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標題[新聞] 高捷小港林園線核定了 拚明年底前動工
時間Mon Dec 20 17:43:14 2021
高捷小港林園線核定了 拚明年底前動工
2021-12-20 15:34 聯合報 記者林巧璉／高雄即時報導
高雄捷運小港林園線確定可蓋了！行政院17日函文正式同意「高雄捷運小港林園線可行性
研究案」，此線軌道長度12公里，將有7座車站，總經費533億元，將於2030年完工。捷運
局將著手綜合規畫、環境影響評估等作業，力拚明年年底前動工。
小港林園線路線行經三大國家級產業園區（臨海工業區、林園工業區、新材料循環經濟產
業園區），年產值合計逾1.24兆，也是南部半導體材料S廊帶的其中一環。市府表示，小
港林園地區長期承受國家經濟發展的環境污染、港區重車威脅，小港林園線可提供居民一
條安全回家的公共軌道運輸系統。
未來完工後，為鼓勵民眾搭乘，市府將祭出沿線民眾搭乘捷運優惠票價，並與沿線國家級
產業園區企業建立夥伴關係，合作發行企業幸福卡鼓勵員工搭乘捷運，確保基本運量及票
箱收入。
高市副市長林欽榮表示，市府去年年底在林園區辦理地方說明會，吸引近700位民眾參與
，在場民眾支持採一車到底地下化方式辦理小港林園線，並期待本路線能早日動工及完工
通車。未來小港林園線通車營運後可引入活動人口4萬人，可提高捷運搭乘率至12%，並促
進當地農業區土地開發。
https://i.imgur.com/jiQArub.jpg
行政院17日函文正式同意「高雄捷運小港林園線可行性研究案」。圖／高雄捷運局提供
除蓋捷運外，市府也將大力推動大眾運輸導向開發TOD理念（Transit-Oriented Developm
ent）開啟林園都市發展契機，通盤檢討林園區都市計畫，進行捷運聯合開發計畫。預估
未來捷運營運後，將可容納3.6萬及業人口，進駐沿線，提供中鋼、循環產業園區、支援
服務性產業、及部分林園區舊聚落人口遷入。
https://udn.com/news/amp/story/7327/5975203
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1F：→ s6210603: 之後會通到東港，南捷紅線若蓋的話，就能從台南坐捷運 12/20 17:47
2F：→ s6210603: 到東港了 12/20 17:47
3F：推 cimo764: 推 12/20 18:00
4F：→ xy1904312: 還是不懂為啥屏東爭取的到高捷直通 台南卻爭取不到... 12/20 18:52
5F：→ xy1904312: 台南紅線一開始就爭取直通高捷 進度馬上比還在挑系統 12/20 18:54
6F：→ xy1904312: 的藍線還快 12/20 18:54
7F：推 KarlMarx: 台南自己都搞不清楚要用什麼系統了....。 12/20 19:06
8F：→ s6210603: 我真的覺得高捷北延台南真的比爭取南捷紅線還快 12/20 19:07
9F：→ s6210603: 黃偉哲對捷運好像比較意興闌珊 12/20 19:08
10F：推 popopal: 台南說不定也可得 12/20 19:15
11F：推 dunkylu: 你先問台南交通局到底是要捷運還是輕軌還是單軌列車吧… 12/20 19:16
12F：→ dunkylu: 路線畫了幾十條，系統永遠研究中 12/20 19:16
13F：推 ptk9811107: 黃偉哲就做做樣子 他都把重心用在觀光吃肉燥飯 殊不 12/20 19:16
14F：→ ptk9811107: 知台南的觀光是做不需要擔心的 12/20 19:16
15F：→ ptk9811107: 交通全台最爛 反而不搞好 根本本末倒置 12/20 19:16
16F：→ LewisRong: 臺南真的是六都裡交通最爛的 而且跟倒數第二差距超大 12/20 19:18
17F：推 geesegeese: 笑話一則的運量 12/20 19:22
18F：推 cimo764: 樓上也蠻笑話的 12/20 19:23
19F：→ ptk9811107: 高雄酸出現了 12/20 19:24
20F：→ ww1234528: 台南直接跟高雄一車到底是不是還比較好推 12/20 19:24
21F：→ ptk9811107: 台南捷運進度：架設網站 就醬～ 12/20 19:25
22F：推 popopal: 不敢大力做 畢竟穩怕得罪 12/20 19:36
23F：→ popopal: 市民要去催阿 12/20 19:37
24F：推 fman: 笑話的運量現在不會指高捷啦，而台南自己的系統都搞不定，不 12/20 19:41
25F：→ fman: 然高捷北延台南一定比較快，也沒有跨河的問題，但高捷延伸屏 12/20 19:41
26F：→ fman: 東我是認為橘線東延會比紅線南延重要，因為東延是與屏東市相 12/20 19:42
27F：→ fman: 接，對於兩地都有幫助，南延東港大鵬灣大概只有假日有觀光客 12/20 19:42
28F：→ fman: 而已，但可能南延比較簡單，所以南延進度比較快 12/20 19:42
29F：推 popopal: 南沿比較難 東港溪也近300公尺 不過沒台鐵競爭 12/20 19:51
30F：→ s6210603: 高捷延伸台南，很早就在喊了 12/20 20:09
31F：→ s6210603: 賴在當市長時，就在喊了 12/20 20:09
