作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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标题[新闻] 捷运万大线二期环差案过关 确保补偿绿地
时间Wed May 25 18:01:03 2022
捷运万大线二期环差案过关 确保补偿绿地
2022/5/25 17:48
（中央社记者张雄风台北25日电）环保署环评大会今天审查捷运万大线第二期环差案，经
环委确认开发单位提出520平方公尺补偿绿地可承诺办理，补植、移植树木不会「大树变
小树」後，会议历时2.5小时，本案补充修正後通过。
行政院环境保护署今天召开环境影响评估审查委员会第420次会议，审查「万大－中和－
树林地区捷运系统环境影响说明书第3次环境影响差异分析报告（第二期工程）」。变更
项目包含车站位置调整（含轨道路线），部分路线改为地下结构型式。
本案争议最大的就在於LG11站路段「截直取弯」进入金城公园，可能增加邻近土地国小噪
音影响，也必须移除金城公园内老树，引发当地居民反弹。
开发单位说明，原规画下方基础与捷运蓝线土城站结构冲突并侵入私地，且车站转乘时间
长；变更後高架站采单柱布设，公园使用面积减少，无须额外徵收私地，转乘设施及出入
口A使用狭小空间，可直接与土城站站内转乘。
开发单位指出，除计画移植树种（含胸径小於10公分）120株，并再新植127株，乔木总数
增加约2倍；并承诺保证2年存活率85%，若低於承诺存活率将以1:2比例进行补植。
环评委员在闭门会议中延续最後一次小组会议时的议题，再三确认开发单位能否承诺补偿
520平方公尺绿地。内政部表示，本案规划补偿区位不涉及土地变更，是用多目标申请，
因此由新北市政府决定即可；新北市政府则表示已确定会供捷运局使用。
环委也担心LG11站会「大树移走换小树」，建议重新种回来的树木大小是与现存类似。最
後要求在LG11站施工影响范围内胸径大於40公分以上的乔木应於范围内原地移植或保留；
补植部分，胸径应至少大於20分的原生乔木，且存活率纳入环境监测计画。会议历时约2.
5小时，本案建议修正後通过。
至於民众在公民诉讼告知书中提到应进行环现差的问题，环保署解释，公民诉讼告知书的
内容会在60天内回覆，而环差、环现差为不同程序，因此本案仍能继续审议。（编辑：陈
政伟）1110525
https://www.cna.com.tw/amp/news/ahel/202205250307.aspx
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1F：推 crazyshit: 环评通过啦！赞赞！至少往前一步 05/25 18:25
2F：推 LewisRong: 爽 05/25 19:07
3F：推 atheistleo: 过了推 可是看到线型头还是很痛 05/25 19:14
4F：推 ptt987654321: 好事 05/25 19:18
5F：→ coolguychen: 环团刁民别再闹了 05/25 20:24
7F：→ ekes11: 金城公园那边的树是特别有灵气树神吗?@@ 05/25 20:46
8F：→ dosoleil: 树海有司法园区开发 但也会有大半绿地 应该不会只是难 05/25 21:09
9F：→ dosoleil: 走的後山 05/25 21:09
10F：推 sj4: 眼光放大一点 後面一大片绿油油的 05/25 22:42
11F：推 peterlee97: 不是 那区根本土城人平常不会过去好吗 哪有拿附近有就 05/26 00:20
12F：→ peterlee97: 当成有的== 土城市区聚落是在农会那附近 现在土城站 05/26 00:20
13F：→ peterlee97: 那边就是在几乎最边缘了 05/26 00:20
14F：推 YellowWolf: 水啦爽啦赞啦！盖起来！！！！！ 05/26 03:12
15F：→ sydwuz: 国三以南的区域（旧土城弹药库）之後是会开发成司法园区的 05/26 03:19
16F：→ JRhokkaido: 晚点来补推 05/26 09:29
17F：→ ekes11: 不会过去?又怎样?平常都像无尾熊一样巴着金城公园的树在栖 05/26 13:06
18F：→ ekes11: 息不成?还是少了金城公园这几株树，土城人均含氧量暴跌?? 05/26 13:06
19F：推 sziwu1100: 附近其实比过去多了一个斩龙山公园的树，如果真要计较 05/26 13:18
20F：→ sziwu1100: 到多几株树少几株树的话... 05/26 13:18
21F：推 JRhokkaido: 推 05/26 13:24
22F：嘘 weyward: 没绿地没差 但看到这线型真觉得可笑 明明工程可以克服 台 05/26 17:55
23F：→ weyward: 湾真的便宜行事惯了 05/26 17:55
24F：→ hicker: 原始设计就是万大线盖在板南线上面 万大线以门型梁架上去 05/26 18:24
25F：→ hicker: 但到细部设计就说工程上不可行 门型梁横梁跨距太大 05/26 18:25
26F：→ hicker: 所以才弯进公园 也才有後续这一堆争议.... 05/26 18:25
27F：推 sj4: 不考虑出土段提早一点，直接在土城医院前面设站就好了吗 05/27 00:08
28F：→ mybfgf: 直接在土城医院前面设站就好了??什麽意思? 土城医院夹在 05/27 03:08
29F：→ mybfgf: LG10(中正国中附近)跟LG11(土城站)的中间。你的意思是要在 05/27 03:09
