作者ultratimes ()
看板MRT
標題Re: [問題] 捷運延伸後，最早班次發車時間
時間Fri Jan 28 00:17:01 2022
※ 引述《weitao (有點可憐)》之銘言：
: 突然想到的問題，像高雄一直往北延伸，
: 最早班次也都是6:00發車的話，
: 不就會造成搭車時間更晚了嗎，
: 這樣對於需要搭第一班的乘客非常不友善吧？
Errrr
似乎這個問題在台北沒有，北捷是多點發首班車
但是高雄確實是問題
以高雄紅線為例
上行首班車只有在小港和三多商圈兩站，5:55發車而已
結果上行的倒數第二站，橋頭火車站的上行首班車已經到6:24了
三多商圈-南岡山中間的任何站都沒有其他上行的首班車
下行查一下
高捷下行首班6:00發車，似乎和上行不同步
除了南岡山以外
楠梓加工區有發首班車，但又和南岡山不同調，這邊和上行一樣5:55就發車
同樣的下行倒數第二站，也就是高雄國際機場，要到6:26才有第一班往小港的車
覺得這樣很不行
以台北捷運紅線來說
上行就有 象山 大安 台北車站 劍潭 唭哩岸 忠義(首發但6:02開) 紅樹林
所有首班車都是全程車，區間車是後面才會加入
高捷的班距不需要開到很密
但首班需要將近6:30也有點離譜
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.40.199 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1643300224.A.881.html
※ 編輯: ultratimes (61.227.40.199 臺灣), 01/28/2022 00:28:11
1F：→ omkizo: 啊就沒有需求咩 01/28 01:12
2F：噓 dbdudsorj: 不是 你這還要看旅客的移動趨勢 高捷資源有限 最大化 01/28 01:14
3F：→ dbdudsorj: 利用是必然 你舉的例子那時段有幾個人會這樣坐？一大 01/28 01:14
4F：→ dbdudsorj: 早橋頭火車站往北是給誰坐？客源在往南 高雄機場同理 01/28 01:14
5F：→ dbdudsorj: 不要只是看看時刻表 地圖隨便滑滑 因地制宜啊因地制宜 01/28 01:15
6F：噓 rubbut: 這樣高捷會賠死吧？民營公司跟其他捷運有政府靠又不一樣！ 01/28 01:19
7F：→ dbdudsorj: 啊等等 原來是U大師啊 失敬失敬 01/28 01:21
8F：推 hearyang0316: 隔一站就端點站了，這比喻真好笑…. 01/28 03:09
9F：→ kukumalu819: 又一個天龍人觀天下 01/28 06:39
10F：噓 neon7134: 那你倒是跟我講講 一早誰會在橋火往南岡山或是高機往小 01/28 07:21
11F：→ neon7134: 港的？啊就沒有這種需求 01/28 07:21
12F：→ JRhokkaido: 果然是U大師 01/28 13:11
13F：推 Slzreo1726: 我比較好奇的是一大早應該也沒啥人會從紅樹林往淡水 01/28 14:55
14F：→ Slzreo1726: 啊 01/28 14:55
15F：推 Kazamatsuri: 我猜劍潭以北的各上行首發主要服務對象是淡水？ 01/28 15:03
16F：→ Kazamatsuri: 只是沿途有需要的人可以「順便」搭這樣？ 01/28 15:03
17F：→ omkizo: 紅線機廠就在草衙 為何寧願空車迴送小港也不辦客你問高捷 01/28 16:17
18F：推 pololo61201: 也許是沒需求 01/29 13:47
19F：推 h120968: 紅樹林往北卡位好用啊 進城40分鐘當然要位子 01/30 08:17
20F：推 Metro123Star: 北捷沒擋反向乘車卡位的喔 01/30 12:54
21F：推 h120968: 一堆yt都能拍進帶狀軌玩一圈再回去的片了 這個正常使用不 01/30 23:05
22F：→ h120968: 會管吧 01/30 23:05
23F：→ h120968: 記得之前也有人說景安一堆坐回南勢角卡位的 01/30 23:06
24F：→ h120968: 新莊 輔大丹鳳回去迴龍的也很多 蘆洲徐匯三民回去蘆洲的 01/30 23:07
25F：→ h120968: 也很多 01/30 23:07
26F：→ Metro123Star: 是有些方法阻止反向乘車啦 畢竟有座位公平性的問題 01/31 14:11
27F：→ Metro123Star: 有些業者嚴格禁止反向乘車的就會有措施 或至少公告 01/31 14:12
28F：→ Metro123Star: 像是搭高鐵自由座也不能在台北上車搭到南港再往南 01/31 14:13
29F：→ Metro123Star: 以淡水的乘客密度來說蓋個西班牙式月台布局就能阻止 01/31 14:14
30F：→ Metro123Star: 反向乘車 到站清車下月台只能出站完全走不回去 01/31 14:14
31F：→ Metro123Star: 動物園站就有辦法這樣設計 只是有開小洞能鑽回去XD 01/31 14:15
32F：→ Metro123Star: 只要終點站上下車月台分離就可以阻止反向乘車了 01/31 14:15
33F：→ Kazamatsuri: 就是看列車到端點站後會不會需要清車而已 01/31 14:16
34F：→ Kazamatsuri: 例如紅線區間車到北投站如果是進三月台基本上就不會 01/31 14:17
35F：→ Kazamatsuri: 需要清車 而是原車折返 這樣就不需趕人 01/31 14:17