作者Wadient (Wadient)
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標題[情報] 高雄輕軌12/31營運模式變更
時間Tue Dec 28 18:43:16 2021
嗨各位
12/31高雄輕軌因應跨年活動有營運模式變更的狀況
這幾天站內的跑馬燈都有寫
下午四點後會有C1~C20的加班車
晚上十一點後會變成區間運轉
分為兩個部分
一個是C1到C20
另一個是C1到C32
沒有整圈的
請各位幫忙宣導一下，不要又害司機員被旅客罵了QQ
=======來點自身的想法======
雖然只是個入職沒多久的小菜鳥
對於這種特殊時期造成的大量塞車
我覺得問題主要是出在
旅客上下車的速度（旅客擠上擠下）->導致號誌過不去停路口->導致後面車被前面擋住->
被Hold造成連鎖效應
我自身想法大致上為
1.加派人力於各站控制人流（但是旅客絕對不會理也沒辦法請到那麼大量的人力資源）
2.開奇偶車（只停奇數站或偶數站），可以減少對停等號誌造成延誤的情況
3.要辛苦交控請他們隨時重新送出優先號誌
4.各路口請人控燈減少停等造成的延誤
5.申請部分路段暫時升格A型路權，請警察管制；這個基本上不可能）
以上純屬自己的腦內想法XD
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※ 編輯: Wadient (101.139.179.137 臺灣), 12/28/2021 19:44:02
※ 編輯: Wadient (101.139.179.137 臺灣), 12/28/2021 19:46:03
1F：推 stu962046: 司機辛苦了，但停奇偶站旅客一定更火大XD 而且這樣輕軌 12/28 19:46
2F：→ stu962046: 會不會沒電 12/28 19:46
3F：→ Wadient: 停奇偶站還是得各站充電但是不開門，主要目的在於至少有 12/28 19:47
4F：→ Wadient: 一半的號誌都過得去 12/28 19:47
5F：→ Wadient: 輕軌門上幾乎都有放一個放A4紙的袋子，就擺張公告這台車 12/28 19:48
6F：→ Wadient: 只停奇數站或偶數站這樣 12/28 19:48
7F：→ Wadient: 不過這問題在於怕前一站的車子動彈不得可能也會沒救就是 12/28 19:50
8F：→ Wadient: 了QQ 12/28 19:50
9F：→ Wadient: 問題最大的都是站間三個號誌的地方，司機大部分能控制的 12/28 20:03
10F：→ Wadient: 只有第一跟第三顆號誌，但是第二顆號誌只要一等，第三顆 12/28 20:03
11F：→ Wadient: 也會跟著卡死 12/28 20:03
12F：推 ciswww: 1.後車進不了站的應對方式當然是關門叫旅客搭後車 12/28 20:33
13F：→ Wadient: 門那麼好關我們就不會那麼苦惱了XD 12/28 20:37
14F：→ Wadient: 沒有人力管制先下後上，上不去還硬要上的人多得是 12/28 20:39
15F：推 bestfuture: 奇偶站停車不錯欸 12/28 20:49
16F：推 stu962046: 到時C1會派人引導吧，不然只能靠你們的麥克風了XD 12/28 20:53
17F：推 gigihh: 不知高雄輕軌有沒有設計可對單一月台廣播的功能，像北高 12/28 22:06
18F：→ gigihh: 捷運那樣可以只針對某個月台進行廣播 12/28 22:06
19F：→ gigihh: 另外只有兩個月台的情況下要如何進行調度，也是到時候值得 12/28 22:08
20F：→ gigihh: 觀察的點，這問題其實台北環狀線未來也會碰到 12/28 22:08
21F：→ Wadient: 聽說啦聽說 是有月台廣播功能但是我只能說一切都是聽說 12/28 22:11
22F：→ Wadient: 可能是利用C2到C1還有C1-C37的橫渡線吧，詳細的內容我們 12/28 22:12
23F：→ Wadient: 司機員其實還不知道 12/28 22:12
24F：→ Wadient: C1上行月台是走C1-C20 C1下行月台是走C1-C32這樣 12/28 22:13
25F：推 hearyang0316: 辛苦了，我是捷運的，跨年也是很忙，得在車上跨年了 12/29 01:41
26F：→ hearyang0316: QQ 12/29 01:41
27F：推 cudo: C1月台應該吃不兩個區間轉換的乘客吧? 12/29 01:56
28F：推 luther0583: 停站不開門的話一定有人死命狂按開門鈕，再投訴故障 12/29 16:51
29F：→ Wadient: 車門上都貼公告了，自己不看也沒辦法了。 我們現在尖峰 12/29 18:55
30F：→ Wadient: 車收車還是有很多人不看車上顯示器 12/29 18:55
31F：推 wayne48190: 搭輕軌的時候確實看過有人燈亮不知道要按 12/29 23:07
32F：推 menace: 酸民最愛說輕軌沒人搭 愛擋路了 12/30 04:22
33F：推 Metro123Star: 奇偶不是問題啊 本來就可以兩站間才充電 12/30 12:32
34F：→ Metro123Star: 避免其中一站充電設備故障就沒電無法繼續運行 12/30 12:32
35F：→ Metro123Star: 但除了一般奇偶以外應該還是要考慮部分站全停 12/30 12:32
36F：推 tyytt: 推樓上兩位司機 12/30 13:06
37F：→ Wadient: 阿爾斯通當然沒問題 卡夫很難，尤其是滿載的狀況，而且 12/30 14:31
38F：→ Wadient: 我認為不停其實沒什麼用，號誌也沒開倒不如停車充電不開 12/30 14:31
39F：→ Wadient: 門才能降低風險 12/30 14:31
40F：推 goodjee: 奇偶問題很大吧 乘客是沒辦法從奇數站到偶數站啊，除非 12/31 07:32
41F：→ goodjee: 下去走路 12/31 07:32
42F：→ Wadient: 說真的，輕軌每一站距離真的不遠，已特殊時期塞車情況來 12/31 10:54
43F：→ Wadient: 說，自己用走的到下一站還比在車上快 12/31 10:54
44F：推 eugene0315: 輕軌的平均站距大概600-800公尺 走路來說真的不遠啊 12/31 11:51
45F：→ eugene0315: 有的站間還不到500公尺 12/31 11:51
46F：推 goodjee: 或許也可以用類似北捷的方式不開放某幾站來分散人流，以 12/31 15:38
47F：→ goodjee: 解決瓶頸。 12/31 15:38
48F：→ ciswww: 那是因為市政府站負荷不了 12/31 15:48