30F：→ mybfgf: 土城医院设站然後取代LG11(土城站)???那也没用，那样不仅 05/27 03:10
31F：→ mybfgf: 万大线跟板南线无法转乘，万大线往南经过土城站那边一样要 05/27 03:11
32F：→ mybfgf: 弯进去公园 05/27 03:13
33F：推 YellowWolf: 土城医院不可能设站的 05/27 11:38
34F：→ dosoleil: 土城医院北侧 未来有国三引道 05/27 12:27
35F：推 Metro123Star: 除非板南线土城站停驶十年改建不然万大线不可能直 05/27 13:36
36F：→ Metro123Star: 走在板南线上面立柱 05/27 13:36
37F：→ kougousei: 终於 那些护树团体不要再闹了 05/27 21:12
38F：→ hicker: 他们都已经准备走法律程序了的说.... 05/27 21:28
39F：推 sj4: 那就真的没有其他更好解决的方法了啊，叫这些居民放过捷运吧 05/27 22:36
40F：推 chluke: 金城武又有藉口涨价了 05/27 23:52
41F：→ snow08969: 还有一个方法，就是路线过了土城站之後在出土，土城站 05/28 09:27
42F：→ snow08969: 也改地下化，但路线都已经核定，那段要再改成地下不可 05/28 09:28
43F：→ snow08969: 能，经费也不够 05/28 09:28
44F：→ hicker: 问题是 板南线土城站也是地下站.... 05/28 10:27
45F：→ coolguychen: 叫那些居民安静比较快，不然LG11乾脆不设站取消，直 05/28 11:11
46F：→ coolguychen: 行而过在永宁站外转乘好了，又省成本 05/28 11:11
47F：→ edos: 就是因为板南线土城站在地下，万大线二期才要在土城站之前就 05/28 14:04
48F：→ edos: 出土，什麽叫(万大二期)过了土城站之後再出土?要相撞板南线? 05/28 14:05
49F：→ edos: coolguychen大 跟LG11有没有设站都无关，就算万大二期不设 05/28 14:06
50F：→ edos: LG11站，万大二期的路线一样必须弯进公园，因为底下有板南线 05/28 14:07
51F：→ edos: 土城站，万大线高架桥墩立墩在板南线土城站上方直行金城路。 05/28 14:08
52F：→ edos: 修正:万大线高架桥墩无法立墩在板南线土城站上方直行金城路 05/28 14:10
53F：→ hicker: 就算以门型梁处理 也因为横梁跨距过大而不可行 05/28 14:11
54F：→ hicker: 或者 比较狂的做法 以吊桥方式来盖万大线土城站 05/28 14:12
55F：→ hicker: 但这光是在两端找立墩点也不容易.... 05/28 14:12
56F：推 sj4: 赶快盖吧 05/28 17:11
57F：→ snow08969: 想问一下，土城站是否不可能像北市几个转乘站一样是双 05/29 00:58
58F：→ snow08969: 地下转乘站，因为当时盖板南线没有预留转乘空间？ 05/29 00:58
59F：→ snow08969: 刚查了，确实是板南线土城段过去盖时并未预留地下转乘 05/29 01:03
60F：→ snow08969: 空间 05/29 01:03
61F：→ snow08969: 印象很久以前好像有看过某些人提到万大线有走海山裕民 05/29 01:06
62F：→ snow08969: 路那边的规划，但後来定案是改成土城段，应该是海山裕 05/29 01:06
63F：→ snow08969: 民路那边的路幅受限更多。 05/29 01:06
67F：→ edos: 没走裕民路也在意料之中。过大汉溪之後就只有在浮洲桥头(溪 05/29 07:20
68F：→ edos: 崑国中附近)与树林中正大安路口设站，接下来就往三多回龙。 05/29 07:20
69F：→ edos: 对於树林市区跟溪崑地区很大民众来说，捷运站离的有段距离， 05/29 07:21
70F：→ edos: 结果就会类似某些林口新市镇的民众觉得A8、A9离住家远一样 05/29 07:22
71F：→ edos: 车站设在裕民路与裕生路口，转乘海山站的距离差不多250~300m 05/29 07:25
72F：推 syba: h大，吊桥方式是指第二座剑潭吗XD 05/29 16:57
73F：→ hicker: 类似 但剑潭站吊在钢索上的只有屋顶 但这样的万大线土城站 05/29 17:02
74F：→ hicker: 包含屋顶 月台与轨道 都在吊桥钢索支撑范围内 (狂想) 05/29 17:03
75F：推 coffeemilk: 先说我支持盖，用公园地我也支持，然後我的疑问是没有 05/29 21:52
76F：→ coffeemilk: 巨大的门型梁可以订制吗(跨整个金城路的)？还是这样无 05/29 21:52
77F：→ coffeemilk: 法支撑上面高架站体？ 05/29 21:52
78F：→ hicker: 应该是无法支撑站体 05/29 22:04
79F：→ victtgg: 金城路有35米宽，而且底下的土城站不知道是不是还更宽... 05/30 08:08
81F：→ victtgg: 承岩寺离的也很近，即使有这等超强门梁，门梁立墩也必定 05/30 08:13
82F：→ victtgg: 要吃到公园跟广承岩寺的土地空间。 05/30 08:13