作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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標題[新聞] 高雄輕軌唯一「單軌雙向道」全長143公尺
時間Sun Jun 19 23:44:51 2022
高雄輕軌唯一「單軌雙向道」全長143公尺 10月啟用
2022/06/19 00:30
高雄輕軌唯一一段「單軌雙向道」現身，全長143公尺。（記者王榮祥攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌二階預計今年10月，會由C20美術館站延伸通車到C24
愛河之心站，其中一小段為維持兩旁車道數完整，將雙軌改為單軌運行，全長僅143公尺
，成為環狀輕軌唯一的「單軌雙向道」。
輕軌全長22.1公里、38站，目前已通車長度14.63公里、26站，東起C32凱旋公園站、經C1
籬仔內站至西側的C20台鐵美術館站，也稱大南環段；今年10月預計再延長約兩公里、增
加5站到C24愛河之心站。
部分民眾行經美術館路與大順一路段輕軌工區時，會注意到其中一段軌道比其他路段窄，
細看只有「單軌」，跟已通車的雙軌道不一樣。
捷運局說明，這段單軌雙向道位在中華一路與裕誠路段間的美術館路上，全長約143一公
尺，主要考量該路段原有4車道（雙向各一快一慢）寬度有限，遂將原有雙軌調整為單軌
，再透過號誌控管雙向運行。
捷運局長吳義隆說明，單軌路段位在C22聯合醫院站、C23龍華國小站間，兩車站可作為雙
向列車緩衝場域，先前曾透過電腦運算，兩邊列車通過、等待時間經由電腦控管，均能符
合需求，包括目前時到15分鐘班距、或者以後加密都不會受影響。
C20到C24也是輕軌二階經優化後、首次呈現的路段，兩公里內涵蓋被稱為最美車站的C21A
美術館西站、距離醫療院所僅十公尺的C22聯合醫院站、及第一個採用近端車站設計C24愛
河之心站，加上唯一一處「單軌雙向道」，都會在10月通車後一起亮相。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3964992
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1F：推 kashima228: 希望輕軌不要再被撞了QQ 06/20 00:53
2F：推 dbdudsorj: 進度穩定超前 06/20 00:55
3F：推 gigihh: 最近道交條例才剛修法通過，不確定公佈了沒，闖越輕軌平 06/20 02:05
4F：→ gigihh: 交道與台鐵的平交道罰款相同，雖然輕軌沒有柵欄，這樣已經 06/20 02:05
5F：→ gigihh: 非常重了 06/20 02:05
6F：推 kashima228: 非常重還是有人會去撞 06/20 03:05
7F：→ Migawa: 以現在中華/美術館路口鋪軌後的路型，我覺得實在很難樂觀 06/20 03:45
8F：推 l861128: 看道路配置似乎沒有左右轉道，不知道會禁左禁右，還是會 06/20 08:45
9F：→ l861128: 配合號誌？ 06/20 08:45
10F：推 Bustycat: 淡水中正路二段從四車道縮成二車道就沒關係 06/20 13:51
11F：推 Metro123Star: 竟然不是配置成重合雙線 06/20 14:05
12F：推 Wadient: 我只知道如果號誌故障我們要一直下車扳轉轍器了 06/20 14:07
13F：→ Metro123Star: 不用gauntlet track就會這樣 不過就當多一個折返點 06/20 14:09
14F：→ Metro123Star: 萬一發生臨時狀況總要有地方折返的 06/20 14:09
15F：推 Wadient: 高雄這種爛天氣 三不五時就故障 06/20 14:09
16F：→ enjoyyou: 有這段其實就註定班距不會短了... 06/20 14:43
17F：噓 neon7134: 大眾運輸跟私人運具妥協 真的是台灣這種超超先進國家才 06/20 15:39
18F：→ neon7134: 會發生的事 06/20 15:39
