作者Jaygo5566 (杰哥5566)
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标题[闲聊] 万大线第一期为何盖特别久？
时间Wed Jan 5 22:23:30 2022
万大线第一期
最早於2014年12月的LG06站开始动工
但第一期工程要等到2025年12月才实质完工
至少2026年才通车
从完工到通车要12年
本来以为地下化的捷运工程
工期本来就比较长
但我查了一下同样也是地下化的其他捷运路线
新店线：1991年1月动工，1999年11月通车，工期8年10个月
信义线：2005年7月动工，2013年11月通车，工期8年4个月
松山线：2006年8月动工，2014年11月通车，工期8年3个月
工期大概都是8年多
为何万大线第一期却要施工这麽久呢？
而且已经施工7年了
施工进度才60%
剩下不到4年的时间真的有办法如期完工吗？
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1F：→ shun01: 也许只有LG06特别早动工？ 01/05 22:27
2F：→ yankbarca: 希望南北环到时不要也花那麽多年… 01/05 22:39
3F：→ dosoleil: 最後开工的似乎是2017年12月的金城机厂 01/05 22:43
4F：推 gishileh: 眼花看成金城武机厂... 01/05 23:08
5F：推 KingOfTheAlt: 南海路成为最大苦主... 01/05 23:51
6F：推 chein17: 阿北政绩+1 01/06 00:50
7F：→ ELYC1x: 招标、用地取得、管迁交维、施工介面、遗址发掘，前述五 01/06 02:02
8F：→ ELYC1x: 项林林总总加起来有很多土建结构施工前必须搞定的因素，才 01/06 02:02
9F：→ ELYC1x: 导致整体工期如此漫长，主要是万大线一期行经区域的环境因 01/06 02:02
10F：→ ELYC1x: 素导致 01/06 02:02
11F：→ ELYC1x: 实际上南海路LG02站由於事先知道有文化遗址，相较於其他 01/06 02:04
12F：→ ELYC1x: 区段标，在103年就开工进行考古发掘，等於平均提早了3年， 01/06 02:05
13F：→ ELYC1x: 但原订今年底能完工，却又延至113年底，足足delay了2年 01/06 02:05
不只LG02站延後完工
之前写信去问台北市政府捷运工程局询问LG06站进度
他们回覆LG06站要等到114年5月才完工
从103年12月施工到114年5月
整整超过十年......
比原先预估111年2月完工大幅落後三年多........
施工厂商真的有照契约时程施工吗？= =
14F：推 sj4: 有够久的 01/06 04:12
15F：推 princeguitar: 超级久 堪称双北奇蹟 猜客家精神在台北大放异彩惹 01/06 05:54
16F：推 sj4: 以前那种好几线齐发一年通一段的日子 真是厉害 01/06 09:05
17F：推 GWang: 当时金城机厂用地徵收不顺利 因此要通车就要看机厂哪天完工 01/06 09:15
18F：推 YellowWolf: 只有中和站与植物园站特别早动工而已，万大线全面开 01/06 10:07
19F：→ YellowWolf: 工後再加7年才是完工日 01/06 10:07
现在只期望金城机厂能如期在114年8月底前完工
20F：推 snow08969: 是很好奇第二期会开工吗，还是要等一期通车才开始盖 01/06 11:07
21F：推 Johnnyyang: 万大线的难度本身就高，加上用地取得… 01/06 11:11
22F：推 QQbrownie: 因为台湾的挖掘工程用的潜盾机很少，宁愿多请些劳工用 01/06 11:31
23F：→ QQbrownie: 挖的，台湾人力成本还没有涨到让厂商觉得大量使用机械 01/06 11:31
24F：→ QQbrownie: 开挖比较划算 01/06 11:31
25F：→ YellowWolf: 楼上乱讲吧，台湾捷运的隧道几乎都是用潜盾工法好吗 01/06 11:41
26F：→ YellowWolf: ，万大线也是。只是不会每个站站之间的上下行隧道都 01/06 11:41
27F：→ YellowWolf: 有自己的潜盾机，通常是负责该区段标的潜盾机上下行 01/06 11:41
28F：→ YellowWolf: 同时掘进，掘进完的潜盾机会被拆掉再去挖其他条隧道 01/06 11:41
29F：→ YellowWolf: （如有错请板上大大更正） 01/06 11:41
30F：推 hyscout: 台湾几乎每条捷运都有用潜盾机阿 明挖覆盖仅限车站站体吧 01/06 12:06
