作者WuSam (藤原豆海)
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標題[新聞] 新北明年自營環狀線 擬接手全數員工
時間Wed Jun 15 17:33:25 2022
新北明年自營環狀線 擬接手全數員工
中國時報 呂健豪 、新北
延宕許久的新北捷運環狀線經營權問題，終於在上個月的雙北的副市長層級會議中達成共識
，最後確定在明年1月31日契約到期後，由新北收回自營，除了財產、設施及營運規章將由
新北接手外，另外還有一個最大的問題，就是目前約200名員工的歸屬問題，新北市捷運局
回應，目前還在與北捷方面商談中，以全數移轉為目標。
不過，在經營權轉移上，包含軟、硬體等設施的交接，人員的歸屬成為另外一個焦點，其中
事關勞工權益的員工歸屬問題，也是雙方目前洽談的重點項目。
新北捷運局昨回應，對於環狀線明年營運契約期滿後營運移轉，雙北的共同目標就是維持既
有的服務水準，因此在有關人員的移轉上，也會以保障員工權益不變為原則，並以全數移轉
為努力的方向，不過相關細節，雙北的捷運公司還在協調當中。
對於新北捷運局希望將環狀線現行200多名員工全數轉移，
新北市議員葉元之表示樂觀其成
，他說，環狀線不在台北市境內，建設經費除中央補助外，也是由新北負擔，北市在經營上
並沒有這麼積極，過去虧損狀況由新北接手後，應該能獲得改善。
新北市議員李坤城也認為，新北市收回經營權當然在人事方面也要一併接收，對於這些員工
才有保障，所以他認為新北在確認環狀線收回自營後，擁有主導權就要更謹慎地去面對勞工
權益保障的問題，如果在必要時，勞工局也可以介入協助，這樣對於環狀線的營運才是好的
。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20220614000439-260107
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1F：推 gigihh: 很好奇新北一直說，北捷不夠積極才讓新北虧損，理由何在？ 06/15 17:40
2F：→ gigihh: 環狀線現在的狀況就是沒有進入台北市區，不是主要的通勤 06/15 17:40
3F：→ gigihh: 路線，你接手了，就算可以擴大一些優惠什麼的，民眾如果沒 06/15 17:40
4F：→ gigihh: 需求，還是不會為了優惠來搭捷運 06/15 17:40
5F：→ hicker: 之後等南北環通車後 還是東環段通車前 還要再移轉一次?? 06/15 17:42
※ 編輯: WuSam (42.79.152.216 臺灣), 06/15/2022 17:45:54
6F：→ gigihh: 這很難說，畢竟那個時候如果還要再移轉，員工不一定會贊 06/15 17:46
7F：→ gigihh: 成，而且環狀線的設計不可能讓兩家公司營運 06/15 17:46
8F：推 iamstrapless: 可以撥款改善溫室問題嗎 超熱 06/15 17:48
9F：→ gigihh: 溫室問題有難度吧！畢竟當初設計就是那樣了，除非車站裝冷 06/15 17:52
10F：→ gigihh: 氣，但環狀線車站裝冷氣效果也不好 06/15 17:52
11F：→ gigihh: 記得十多年前還是木柵線的時代好像也有測試過裝冷氣，但 06/15 17:53
12F：→ gigihh: 後來也就沒繼續了 06/15 17:53
13F：→ gigihh: 其實最根本的解決方式就是少用一些玻璃帷幕，然後月台門半 06/15 17:56
14F：→ gigihh: 高的就好了 06/15 17:56
15F：→ gigihh: 台灣的氣候環境不適合吧歐洲的建築元素全部套過來，玻璃帷 06/15 17:58
16F：→ gigihh: 幕原本的設計是給溫帶國家在冬天時可以盡量吸收多一些太 06/15 17:58
17F：→ gigihh: 陽 06/15 17:58
18F：→ iamstrapless: 認同真的不適合玻璃帷幕 06/15 18:03
19F：→ dosoleil: 換氣口加工業扇就好用了 除非不用考慮冷氣電費&負載 不 06/15 18:38
20F：→ dosoleil: 然也很難達到舒適 06/15 18:38
21F：→ syba: h大，目前雙方釋出的計劃是南北環完工左右要再移轉一次 06/15 19:30
22F：推 kerbala: 加密班距 提速 把板橋那轉乘動線改善 就給推 06/15 19:34
