作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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标题[新闻] 高雄轻轨唯一「单轨双向道」全长143公尺
时间Sun Jun 19 23:44:51 2022
高雄轻轨唯一「单轨双向道」全长143公尺 10月启用
2022/06/19 00:30
高雄轻轨唯一一段「单轨双向道」现身，全长143公尺。（记者王荣祥摄）
〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄轻轨二阶预计今年10月，会由C20美术馆站延伸通车到C24
爱河之心站，其中一小段为维持两旁车道数完整，将双轨改为单轨运行，全长仅143公尺
，成为环状轻轨唯一的「单轨双向道」。
轻轨全长22.1公里、38站，目前已通车长度14.63公里、26站，东起C32凯旋公园站、经C1
篱仔内站至西侧的C20台铁美术馆站，也称大南环段；今年10月预计再延长约两公里、增
加5站到C24爱河之心站。
部分民众行经美术馆路与大顺一路段轻轨工区时，会注意到其中一段轨道比其他路段窄，
细看只有「单轨」，跟已通车的双轨道不一样。
捷运局说明，这段单轨双向道位在中华一路与裕诚路段间的美术馆路上，全长约143一公
尺，主要考量该路段原有4车道（双向各一快一慢）宽度有限，遂将原有双轨调整为单轨
，再透过号志控管双向运行。
捷运局长吴义隆说明，单轨路段位在C22联合医院站、C23龙华国小站间，两车站可作为双
向列车缓冲场域，先前曾透过电脑运算，两边列车通过、等待时间经由电脑控管，均能符
合需求，包括目前时到15分钟班距、或者以後加密都不会受影响。
C20到C24也是轻轨二阶经优化後、首次呈现的路段，两公里内涵盖被称为最美车站的C21A
美术馆西站、距离医疗院所仅十公尺的C22联合医院站、及第一个采用近端车站设计C24爱
河之心站，加上唯一一处「单轨双向道」，都会在10月通车後一起亮相。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3964992
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1F：推 kashima228: 希望轻轨不要再被撞了QQ 06/20 00:53
2F：推 dbdudsorj: 进度稳定超前 06/20 00:55
3F：推 gigihh: 最近道交条例才刚修法通过，不确定公布了没，闯越轻轨平 06/20 02:05
4F：→ gigihh: 交道与台铁的平交道罚款相同，虽然轻轨没有栅栏，这样已经 06/20 02:05
5F：→ gigihh: 非常重了 06/20 02:05
6F：推 kashima228: 非常重还是有人会去撞 06/20 03:05
7F：→ Migawa: 以现在中华/美术馆路口铺轨後的路型，我觉得实在很难乐观 06/20 03:45
8F：推 l861128: 看道路配置似乎没有左右转道，不知道会禁左禁右，还是会 06/20 08:45
9F：→ l861128: 配合号志？ 06/20 08:45
10F：推 Bustycat: 淡水中正路二段从四车道缩成二车道就没关系 06/20 13:51
11F：推 Metro123Star: 竟然不是配置成重合双线 06/20 14:05
12F：推 Wadient: 我只知道如果号志故障我们要一直下车扳转辙器了 06/20 14:07
13F：→ Metro123Star: 不用gauntlet track就会这样 不过就当多一个折返点 06/20 14:09
14F：→ Metro123Star: 万一发生临时状况总要有地方折返的 06/20 14:09
15F：推 Wadient: 高雄这种烂天气 三不五时就故障 06/20 14:09
16F：→ enjoyyou: 有这段其实就注定班距不会短了... 06/20 14:43
17F：嘘 neon7134: 大众运输跟私人运具妥协 真的是台湾这种超超先进国家才 06/20 15:39
18F：→ neon7134: 会发生的事 06/20 15:39
19F：嘘 evilcherry: 不如说设计15分钟一班的路电就是浪费钱 06/20 15:49
20F：推 Howard61313: 没用gauntlet track真的很失败 06/20 15:51
21F：推 suitup: 班距是要密到哪里去== 06/20 15:55
22F：→ suitup: 10分钟其实就差不多了 这段也才多长而已 06/20 15:55
23F：→ suitup: 欧洲一堆路电单双线混合 是不是没怎麽出国过所以少见多怪 06/20 15:56
24F：→ suitup: 阿 06/20 15:56
25F：→ Stan6003: 如果能用弹簧转辙器应该就没有坏掉的问题 如果啦 06/20 16:15
26F：→ Stan6003: 我用google map 看了一下 06/20 16:21
27F：→ Stan6003: 把路边停车格跟该死的机车优先道撤掉应该还是够双线用吧 06/20 16:21
28F：→ Stan6003: 阿没事我看到大顺路了 06/20 16:22
29F：推 Howard61313: 那做有机会做的比国外更好难道不行吗 06/20 16:28
30F：→ Howard61313: 这跟有没有出过国根本无关，也不是去过欧洲就一定要 06/20 16:32
31F：→ Howard61313: 认同这种别人怎样所以我们一定要怎样的想法 06/20 16:32
32F：→ Howard61313: 不过我也要更正我20楼，不是失败，应该说可惜比较好 06/20 16:41
33F：推 Wadient: 先不管有没有出过国看过国外，我就是司机员，在高雄轻轨 06/20 17:36
34F：→ Wadient: 没有下车扳过转辙器基本上就不算待过轻轨 呵呵 06/20 17:36
35F：推 Wadient: 弹簧转辙器基本上是手动的，除非设计上要用挤轨通过 06/20 17:38
36F：→ NCC1305: 弹簧转辙器本来就挤轨通过不是? 06/20 17:59
37F：推 l861128: 未来区间车的折返点是联合医院吗？ 06/20 18:10
38F：推 suitup: 会有区间车？ 没意义吧 06/20 18:16
39F：→ linee39: 欧洲通常是在老城区要闪房子，很多路宽只有两三米，不单 06/20 18:17
40F：→ linee39: 线根本过不去，贵港的情况是如此吗？ 06/20 18:17
41F：→ l861128: 为了妥协，确实不是很理想，但为了让计画继续推动，只能 06/20 18:20
42F：→ l861128: 这样了 06/20 18:20
43F：→ Howard61313: 所以那跟有没有出过国真的没关系 06/20 18:27
44F：→ Howard61313: 去过荷兰比利时 也不觉得台湾一定非学欧洲单线不可啊 06/20 18:28
45F：推 Stan6003: 弹簧转辙器就是跟你挤啊 06/20 18:41
46F：→ Stan6003: 这样你就不用下车扳转辙器了, 06/20 18:41
47F：→ Stan6003: 虽然我猜捷运局不知道这个东西 06/20 18:41
48F：推 Tahuiyuan: 这段跟前後站的站距够短的话，还能接受，但大众运输向 06/20 18:47
49F：→ Tahuiyuan: 私人交通工具让步，非常掉漆，真是国情不同的玩法。 06/20 18:47
50F：推 suitup: 他是说坏了才要下来 没说每次都要下来吧 06/20 18:52
51F：推 Arsitaka: 也只能等使用人数上升要求班距加密、要求双线运行了 06/20 19:38
52F：→ Stan6003: 不会坏不就不用下来了 06/20 19:50
53F：推 ultratimes: 为什麽不做叠式轨道通过这一段？ 06/20 20:14
54F：推 l861128: @NCC1305 蛮常搭到你的车，乘坐体验算不错 06/20 20:27
55F：→ l861128: @Wadient 打错，是你 06/20 20:28
56F：推 geesegeese: 应该是跟地主妥协 06/21 08:41
57F：→ ptk9811107: 台北天气才烂吧 冬天冷死 06/21 09:23