7 07/12 23:12
143F：→ mikamitomoya: 高铁 有平地的平交道吗? 我搭高铁好像没看到啊 07/12 23:13
144F：→ coffeemilk: 我上面有说明喔！我只针对你说台风会影响架高线这点， 07/12 23:13
145F：→ coffeemilk: 其他什麽大路口有大车要通过我不否认，麻烦看一下回覆 07/12 23:13
146F：→ coffeemilk: 台风即可 07/12 23:13
147F：→ mikamitomoya: 那没国7呢? 国7现在处在家祭状态 07/12 23:13
148F：→ mikamitomoya: 我不是说了吗? 三五年给你来一次莫兰蒂 你维修就饱 07/12 23:14
149F：→ mikamitomoya: 了 阅读障碍? 07/12 23:14
150F：→ coffeemilk: 三五年维修一次你就生气罗！那你干嘛不支持台高铁架空 07/12 23:14
151F：→ coffeemilk: 线拿掉？逻辑有问题 07/12 23:14
152F：→ usercode: 极端气候我只能说不用太夸大但也不该忽视，要知道气候 07/12 23:15
153F：→ usercode: 变迁会影响环境，但不用把所有东西都推给气候变迁 07/12 23:15
154F：→ coffeemilk: 还是台高铁架空线被吹掉无所谓，轻轨你才会在意 07/12 23:15
155F：→ usercode: 3-5年来一次莫兰蒂根本是自己吓自己，这跟你紧张921会 07/12 23:16
156F：→ usercode: 不会年年有一样 07/12 23:16
157F：→ coffeemilk: 这麽担心气候变迁，那是不是低於海平面70公尺的所有土 07/12 23:17
158F：→ coffeemilk: 地都不要建设，反正南极冰山全融化後这些工程也都是泡 07/12 23:17
159F：→ coffeemilk: 海底 07/12 23:17
160F：→ usercode: 有没有可能连续发生？有，但你把时间拉长来看那个机率 07/12 23:17
161F：→ usercode: 太低了 07/12 23:17
162F：→ coffeemilk: 你要说拿掉轻轨架空线，要说美观要说防范高雄市区大车 07/12 23:19
163F：→ coffeemilk: 我都认同，台风拿来放在理由之一，气候变迁拿来讲，拜 07/12 23:19
164F：→ coffeemilk: 托台湾全部的人都移居海平面70公尺以上谢谢 07/12 23:19
165F：→ usercode: 莫兰蒂他刚好很强，刚好环流很小，刚好没碰到陆地，刚 07/12 23:20
166F：→ usercode: 好路线通过高雄外海让台风内核直击高雄市区，这麽多刚 07/12 23:20
167F：→ usercode: 好只是发生在当年让你记忆很深而已 07/12 23:20
168F：→ mikamitomoya: 莫兰蒂 一次就吓到了好吗 而且极端气候 本来就该 07/12 23:22
169F：→ mikamitomoya: 考虑 你也真的不知道 老天哪次发疯 真的卯起来玩你 07/12 23:22
170F：→ btwsniper: 2018年山竹台风侵袭香港，香港市区也测得莫兰蒂在高雄 07/12 23:23
171F：→ btwsniper: 一样的13级阵风，可以查看看香港的路面电车有没有GG 07/12 23:23
172F：→ mikamitomoya: 你要说我自己吓自己也好 但我本来就胆小鬼 谨慎为上 07/12 23:23
173F：→ usercode: 气象局统计1911-2011走类似莫兰蒂路径只有6.75%，这还 07/12 23:23
174F：→ usercode: 是类似，如果要能对高雄市区造成同样威胁记率又更低 07/12 23:23
175F：→ mikamitomoya: 不然我也不会到现在 也没确诊 因为谨慎当个恐慌仔 07/12 23:23
176F：→ mikamitomoya: 才是安全的秘诀 07/12 23:24
177F：推 coffeemilk: 东部的台铁路段还常常是台风第一面侵袭强碰的地方，你 07/12 23:34
178F：→ usercode: 那我只能说，即使恐吓还是有克服的手段，就像你怕确诊 07/12 23:34
179F：→ usercode: 会把口罩戴好一样，真的怕风大吹坏架空线也有很多方法 07/12 23:34
180F：→ usercode: 强化耐风能力，不需要因此就放弃 07/12 23:34
181F：→ coffeemilk: 说台风会不会影响架空线，当然有机率会，但不会是绝对 07/12 23:34