23F：噓 amport625: 人家考進去是北捷的員工 憑什麼說移轉就移轉？ 06/15 19:37
24F：→ amport625: 到時南北環完工要再移轉八成又是左右牽拖能賴就賴 06/15 19:39
25F：推 ting445: 坐等給新北後虧更兇 票價要分兩段的話完全不想搭 還要刷 06/15 19:47
26F：→ ting445: 進刷出麻煩透頂 06/15 19:47
27F：推 gigihh: 反正8年後市長是誰大家都還不知道啊！搞不好那時候大家又 06/15 20:11
28F：→ gigihh: 會覺得新北營運好好的，為何台北要過來搶，到時候或許就會 06/15 20:11
29F：→ gigihh: 有人覺得繼續給新北就好 06/15 20:11
30F：推 Kazamatsuri: 環狀線招考簡章有說北捷契約是三年 三年後有可能轉移 06/15 20:12
31F：→ Kazamatsuri: 過去新北捷會不續約這樣 廠廠 06/15 20:12
33F：→ gigihh: 而且到時候新北議員一定又會拿這點出來質疑，當初新建是台 06/15 20:15
34F：→ gigihh: 北市府，測試道通車也是台北捷運公司，你把人家拿過來就 06/15 20:15
35F：→ gigihh: 算了，現在你要還給人家是什麼意思，也就顯得你8年前的決 06/15 20:15
36F：→ gigihh: 策毫無正當性 06/15 20:15
37F：→ gigihh: 政治雖然是必須耍手段，但很多時候也必須考慮人民感受， 06/15 20:21
38F：→ gigihh: 玩過頭人民不一定會支持你 06/15 20:21
39F：推 Arsitaka: 等南北環蓋好台北把新北的現在的論點打臉回去就好笑了 06/15 20:24
40F：→ gigihh: 政治人物可以不理會小老百姓，但絕對不能不理會民意代表， 06/15 20:25
41F：→ gigihh: 因為預算都必須經過議會審議通過 06/15 20:25
42F：→ amport625: 好吧 不過當時誰也沒想到新北還真的要收回去 06/15 21:09
43F：→ amport625: 如果真的全部移轉的話 北捷這3年就變免費幫新北職訓? 06/15 21:12
44F：→ amport625: 不知道代管費用裡面有沒有含這個XD 06/15 21:30
45F：推 b104202: 景安那個超長轉乘動線換給新北營運也無解了 板橋那個看他 06/15 21:48
46F：→ b104202: 要不要改 06/15 21:48
47F：推 yevvi: 景安那個轉乘沒辦法啦 地下三層到地下六層是當初興建問題 06/15 22:01
48F：→ yevvi: 除非是西環 中和新蘆建在高架橋之前 至於板橋那站 老實講 06/15 22:04
49F：→ yevvi: 當初真的有設站必要? 要去板橋站轉一站就好 也不會影響路線 06/15 22:05
50F：推 gigihh: 你看板橋站現在的發展就知道有沒有設站必要了啊！這樣環 06/15 22:26
51F：→ gigihh: 狀可以直接轉台鐵高鐵，概念上絕對沒錯，但確實當初在設計 06/15 22:26
52F：→ gigihh: 時有些東西沒考慮好 06/15 22:26
53F：推 coffeemilk: 板橋站早在台64興建和鐵路地下化萬板專案就決定好環狀 06/15 22:36
54F：→ coffeemilk: 線一定會會進去了，你父母那一代沒反對，當時議員或立 06/15 22:36
55F：→ coffeemilk: 委沒意見就是這樣了，別再糾結，真的唯一要糾結的是為 06/15 22:36
56F：→ coffeemilk: 了站體聯開，把原本客運站的地下出口變停車場出口的設 06/15 22:36
57F：→ coffeemilk: 計師是否有什麼難以克服的硬體設計，沒事讓轉乘客多走 06/15 22:36
58F：→ coffeemilk: 幾十公尺幹嘛 06/15 22:37
※ 編輯: WuSam (42.79.152.216 臺灣), 06/16/2022 01:30:33
59F：→ syba: 新北的立場也有一定的正當性，畢竟是我國首次發生全線主管 06/16 07:38
60F：→ syba: 機關跟路段主管機關不一致的情形 06/16 07:38
