作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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標題[新聞] 捷運萬大線二期環差案過關 確保補償綠地
時間Wed May 25 18:01:03 2022
捷運萬大線二期環差案過關 確保補償綠地
2022/5/25 17:48
（中央社記者張雄風台北25日電）環保署環評大會今天審查捷運萬大線第二期環差案，經
環委確認開發單位提出520平方公尺補償綠地可承諾辦理，補植、移植樹木不會「大樹變
小樹」後，會議歷時2.5小時，本案補充修正後通過。
行政院環境保護署今天召開環境影響評估審查委員會第420次會議，審查「萬大－中和－
樹林地區捷運系統環境影響說明書第3次環境影響差異分析報告（第二期工程）」。變更
項目包含車站位置調整（含軌道路線），部分路線改為地下結構型式。
本案爭議最大的就在於LG11站路段「截直取彎」進入金城公園，可能增加鄰近土地國小噪
音影響，也必須移除金城公園內老樹，引發當地居民反彈。
開發單位說明，原規畫下方基礎與捷運藍線土城站結構衝突並侵入私地，且車站轉乘時間
長；變更後高架站採單柱布設，公園使用面積減少，無須額外徵收私地，轉乘設施及出入
口A使用狹小空間，可直接與土城站站內轉乘。
開發單位指出，除計畫移植樹種（含胸徑小於10公分）120株，並再新植127株，喬木總數
增加約2倍；並承諾保證2年存活率85%，若低於承諾存活率將以1:2比例進行補植。
環評委員在閉門會議中延續最後一次小組會議時的議題，再三確認開發單位能否承諾補償
520平方公尺綠地。內政部表示，本案規劃補償區位不涉及土地變更，是用多目標申請，
因此由新北市政府決定即可；新北市政府則表示已確定會供捷運局使用。
環委也擔心LG11站會「大樹移走換小樹」，建議重新種回來的樹木大小是與現存類似。最
後要求在LG11站施工影響範圍內胸徑大於40公分以上的喬木應於範圍內原地移植或保留；
補植部分，胸徑應至少大於20分的原生喬木，且存活率納入環境監測計畫。會議歷時約2.
5小時，本案建議修正後通過。
至於民眾在公民訴訟告知書中提到應進行環現差的問題，環保署解釋，公民訴訟告知書的
內容會在60天內回覆，而環差、環現差為不同程序，因此本案仍能繼續審議。（編輯：陳
政偉）1110525
https://www.cna.com.tw/amp/news/ahel/202205250307.aspx
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1F：推 crazyshit: 環評通過啦！讚讚！至少往前一步 05/25 18:25
2F：推 LewisRong: 爽 05/25 19:07
3F：推 atheistleo: 過了推 可是看到線型頭還是很痛 05/25 19:14
4F：推 ptt987654321: 好事 05/25 19:18
5F：→ coolguychen: 環團刁民別再鬧了 05/25 20:24
7F：→ ekes11: 金城公園那邊的樹是特別有靈氣樹神嗎?@@ 05/25 20:46
8F：→ dosoleil: 樹海有司法園區開發 但也會有大半綠地 應該不會只是難 05/25 21:09
9F：→ dosoleil: 走的後山 05/25 21:09
10F：推 sj4: 眼光放大一點 後面一大片綠油油的 05/25 22:42
11F：推 peterlee97: 不是 那區根本土城人平常不會過去好嗎 哪有拿附近有就 05/26 00:20
12F：→ peterlee97: 當成有的== 土城市區聚落是在農會那附近 現在土城站 05/26 00:20
13F：→ peterlee97: 那邊就是在幾乎最邊緣了 05/26 00:20
14F：推 YellowWolf: 水啦爽啦讚啦！蓋起來！！！！！ 05/26 03:12
15F：→ sydwuz: 國三以南的區域（舊土城彈藥庫）之後是會開發成司法園區的 05/26 03:19
16F：→ JRhokkaido: 晚點來補推 05/26 09:29
17F：→ ekes11: 不會過去?又怎樣?平常都像無尾熊一樣巴著金城公園的樹在棲 05/26 13:06
18F：→ ekes11: 息不成?還是少了金城公園這幾株樹，土城人均含氧量暴跌?? 05/26 13:06
19F：推 sziwu1100: 附近其實比過去多了一個斬龍山公園的樹，如果真要計較 05/26 13:18
20F：→ sziwu1100: 到多幾株樹少幾株樹的話... 05/26 13:18
21F：推 JRhokkaido: 推 05/26 13:24
22F：噓 weyward: 沒綠地沒差 但看到這線型真覺得可笑 明明工程可以克服 台 05/26 17:55
23F：→ weyward: 灣真的便宜行事慣了 05/26 17:55
24F：→ hicker: 原始設計就是萬大線蓋在板南線上面 萬大線以門型梁架上去 05/26 18:24
25F：→ hicker: 但到細部設計就說工程上不可行 門型梁橫梁跨距太大 05/26 18:25
26F：→ hicker: 所以才彎進公園 也才有後續這一堆爭議.... 05/26 18:25
27F：推 sj4: 不考慮出土段提早一點，直接在土城醫院前面設站就好了嗎 05/27 00:08
28F：→ mybfgf: 直接在土城醫院前面設站就好了??什麼意思? 土城醫院夾在 05/27 03:08
29F：→ mybfgf: LG10(中正國中附近)跟LG11(土城站)的中間。你的意思是要在 05/27 03:09
