作者yestheway (LKK)
看板MRT
標題[閒聊] 機捷班次最密集可到什麼程度？
時間Thu Apr 7 17:06:20 2022
大家都知道機捷現在運量低，所以15分鐘一班普通車+直達車還應付得了。
不過機捷沿線從三重 新莊 泰山 龜山 林口 蘆竹，一路上全是重劃區。如果重劃區未來
發展得起來的話，機捷運量肯定還有成長的空間。
1. 很好奇假如不考慮新購車的問題，以機捷目前的軌道，班次最密集能到什麼程度呢？
2. 目前A3、A5a、A8 、A9-A10 都有普通車避車軌，如果班次開到最密集的話，這些避車
軌都有機會用上嗎？
3. 要是都用上的話，普通車機場到台北就要避車4次，行車時間是不是反而更久了呢？
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1F：推 a206471: 未通車時期曾試過12分鐘班表04/07 17:24
2F：→ a206471: 然後就沒有然後了……04/07 17:24
3F：推 panzerbug: 號誌系統是爛的，減價驗收04/07 17:32
4F：→ panzerbug: 木目標是6分鐘，現在和高鐵一樣15分鐘04/07 17:33
如果能6分鐘就比較像捷運了
5F：推 jecko: 跑10分鐘一直一普 應該跑得出來 但未來若加A2a A5a 不知道04/07 17:36
6F：→ Stan6003: A5a那個可以當作不存在04/07 17:38
8F：→ Stan6003: 原因可以參考我這篇04/07 17:39
原來避車軌不是在A5a站喔？ 這設計好怪…
不過未來不知道有沒有機會改站點到避車軌的地方？
9F：推 jecko: 虧這麼大 有經費買新車嗎 繼續玩15分鐘班距04/07 17:39
10F：推 raysun0130: 2017年10月皂飛車賽在體育大學舉辦的時候有開過直-普-04/07 17:46
11F：→ raysun0130: 普(A1=A8)-直，試營運期間的二二八當天也開過直-普-普04/07 17:46
12F：→ raysun0130: -直的時刻表。不過皂飛車那次對原有班次影響蠻大的，04/07 17:46
13F：→ raysun0130: 試營運那次倒是可以讓原有的班次照表來開。04/07 17:46
還有那時候的時刻表嗎？直普普直的玩法 北車的發車時間是長怎樣？
0分直 - 5分普 - 10分普 - 15分直 這樣嗎？
14F：推 gigihh: 6分鐘應該很夠了吧！再加上如果有區間車的話，重疊區就是304/07 18:18
15F：→ gigihh: 分鐘了04/07 18:18
16F：推 agh386690: 15分鐘都快載空氣了，還加密04/07 18:29
想討論未來的情況呀！
※ 編輯: yestheway (115.165.192.173 臺灣), 04/07/2022 18:44:50
※ 編輯: yestheway (115.165.192.173 臺灣), 04/07/2022 18:58:01
18F：推 komachi275: 號誌系統砍掉重練可以再優化 04/07 21:24
19F：推 playchicken: 新莊被652吃走 林口被快速公車吃走04/07 21:57
20F：→ playchicken: 不太看好機捷未來有辦法增班 04/07 21:57
所以討論的是假設的情況呀
但未來的事很難說 畢竟這條沿線太多重劃區了
21F：→ dbdudsorj: 號誌就這樣當沒事算了 台灣政府真的很好說話 04/07 22:30
22F：推 s012505: 不用增班浪費錢 都要破產了04/07 22:50
23F：推 KingOfTheAlt: 未來會有老街溪-高鐵桃園的區間車嗎？04/07 22:59
24F：→ KingOfTheAlt: 高鐵對中壢人來說還是有一定的吸引力，能在市區加密04/07 22:59
25F：→ KingOfTheAlt: 班次也好04/07 22:59
26F：推 VVii: a20到a19慢得像鬼一樣 04/07 23:10
我認為機場到中壢這段
是線規劃太爛才會這麼慢（跟環狀一樣）
明明是走在鄉間田地
為何路線還可以走得彎彎曲曲
當初路線規劃有很大的問題
27F：推 tyytt: 疫情下的機捷都還有日均4萬 04/08 03:26
28F：推 haruka281: 遊憩設施能爬山就好了04/08 07:01
29F：推 heremattis: 溫仔重劃區完工，A1-A8只走密集區間車也不錯04/08 07:54
A1-A8上下班時間人真的不少
※ 編輯: yestheway (115.165.192.173 臺灣), 04/08/2022 08:07:44
30F：推 ultradev: 機場到中壢會彎是因為要在高鐵特定區設站，這點也很重要 04/08 08:54
31F：推 Stan6003: 以現在明志科大跟貴和一代往丹鳳的公車擠爆來看 04/08 09:10
32F：→ Stan6003: 溫仔弄好後跑去搭北捷的比例應該比較高 04/08 09:10
33F：推 oneonebig: A1-A8 A18-A23 這兩區間應該都有不少通勤需求04/08 09:25
34F：推 Metro123Star: 從路線容量來說要開A8或A9折返的區間車沒問題04/08 09:57
35F：推 Bustycat: 那叫塭仔圳 04/08 12:46
36F：推 agh386690: 前幾年有開過A1~A8區間車往返04/08 19:02
37F：→ agh386690: 好像是A7某大學體育館有演唱會加開的04/08 19:02
38F：推 gishileh: 至少要到A9吧 A9往來A1-A3比例不小 04/09 07:37
39F：→ gishileh: 另一邊A10-A21區間也可以考慮 04/09 07:37
A9站前後有地方讓列車回頭嗎？
※ 編輯: yestheway (115.165.192.173 臺灣), 04/09/2022 18:44:47
40F：推 Metro123Star: A9下行方向可以正線折返 班次不算密集沒問題 04/11 13:10
41F：→ Metro123Star: 而且這樣會是順向進出站 還可以趁待避空檔 04/11 13:13
42F：→ Metro123Star: 如果是A8折返應該會反向進出站其一 04/11 13:13
43F：→ Metro123Star: 另一邊的區間車應該頂多到A12 其實A18-A23就夠了 04/11 13:13
44F：→ Metro123Star: 剩下等開發起來需要密集班次的時候也會有綠線能搭 04/11 13:14
45F：→ Metro123Star: 啊 A12不能折返 實務上會在A11但可以不用辦客 04/11 13:15