61F：→ hicker: 所以 當初雙北合併就好了 本來就該合併的....(碎碎念) 06/16 07:53
62F：推 gigihh: 我是覺得既然確定要分家了，那像東京首爾這些有兩家以上地 06/16 08:41
63F：→ gigihh: 鐵公司的都市，他們的付費區設計是怎麼處理，如果要共用 06/16 08:41
64F：→ gigihh: 的話一般會怎麼做，這些東西希望新北能夠想清楚 06/16 08:41
65F：→ gigihh: 如果我是新北市府官員，我會趁著現在日本開放團客入境的 06/16 08:43
66F：→ gigihh: 機會，率相關人員到日本去考察 06/16 08:43
67F：推 choper: 若里程、票務無法合併計算 大概只會虧更慘 我也沒誘因去搭 06/16 09:30
68F：→ choper: 了 06/16 09:30
69F：→ hicker: 大坪林站可參考市谷站 都營新宿線轉乘有樂町線 06/16 09:36
71F：→ hicker: 只是應該要把連通口給完全打開 且可能會讓環狀線女廁限縮 06/16 09:38
72F：→ hicker: 景安站也可在一樓穿堂 以矮牆分格橘線與環狀線動線 06/16 09:39
73F：→ hicker: 同時一樣設置轉乘閘門 且兩線的對外閘門也該做區別 06/16 09:40
74F：→ hicker: 只是該站一樓穿堂的面積會是個挑戰 06/16 09:40
75F：→ hicker: 頭前庄站就簡單多了 將原本封閉的舊1號出口打開給橘線用 06/16 09:42
76F：→ hicker: 同時也一樣設置分隔矮牆與轉乘閘門即可 06/16 09:43
77F：→ hicker: 真正麻煩的 應該會是在環狀線部分尚未施工的徐匯中學站 06/16 09:44
78F：→ syba: 徐匯中學站開通時，環狀線應該又在台北市名下了，倒也還好 06/16 10:18
79F：→ hicker: 所以 既然都要回到台北捷運公司手上 那為何現在又要經新北 06/16 10:40
80F：→ hicker: 捷運公司這一手?? 06/16 10:40
81F：推 gigihh: 樓上eS大看不懂我說的嗎？我說的是8年後再來看現在，就會 06/16 10:48
82F：→ gigihh: 顯得現在移轉缺乏正當性，等著看八年之後的民代會不會拿這 06/16 10:48
83F：→ gigihh: 點出來打新北市府，到時候看新北市要怎麼自圓其說 06/16 10:48
84F：→ gigihh: 假如你是8年之後的市府官員，面對那個時候的民代來質疑這 06/16 10:50
85F：→ gigihh: 件事，而且又問你為何現在一定要移回給台北你要如何回應 06/16 10:50
86F：→ hicker: 反正到時的新北市長與台北市長都已經換人了.... 06/16 10:52
87F：→ gigihh: 大巨蛋從馬英九時代到現在都能變更這麼多了，你難道認為 06/16 10:52
88F：→ gigihh: 民代會如此健忘嗎 06/16 10:52
89F：→ hicker: 反正就是後任幫前任擦屁股的事.... 06/16 10:54
90F：→ hicker: 民代是記得清楚透徹且深刻到永生難忘懷 但市長就不一定了 06/16 10:55
91F：→ syba: 個人意見也同意現在應該留在台北市，但我的意思是在法規或 06/16 14:40
92F：→ syba: 行政層面，新北市現在的主張也具有一定正當性，那未來被檢 06/16 14:40
93F：→ syba: 視就是那時候再來討論了 06/16 14:40
94F：→ syba: 尤其在目前手邊有的文件或說詞，對未來的官方言論就是會再 06/16 14:44
95F：→ syba: 移轉一次，那到時候會不會真的移轉或是否有調整，就看未來 06/16 14:44
96F：→ syba: 情勢了 06/16 14:44
97F：噓 usercode: 新北捷的經營成績要是不好看，可不要再推說是北捷轉乘 06/16 17:18
98F：→ usercode: 規劃不認真 06/16 17:18
99F：推 playchicken: 這台除了往返中永和外看不出哪裡有吸引力 06/17 02:01
100F：→ playchicken: 要提升運量也很難吧 06/17 02:01
101F：推 kenro: 南北環、東環才是重點，西環新北這麼愛，拿去也沒差 06/18 08:18