19F：噓 evilcherry: 不如說設計15分鐘一班的路電就是浪費錢 06/20 15:49
20F：推 Howard61313: 沒用gauntlet track真的很失敗 06/20 15:51
21F：推 suitup: 班距是要密到哪裡去== 06/20 15:55
22F：→ suitup: 10分鐘其實就差不多了 這段也才多長而已 06/20 15:55
23F：→ suitup: 歐洲一堆路電單雙線混合 是不是沒怎麼出國過所以少見多怪 06/20 15:56
24F：→ suitup: 阿 06/20 15:56
25F：→ Stan6003: 如果能用彈簧轉轍器應該就沒有壞掉的問題 如果啦 06/20 16:15
26F：→ Stan6003: 我用google map 看了一下 06/20 16:21
27F：→ Stan6003: 把路邊停車格跟該死的機車優先道撤掉應該還是夠雙線用吧 06/20 16:21
28F：→ Stan6003: 阿沒事我看到大順路了 06/20 16:22
29F：推 Howard61313: 那做有機會做的比國外更好難道不行嗎 06/20 16:28
30F：→ Howard61313: 這跟有沒有出過國根本無關，也不是去過歐洲就一定要 06/20 16:32
31F：→ Howard61313: 認同這種別人怎樣所以我們一定要怎樣的想法 06/20 16:32
32F：→ Howard61313: 不過我也要更正我20樓，不是失敗，應該說可惜比較好 06/20 16:41
33F：推 Wadient: 先不管有沒有出過國看過國外，我就是司機員，在高雄輕軌 06/20 17:36
34F：→ Wadient: 沒有下車扳過轉轍器基本上就不算待過輕軌 呵呵 06/20 17:36
35F：推 Wadient: 彈簧轉轍器基本上是手動的，除非設計上要用擠軌通過 06/20 17:38
36F：→ NCC1305: 彈簧轉轍器本來就擠軌通過不是? 06/20 17:59
37F：推 l861128: 未來區間車的折返點是聯合醫院嗎？ 06/20 18:10
38F：推 suitup: 會有區間車？ 沒意義吧 06/20 18:16
39F：→ linee39: 歐洲通常是在老城區要閃房子，很多路寬衹有兩三米，不單 06/20 18:17
40F：→ linee39: 線根本過不去，貴港的情況是如此嗎？ 06/20 18:17
41F：→ l861128: 為了妥協，確實不是很理想，但為了讓計畫繼續推動，只能 06/20 18:20
42F：→ l861128: 這樣了 06/20 18:20
43F：→ Howard61313: 所以那跟有沒有出過國真的沒關係 06/20 18:27
44F：→ Howard61313: 去過荷蘭比利時 也不覺得台灣一定非學歐洲單線不可啊 06/20 18:28
45F：推 Stan6003: 彈簧轉轍器就是跟你擠啊 06/20 18:41
46F：→ Stan6003: 這樣你就不用下車扳轉轍器了, 06/20 18:41
47F：→ Stan6003: 雖然我猜捷運局不知道這個東西 06/20 18:41
48F：推 Tahuiyuan: 這段跟前後站的站距夠短的話，還能接受，但大眾運輸向 06/20 18:47
49F：→ Tahuiyuan: 私人交通工具讓步，非常掉漆，真是國情不同的玩法。 06/20 18:47
50F：推 suitup: 他是說壞了才要下來 沒說每次都要下來吧 06/20 18:52
51F：推 Arsitaka: 也只能等使用人數上升要求班距加密、要求雙線運行了 06/20 19:38
52F：→ Stan6003: 不會壞不就不用下來了 06/20 19:50
53F：推 ultratimes: 為什麼不做疊式軌道通過這一段？ 06/20 20:14
54F：推 l861128: @NCC1305 蠻常搭到你的車，乘坐體驗算不錯 06/20 20:27
55F：→ l861128: @Wadient 打錯，是你 06/20 20:28
56F：推 geesegeese: 應該是跟地主妥協 06/21 08:41
57F：→ ptk9811107: 台北天氣才爛吧 冬天冷死 06/21 09:23