32F：→ s6210603: 高捷延伸台南，對台南來講，還賺到一條高運量捷運 12/20 20:13
33F：推 xy1904312: 因為屏北有高鐵了 所以屏南就給捷運 政治分配而已 12/20 20:14
34F：→ xy1904312: 今天高鐵在屏南的話 就會東延橘線了 雖然這個方案較好 12/20 20:14
35F：→ xy1904312: 但沒辦法誰叫屏北選票比較多 當然要砸最高級的建設 12/20 20:14
36F：推 ww1234528: 延伸台南應該也是中運量吧 路竹大湖就已經中運量了 12/20 20:15
37F：→ s6210603: 但現在高鐵除了延伸東高雄站，當地還要求延伸到潮州，一 12/20 20:15
38F：→ s6210603: 個屏東要兩站高鐵 12/20 20:15
39F：推 ptk9811107: 黃就沒心啊 只會吃XD 12/20 20:18
40F：→ s6210603: 高捷延伸台南還有個好處，如果台鐵南高段有狀況發生時， 12/20 20:18
41F：→ s6210603: 至少還有坐捷運這個方案 12/20 20:18
42F：→ s6210603: 南高已經沒有國道客運了，等於說台鐵只要出個狀況，公共 12/20 20:20
43F：→ s6210603: 交通就形同斷掉了 12/20 20:20
44F：推 Apple0230: 樓上你是不是瞧不起沙崙高鐵 12/20 20:27
45F：→ s6210603: 沙崙利用沒有很方便吧 12/20 20:39
46F：→ btwsniper: 沙崙線轉高鐵就算沒有很方便，可能還比搭站站停的捷運 12/20 21:04
47F：→ btwsniper: 從台南到高雄快吧 12/20 21:04
48F：推 jeter17: 推 12/20 21:34
49F：→ geesegeese: 這條明年底選完就不見了 12/20 22:05
50F：推 dunkylu: 台南高鐵站的位置離市區太遠，無法作為國一或台鐵的替代 12/20 22:11
51F：→ dunkylu: 選擇，跟國三無法替代國一很類似 12/20 22:11
52F：推 cimo764: 高雄酸真的可悲 硬要酸 這幾個月過得很不順齁嘻嘻 12/20 22:11
53F：→ jeter17: 明年就不見XD看來明年有人又要被打臉 12/20 22:22
54F：→ jeter17: 這條牽動亞灣的交通發展啊那片國有地去看一下多大好嗎？ 12/20 22:25
55F：→ jeter17: 不見笑死 12/20 22:25
56F：推 rovaniemi: 為什麼可行性研究才剛過，一年內就能寫出綜規報告跑完 12/20 22:35
57F：→ rovaniemi: 環評跟審查跟動工？這真的有可能嗎？ 沒有個兩年半都 12/20 22:35
58F：→ rovaniemi: 不太可能吧？ 還要發包耶 12/20 22:35
59F：推 xifengpangma: 當然是沒可能，所以是“拼” 12/20 22:53
60F：→ ciswww: 綜規跟環評早就起跑了，詳Google 12/20 23:02
61F：→ luther0583: 111公車：不嫌小港機場遠的話也可以搭我啦，等我復駛 12/21 00:31
62F：→ siowan135: 因為同步進行啊 12/21 02:07
63F：推 otis1713: 一堆雲高雄人在悲憤啥 12/21 08:32
64F：推 ptk9811107: 緊緊緊 12/21 08:45
65F：噓 usercode: 進郊區還搞地下化高運量是嫌現在虧不夠喔，如果打算延 12/21 12:36
66F：→ usercode: 伸東港何不整段小港到東港都改用中甚至低運量就好 12/21 12:36
67F：→ Apple0230: 去問那些當政者 12/21 13:34
68F：→ dunkylu: 樓樓上的疑問之前市府都有說明過，可以自己去估狗 12/21 14:37
69F：→ xy1904312: 市府的說明漏洞一堆 有點判斷力的都知道這是在找理由 12/21 15:59
70F：→ xy1904312: 灑幣地下化而已XD 12/21 15:59
71F：→ usercode: 市府提的理由說真的要花錢解決絕對比整段地下化還划算 12/21 16:24
72F：→ usercode: ，整個建設完全就是在用過往工業貢獻之類的情緒勒索來 12/21 16:24
73F：→ usercode: 忽略自償率不足的問題 12/21 16:24
74F：推 jeter17: 已經決定的政策你要翻盤剩下寫信去給國發會吧~加油喔 12/21 21:15
75F：→ jeter17: 在這裡講沒人會聽到不是嗎？ 12/21 21:16
76F：噓 usercode: 已經決定的政策寫信給國發會也沒用好嗎，除非高雄市自 12/22 04:56
77F：→ usercode: 己不發標興建，高捷粉有多玻璃不能接受政策被批評喔 12/22 04:56
78F：推 ptk9811107: 崩潰了 12/22 08:21
79F：推 YellowWolf: 補推 12/22 16:38
80F：→ edison: 搞不懂高雄啊!市區弄個輕軌來玩碰碰車,郊區再來個地下鐵 12/23 14:45
81F：推 a5mg4n: 中州北邊的平交道出事的話，沙崙線也幾乎廢了 12/23 21:12
82F：推 colset: 市區人多搞路面輕軌阻礙交通,郊區沒人搞地下重軌,偉哉高雄 12/26 15:48