作者Jaygo5566 (杰哥5566)
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標題[閒聊] 萬大線第一期為何蓋特別久?
時間Wed Jan 5 22:23:30 2022
萬大線第一期
最早於2014年12月的LG06站開始動工
但第一期工程要等到2025年12月才實質完工
至少2026年才通車
從完工到通車要12年
本來以為地下化的捷運工程
工期本來就比較長
但我查了一下同樣也是地下化的其他捷運路線
新店線:1991年1月動工,1999年11月通車,工期8年10個月
信義線:2005年7月動工,2013年11月通車,工期8年4個月
松山線:2006年8月動工,2014年11月通車,工期8年3個月
工期大概都是8年多
為何萬大線第一期卻要施工這麼久呢?
而且已經施工7年了
施工進度才60%
剩下不到4年的時間真的有辦法如期完工嗎?
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1F:→ shun01: 也許只有LG06特別早動工? 01/05 22:27
2F:→ yankbarca: 希望南北環到時不要也花那麼多年… 01/05 22:39
3F:→ dosoleil: 最後開工的似乎是2017年12月的金城機廠 01/05 22:43
4F:推 gishileh: 眼花看成金城武機廠... 01/05 23:08
5F:推 KingOfTheAlt: 南海路成為最大苦主... 01/05 23:51
6F:推 chein17: 阿北政績+1 01/06 00:50
7F:→ ELYC1x: 招標、用地取得、管遷交維、施工介面、遺址發掘,前述五 01/06 02:02
8F:→ ELYC1x: 項林林總總加起來有很多土建結構施工前必須搞定的因素,才 01/06 02:02
9F:→ ELYC1x: 導致整體工期如此漫長,主要是萬大線一期行經區域的環境因 01/06 02:02
10F:→ ELYC1x: 素導致 01/06 02:02
11F:→ ELYC1x: 實際上南海路LG02站由於事先知道有文化遺址,相較於其他 01/06 02:04
12F:→ ELYC1x: 區段標,在103年就開工進行考古發掘,等於平均提早了3年, 01/06 02:05
13F:→ ELYC1x: 但原訂今年底能完工,卻又延至113年底,足足delay了2年 01/06 02:05
不只LG02站延後完工
之前寫信去問台北市政府捷運工程局詢問LG06站進度
他們回覆LG06站要等到114年5月才完工
從103年12月施工到114年5月
整整超過十年......
比原先預估111年2月完工大幅落後三年多........
施工廠商真的有照契約時程施工嗎?= =
14F:推 sj4: 有夠久的 01/06 04:12
15F:推 princeguitar: 超級久 堪稱雙北奇蹟 猜客家精神在台北大放異彩惹 01/06 05:54
16F:推 sj4: 以前那種好幾線齊發一年通一段的日子 真是厲害 01/06 09:05
17F:推 GWang: 當時金城機廠用地徵收不順利 因此要通車就要看機廠哪天完工 01/06 09:15
18F:推 YellowWolf: 只有中和站與植物園站特別早動工而已,萬大線全面開 01/06 10:07
19F:→ YellowWolf: 工後再加7年才是完工日 01/06 10:07
現在只期望金城機廠能如期在114年8月底前完工
20F:推 snow08969: 是很好奇第二期會開工嗎,還是要等一期通車才開始蓋 01/06 11:07
21F:推 Johnnyyang: 萬大線的難度本身就高,加上用地取得… 01/06 11:11
22F:推 QQbrownie: 因為臺灣的挖掘工程用的潛盾機很少,寧願多請些勞工用 01/06 11:31
23F:→ QQbrownie: 挖的,臺灣人力成本還沒有漲到讓廠商覺得大量使用機械 01/06 11:31
24F:→ QQbrownie: 開挖比較划算 01/06 11:31
25F:→ YellowWolf: 樓上亂講吧,臺灣捷運的隧道幾乎都是用潛盾工法好嗎 01/06 11:41
26F:→ YellowWolf: ,萬大線也是。只是不會每個站站之間的上下行隧道都 01/06 11:41
27F:→ YellowWolf: 有自己的潛盾機,通常是負責該區段標的潛盾機上下行 01/06 11:41
28F:→ YellowWolf: 同時掘進,掘進完的潛盾機會被拆掉再去挖其他條隧道 01/06 11:41
29F:→ YellowWolf: (如有錯請板上大大更正) 01/06 11:41
30F:推 hyscout: 台灣幾乎每條捷運都有用潛盾機阿 明挖覆蓋僅限車站站體吧 01/06 12:06