30F：→ mybfgf: 土城醫院設站然後取代LG11(土城站)???那也沒用，那樣不僅 05/27 03:10
31F：→ mybfgf: 萬大線跟板南線無法轉乘，萬大線往南經過土城站那邊一樣要 05/27 03:11
32F：→ mybfgf: 彎進去公園 05/27 03:13
33F：推 YellowWolf: 土城醫院不可能設站的 05/27 11:38
34F：→ dosoleil: 土城醫院北側 未來有國三引道 05/27 12:27
35F：推 Metro123Star: 除非板南線土城站停駛十年改建不然萬大線不可能直 05/27 13:36
36F：→ Metro123Star: 走在板南線上面立柱 05/27 13:36
37F：→ kougousei: 終於 那些護樹團體不要再鬧了 05/27 21:12
38F：→ hicker: 他們都已經準備走法律程序了的說.... 05/27 21:28
39F：推 sj4: 那就真的沒有其他更好解決的方法了啊，叫這些居民放過捷運吧 05/27 22:36
40F：推 chluke: 金城武又有藉口漲價了 05/27 23:52
41F：→ snow08969: 還有一個方法，就是路線過了土城站之後在出土，土城站 05/28 09:27
42F：→ snow08969: 也改地下化，但路線都已經核定，那段要再改成地下不可 05/28 09:28
43F：→ snow08969: 能，經費也不夠 05/28 09:28
44F：→ hicker: 問題是 板南線土城站也是地下站.... 05/28 10:27
45F：→ coolguychen: 叫那些居民安靜比較快，不然LG11乾脆不設站取消，直 05/28 11:11
46F：→ coolguychen: 行而過在永寧站外轉乘好了，又省成本 05/28 11:11
47F：→ edos: 就是因為板南線土城站在地下，萬大線二期才要在土城站之前就 05/28 14:04
48F：→ edos: 出土，什麼叫(萬大二期)過了土城站之後再出土?要相撞板南線? 05/28 14:05
49F：→ edos: coolguychen大 跟LG11有沒有設站都無關，就算萬大二期不設 05/28 14:06
50F：→ edos: LG11站，萬大二期的路線一樣必須彎進公園，因為底下有板南線 05/28 14:07
51F：→ edos: 土城站，萬大線高架橋墩立墩在板南線土城站上方直行金城路。 05/28 14:08
52F：→ edos: 修正:萬大線高架橋墩無法立墩在板南線土城站上方直行金城路 05/28 14:10
53F：→ hicker: 就算以門型梁處理 也因為橫梁跨距過大而不可行 05/28 14:11
54F：→ hicker: 或者 比較狂的做法 以吊橋方式來蓋萬大線土城站 05/28 14:12
55F：→ hicker: 但這光是在兩端找立墩點也不容易.... 05/28 14:12
56F：推 sj4: 趕快蓋吧 05/28 17:11
57F：→ snow08969: 想問一下，土城站是否不可能像北市幾個轉乘站一樣是雙 05/29 00:58
58F：→ snow08969: 地下轉乘站，因為當時蓋板南線沒有預留轉乘空間？ 05/29 00:58
59F：→ snow08969: 剛查了，確實是板南線土城段過去蓋時並未預留地下轉乘 05/29 01:03
60F：→ snow08969: 空間 05/29 01:03
61F：→ snow08969: 印象很久以前好像有看過某些人提到萬大線有走海山裕民 05/29 01:06
62F：→ snow08969: 路那邊的規劃，但後來定案是改成土城段，應該是海山裕 05/29 01:06
63F：→ snow08969: 民路那邊的路幅受限更多。 05/29 01:06
67F：→ edos: 沒走裕民路也在意料之中。過大漢溪之後就只有在浮洲橋頭(溪 05/29 07:20
68F：→ edos: 崑國中附近)與樹林中正大安路口設站，接下來就往三多迴龍。 05/29 07:20
69F：→ edos: 對於樹林市區跟溪崑地區很大民眾來說，捷運站離的有段距離， 05/29 07:21
70F：→ edos: 結果就會類似某些林口新市鎮的民眾覺得A8、A9離住家遠一樣 05/29 07:22
71F：→ edos: 車站設在裕民路與裕生路口，轉乘海山站的距離差不多250~300m 05/29 07:25
72F：推 syba: h大，吊橋方式是指第二座劍潭嗎XD 05/29 16:57
73F：→ hicker: 類似 但劍潭站吊在鋼索上的只有屋頂 但這樣的萬大線土城站 05/29 17:02
74F：→ hicker: 包含屋頂 月台與軌道 都在吊橋鋼索支撐範圍內 (狂想) 05/29 17:03
75F：推 coffeemilk: 先說我支持蓋，用公園地我也支持，然後我的疑問是沒有 05/29 21:52
76F：→ coffeemilk: 巨大的門型樑可以訂製嗎(跨整個金城路的)？還是這樣無 05/29 21:52
77F：→ coffeemilk: 法支撐上面高架站體？ 05/29 21:52
78F：→ hicker: 應該是無法支撐站體 05/29 22:04
79F：→ victtgg: 金城路有35米寬，而且底下的土城站不知道是不是還更寬... 05/30 08:08
81F：→ victtgg: 承岩寺離的也很近，即使有這等超強門樑，門樑立墩也必定 05/30 08:13
82F：→ victtgg: 要吃到公園跟廣承岩寺的土地空間。 05/30 08:13