31F：→ hicker: 捷运隧道几乎都是潜盾没错 但问题是用几台潜盾机来挖?? 01/06 12:29
32F：推 YellowWolf: 我记得万大线只有4台？2台挖中正纪念堂—永和永平， 01/06 12:45
33F：→ YellowWolf: 2台挖永和永平—莒光 01/06 12:45
34F：嘘 amport625: 就算明挖覆盖也不是用人力在挖 胡说八道讲的跟真的一样 01/06 13:40
35F：→ amport625: 楼上几位真客气 搜一下id纪录 这种看到直接打脸开扁就 01/06 13:46
36F：→ amport625: 好了 等下来看他怎麽抝(拉椅子 01/06 13:49
37F：→ dosoleil: 说绑钢筋 板模灌浆还是人工 还合常理 01/06 13:53
38F：→ dosoleil: 潜盾少就只是进度慢 叫人挖还不如乖乖等潜盾机钻过来 省 01/06 13:53
39F：→ dosoleil: 钱省风险还更快 01/06 13:53
40F：推 YellowWolf: 「宁愿多请些劳工用挖的」是指捷运工程的哪一种工法 01/06 13:54
41F：→ YellowWolf: 或工程阿（搔头） 01/06 13:54
42F：推 xy1904312: 会用人力挖的只有车站跟通风井吧 01/06 14:42
43F：→ keydata: 用几台潜盾机是算好的，多买了也是要等车站两头工作井完 01/06 14:53
44F：→ keydata: 成才能潜盾出发跟到达 01/06 14:53
45F：→ amport625: 他大概以为是刘铭传铁路在基隆过山那样挖吧 01/06 16:17
46F：→ amport625: 不过刚认错id 坐等解释或修正说法 01/06 16:37
※ 编辑: Jaygo5566 (111.250.222.163 台湾), 01/06/2022 18:49:57
47F：推 rayisgreat: 用地取得吧 01/06 18:48
48F：推 lysimach: 红线东延一公里： 01/06 22:29
49F：→ omkizo: 当年是台湾最辉煌的年代(的尾巴) 跟现在怎样能比 01/06 22:29
50F：→ ciswww: 现在又变快了 01/06 23:06
51F：推 ks1014: 连城路到金城路这几年挖成那样，真的有用潜盾机吗？ 01/07 01:27
52F：推 keydata: 1个站150公尺，每3个站配一个横渡线的话，站距又近的，整 01/07 07:16
53F：→ keydata: 条路当然看起来就是挖挖挖... 01/07 07:16
54F：→ ELYC1x: 连城路那段：LG07上行侧有中央避车线，明挖段长度约300m， 01/07 10:22
55F：→ ELYC1x: LG08後又有一处转辙轨进机厂，也是300～400m长的明挖隧道 01/07 10:22
56F：→ ELYC1x: ，06～08A才三个站距就有这麽多明挖，当然密度高 01/07 10:22
57F：→ yukita65: 有新庄机厂久吗？ 01/07 15:59
58F：→ hicker: 新庄机厂那是因为乐生这外在因素所导致 01/07 16:15
59F：→ coolguychen: 二期到底成功决标了没 01/08 00:36
60F：推 earthuncuttv: 百年建设 01/08 01:24
61F：推 marklin709: 哈哈，捷运也要用钻炸工法吗 01/08 01:30
62F：推 eter98832: 用人力挖捷运工程？半夜看到直接笑出来 01/08 02:08
63F：→ hinajian: 某些ID自信满满的意见到底是怎麽生出来的 01/09 00:40
64F：→ el1901: 万大一期早在2011年就发细设标，也在那时进入细设作业。 01/09 12:55
65F：→ el1901: 除了机厂用地取得外，LG03改车站位置到忠义国小也是原因 01/09 12:55
66F：→ el1901: 之一，那段车站跟储车轨位置整个大改，所以CQ840标到2016 01/09 12:55
67F：→ el1901: 年才决标动工。在那时时空情境下，在既有路上徵求民宅设 01/09 12:55
68F：→ el1901: 站联开是很难推动的，最後还是用学校用地或公有地做出入口 01/09 12:55
69F：→ el1901: 才不会有阻力，老旧校舍也机会一并更新。所以你看万一跟 01/09 12:55
70F：→ el1901: 後来的南北东环是不是很多站都放在学校旁边？ 01/09 12:55
71F：→ hicker: 万大线土城站表示： 01/09 13:30
72F：推 gibbs1286: 我一直以为捷运盖到十年很正常欸… 01/12 11:05
73F：推 isurrender: 真的好久好久 交通黑暗期好长 08/11 05:05