31F:→ hicker: 捷運隧道幾乎都是潛盾沒錯 但問題是用幾台潛盾機來挖?? 01/06 12:29
32F:推 YellowWolf: 我記得萬大線只有4台?2台挖中正紀念堂—永和永平, 01/06 12:45
33F:→ YellowWolf: 2台挖永和永平—莒光 01/06 12:45
34F:噓 amport625: 就算明挖覆蓋也不是用人力在挖 胡說八道講的跟真的一樣 01/06 13:40
35F:→ amport625: 樓上幾位真客氣 搜一下id紀錄 這種看到直接打臉開扁就 01/06 13:46
36F:→ amport625: 好了 等下來看他怎麼抝(拉椅子 01/06 13:49
37F:→ dosoleil: 說綁鋼筋 板模灌漿還是人工 還合常理 01/06 13:53
38F:→ dosoleil: 潛盾少就只是進度慢 叫人挖還不如乖乖等潛盾機鑽過來 省 01/06 13:53
39F:→ dosoleil: 錢省風險還更快 01/06 13:53
40F:推 YellowWolf: 「寧願多請些勞工用挖的」是指捷運工程的哪一種工法 01/06 13:54
41F:→ YellowWolf: 或工程阿(搔頭) 01/06 13:54
42F:推 xy1904312: 會用人力挖的只有車站跟通風井吧 01/06 14:42
43F:→ keydata: 用幾台潛盾機是算好的,多買了也是要等車站兩頭工作井完 01/06 14:53
44F:→ keydata: 成才能潛盾出發跟到達 01/06 14:53
45F:→ amport625: 他大概以為是劉銘傳鐵路在基隆過山那樣挖吧 01/06 16:17
46F:→ amport625: 不過剛認錯id 坐等解釋或修正說法 01/06 16:37
※ 編輯: Jaygo5566 (111.250.222.163 臺灣), 01/06/2022 18:49:57
47F:推 rayisgreat: 用地取得吧 01/06 18:48
48F:推 lysimach: 紅線東延一公里: 01/06 22:29
49F:→ omkizo: 當年是台灣最輝煌的年代(的尾巴) 跟現在怎樣能比 01/06 22:29
50F:→ ciswww: 現在又變快了 01/06 23:06
51F:推 ks1014: 連城路到金城路這幾年挖成那樣,真的有用潛盾機嗎? 01/07 01:27
52F:推 keydata: 1個站150公尺,每3個站配一個橫渡線的話,站距又近的,整 01/07 07:16
53F:→ keydata: 條路當然看起來就是挖挖挖... 01/07 07:16
54F:→ ELYC1x: 連城路那段:LG07上行側有中央避車線,明挖段長度約300m, 01/07 10:22
55F:→ ELYC1x: LG08後又有一處轉轍軌進機廠,也是300~400m長的明挖隧道 01/07 10:22
56F:→ ELYC1x: ,06~08A才三個站距就有這麼多明挖,當然密度高 01/07 10:22
57F:→ yukita65: 有新莊機廠久嗎? 01/07 15:59
58F:→ hicker: 新莊機廠那是因為樂生這外在因素所導致 01/07 16:15
59F:→ coolguychen: 二期到底成功決標了沒 01/08 00:36
60F:推 earthuncuttv: 百年建設 01/08 01:24
61F:推 marklin709: 哈哈,捷運也要用鑽炸工法嗎 01/08 01:30
62F:推 eter98832: 用人力挖捷運工程?半夜看到直接笑出來 01/08 02:08
63F:→ hinajian: 某些ID自信滿滿的意見到底是怎麼生出來的 01/09 00:40
64F:→ el1901: 萬大一期早在2011年就發細設標,也在那時進入細設作業。 01/09 12:55
65F:→ el1901: 除了機廠用地取得外,LG03改車站位置到忠義國小也是原因 01/09 12:55
66F:→ el1901: 之一,那段車站跟儲車軌位置整個大改,所以CQ840標到2016 01/09 12:55
67F:→ el1901: 年才決標動工。在那時時空情境下,在既有路上徵求民宅設 01/09 12:55
68F:→ el1901: 站聯開是很難推動的,最後還是用學校用地或公有地做出入口 01/09 12:55
69F:→ el1901: 才不會有阻力,老舊校舍也機會一併更新。所以你看萬一跟 01/09 12:55
70F:→ el1901: 後來的南北東環是不是很多站都放在學校旁邊? 01/09 12:55
71F:→ hicker: 萬大線土城站表示: 01/09 13:30
72F:推 gibbs1286: 我一直以為捷運蓋到十年很正常欸… 01/12 11:05
73F:推 isurrender: 真的好久好久 交通黑暗期好長 08/11 05:05