作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
看板MRT
标题[新闻] 高捷小港林园线核定了 拚明年底前动工
时间Mon Dec 20 17:43:14 2021
高捷小港林园线核定了 拚明年底前动工
2021-12-20 15:34 联合报 记者林巧琏／高雄即时报导
高雄捷运小港林园线确定可盖了！行政院17日函文正式同意「高雄捷运小港林园线可行性
研究案」，此线轨道长度12公里，将有7座车站，总经费533亿元，将於2030年完工。捷运
局将着手综合规画、环境影响评估等作业，力拚明年年底前动工。
小港林园线路线行经三大国家级产业园区（临海工业区、林园工业区、新材料循环经济产
业园区），年产值合计逾1.24兆，也是南部半导体材料S廊带的其中一环。市府表示，小
港林园地区长期承受国家经济发展的环境污染、港区重车威胁，小港林园线可提供居民一
条安全回家的公共轨道运输系统。
未来完工後，为鼓励民众搭乘，市府将祭出沿线民众搭乘捷运优惠票价，并与沿线国家级
产业园区企业建立夥伴关系，合作发行企业幸福卡鼓励员工搭乘捷运，确保基本运量及票
箱收入。
高市副市长林钦荣表示，市府去年年底在林园区办理地方说明会，吸引近700位民众参与
，在场民众支持采一车到底地下化方式办理小港林园线，并期待本路线能早日动工及完工
通车。未来小港林园线通车营运後可引入活动人口4万人，可提高捷运搭乘率至12%，并促
进当地农业区土地开发。
https://i.imgur.com/jiQArub.jpg
行政院17日函文正式同意「高雄捷运小港林园线可行性研究案」。图／高雄捷运局提供
除盖捷运外，市府也将大力推动大众运输导向开发TOD理念（Transit-Oriented Developm
ent）开启林园都市发展契机，通盘检讨林园区都市计画，进行捷运联合开发计画。预估
未来捷运营运後，将可容纳3.6万及业人口，进驻沿线，提供中钢、循环产业园区、支援
服务性产业、及部分林园区旧聚落人口迁入。
https://udn.com/news/amp/story/7327/5975203
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.136.217.227 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1639993396.A.0B3.html
1F：→ s6210603: 之後会通到东港，南捷红线若盖的话，就能从台南坐捷运 12/20 17:47
2F：→ s6210603: 到东港了 12/20 17:47
3F：推 cimo764: 推 12/20 18:00
4F：→ xy1904312: 还是不懂为啥屏东争取的到高捷直通 台南却争取不到... 12/20 18:52
5F：→ xy1904312: 台南红线一开始就争取直通高捷 进度马上比还在挑系统 12/20 18:54
6F：→ xy1904312: 的蓝线还快 12/20 18:54
7F：推 KarlMarx: 台南自己都搞不清楚要用什麽系统了....。 12/20 19:06
8F：→ s6210603: 我真的觉得高捷北延台南真的比争取南捷红线还快 12/20 19:07
9F：→ s6210603: 黄伟哲对捷运好像比较意兴阑珊 12/20 19:08
10F：推 popopal: 台南说不定也可得 12/20 19:15
11F：推 dunkylu: 你先问台南交通局到底是要捷运还是轻轨还是单轨列车吧… 12/20 19:16
12F：→ dunkylu: 路线画了几十条，系统永远研究中 12/20 19:16
13F：推 ptk9811107: 黄伟哲就做做样子 他都把重心用在观光吃肉燥饭 殊不 12/20 19:16
14F：→ ptk9811107: 知台南的观光是做不需要担心的 12/20 19:16
15F：→ ptk9811107: 交通全台最烂 反而不搞好 根本本末倒置 12/20 19:16
16F：→ LewisRong: 台南真的是六都里交通最烂的 而且跟倒数第二差距超大 12/20 19:18
17F：推 geesegeese: 笑话一则的运量 12/20 19:22
18F：推 cimo764: 楼上也蛮笑话的 12/20 19:23
19F：→ ptk9811107: 高雄酸出现了 12/20 19:24
20F：→ ww1234528: 台南直接跟高雄一车到底是不是还比较好推 12/20 19:24