182F：→ coffeemilk: ，台铁有些路段是荒郊野外，人家要修复还得看看当时的 07/12 23:34
183F：→ coffeemilk: 路有没有被台风影响土石掩埋或是崩塌，才会修复这麽久 07/12 23:34
184F：→ coffeemilk: ，高雄轻轨就算全线用架空线，台风吹真的扯下来，在市 07/12 23:34
185F：→ coffeemilk: 区也很容易就修复了，等隔天正常上班上课就差不多好了 07/12 23:34
186F：→ coffeemilk: 好吗？所以拿台风来当用架空线的轻轨会危险还是什麽的 07/12 23:34
187F：→ coffeemilk: 真的就想太多了，轻轨或路面电车没这麽脆弱 07/12 23:34
188F：→ coffeemilk: 在高雄要担心的明明就是不遵守交通规则开车冲入轻轨前 07/12 23:35
189F：→ coffeemilk: 面的驾驶人好吗 07/12 23:35
190F：→ btwsniper: 我上面说的2018年山竹台风重创香港，查了一下对於路面 07/12 23:52
191F：→ btwsniper: 电车的确造成影响，不过主要都是因为路树倾倒及掉落物 07/12 23:52
192F：→ btwsniper: 阻碍交通，连公车小巴也受影响，看起来最大的不便是市 07/12 23:52
193F：→ btwsniper: 容尚未恢复但却没有停班，没看到说路面电车因此就GG了 07/12 23:53
194F：→ btwsniper: ，m大可以去查看看，比较有参考价值而不是凭感觉 07/12 23:55
195F：→ btwsniper: 说极端气候，难道当初看到纳莉台风水淹北捷，就要说台 07/13 00:02
196F：→ btwsniper: 湾不适合做地下化捷运吗? 07/13 00:02
197F：推 starchiang: 那就叫公车来载客阿，还可以省很多钱 07/13 02:57
198F：→ princesummer: 滚动起来 07/13 09:12
199F：推 johnny911003: 台铁高铁想拿掉架空线有办法吗？这两个站距跟用电量 07/13 10:08
200F：→ johnny911003: 和轻轨差那麽多 07/13 10:08
201F：推 CORSA: 果然引起反弹了 要列车在平交道停红灯等汽车通过会令人跳脚 07/13 13:11
202F：→ CORSA: 毕竟像这种轨道运输都是已经预设能像台铁一样采绝对优先 07/13 13:13
203F：→ CORSA: 之前轻轨遇到救灾车辆必须先停下来的规定就引起不小争议了 07/13 13:15
204F：推 Wadient: 来说点话好了，看到在争论停红灯会造成列车电力不足，如 07/13 13:46
205F：→ Wadient: 果跟随一般道路（假设为连锁号志）站与站之间移动基本上 07/13 13:46
206F：→ Wadient: 不会超过电力容许范围。 07/13 13:46
207F：→ Wadient: 目前轻轨在行驶遇到没电的状况真的少之又少，唯一一次在 07/13 13:46
208F：→ Wadient: 无线电里听到电力剩下2%（CAF）准备进备援的状况在某年 07/13 13:46
209F：→ Wadient: 的大活动，人满然後又是在旅运到光荣那一段，那一段的号 07/13 13:46
210F：→ Wadient: 志规则是最麻烦的，目前已经装了多时相灯但是依然维持旧 07/13 13:46
211F：→ Wadient: 版的圆头绿灯，连共用号志都还没办法装，只能慢慢祈祷尽 07/13 13:46
212F：→ Wadient: 快更改了 07/13 13:46
213F：推 Wadient: 第二点，现在列车的快充系统基本上很难到电充满还会影响 07/13 13:49
214F：→ Wadient: 到过号志的程度，唯一会影响号志就是充饱电还有人硬要赶 07/13 13:49
215F：→ Wadient: 上车，列车开关门才会影响到号志的有效时间 07/13 13:49
216F：推 Wadient: 第三，礼让救灾车这个其实还好，很少遇到，遇到就让一下 07/13 13:51
217F：→ Wadient: 其实不影响什麽，晚一两分锺进站跟晚一两分钟病患OHCA两 07/13 13:51
218F：→ Wadient: 个相比想必正常人都知道选哪个吧？ 07/13 13:51
219F：→ Wadient: 回答太深怕讲到不该讲的被请去喝咖啡，就差不多说这些就 07/13 13:52
220F：→ Wadient: 好了 07/13 13:52
221F：推 nucleargod: 本来想说轻轨不是本来就会停红灯，原来在说优先号志 07/16 12:56