21F：→ ptk9811107: 台南捷运进度：架设网站 就酱～ 12/20 19:25
22F：推 popopal: 不敢大力做 毕竟稳怕得罪 12/20 19:36
23F：→ popopal: 市民要去催阿 12/20 19:37
24F：推 fman: 笑话的运量现在不会指高捷啦，而台南自己的系统都搞不定，不 12/20 19:41
25F：→ fman: 然高捷北延台南一定比较快，也没有跨河的问题，但高捷延伸屏 12/20 19:41
26F：→ fman: 东我是认为橘线东延会比红线南延重要，因为东延是与屏东市相 12/20 19:42
27F：→ fman: 接，对於两地都有帮助，南延东港大鹏湾大概只有假日有观光客 12/20 19:42
28F：→ fman: 而已，但可能南延比较简单，所以南延进度比较快 12/20 19:42
29F：推 popopal: 南沿比较难 东港溪也近300公尺 不过没台铁竞争 12/20 19:51
30F：→ s6210603: 高捷延伸台南，很早就在喊了 12/20 20:09
31F：→ s6210603: 赖在当市长时，就在喊了 12/20 20:09
32F：→ s6210603: 高捷延伸台南，对台南来讲，还赚到一条高运量捷运 12/20 20:13
33F：推 xy1904312: 因为屏北有高铁了 所以屏南就给捷运 政治分配而已 12/20 20:14
34F：→ xy1904312: 今天高铁在屏南的话 就会东延橘线了 虽然这个方案较好 12/20 20:14
35F：→ xy1904312: 但没办法谁叫屏北选票比较多 当然要砸最高级的建设 12/20 20:14
36F：推 ww1234528: 延伸台南应该也是中运量吧 路竹大湖就已经中运量了 12/20 20:15
37F：→ s6210603: 但现在高铁除了延伸东高雄站，当地还要求延伸到潮州，一 12/20 20:15
38F：→ s6210603: 个屏东要两站高铁 12/20 20:15
39F：推 ptk9811107: 黄就没心啊 只会吃XD 12/20 20:18
40F：→ s6210603: 高捷延伸台南还有个好处，如果台铁南高段有状况发生时， 12/20 20:18
41F：→ s6210603: 至少还有坐捷运这个方案 12/20 20:18
42F：→ s6210603: 南高已经没有国道客运了，等於说台铁只要出个状况，公共 12/20 20:20
43F：→ s6210603: 交通就形同断掉了 12/20 20:20
44F：推 Apple0230: 楼上你是不是瞧不起沙仑高铁 12/20 20:27
45F：→ s6210603: 沙仑利用没有很方便吧 12/20 20:39
46F：→ btwsniper: 沙仑线转高铁就算没有很方便，可能还比搭站站停的捷运 12/20 21:04
47F：→ btwsniper: 从台南到高雄快吧 12/20 21:04
48F：推 jeter17: 推 12/20 21:34
49F：→ geesegeese: 这条明年底选完就不见了 12/20 22:05
50F：推 dunkylu: 台南高铁站的位置离市区太远，无法作为国一或台铁的替代 12/20 22:11
51F：→ dunkylu: 选择，跟国三无法替代国一很类似 12/20 22:11
52F：推 cimo764: 高雄酸真的可悲 硬要酸 这几个月过得很不顺齁嘻嘻 12/20 22:11
53F：→ jeter17: 明年就不见XD看来明年有人又要被打脸 12/20 22:22
54F：→ jeter17: 这条牵动亚湾的交通发展啊那片国有地去看一下多大好吗？ 12/20 22:25
55F：→ jeter17: 不见笑死 12/20 22:25
56F：推 rovaniemi: 为什麽可行性研究才刚过，一年内就能写出综规报告跑完 12/20 22:35
57F：→ rovaniemi: 环评跟审查跟动工？这真的有可能吗？ 没有个两年半都 12/20 22:35
58F：→ rovaniemi: 不太可能吧？ 还要发包耶 12/20 22:35
59F：推 xifengpangma: 当然是没可能，所以是“拼” 12/20 22:53
60F：→ ciswww: 综规跟环评早就起跑了，详Google 12/20 23:02
61F：→ luther0583: 111公车：不嫌小港机场远的话也可以搭我啦，等我复驶 12/21 00:31
62F：→ siowan135: 因为同步进行啊 12/21 02:07
63F：推 otis1713: 一堆云高雄人在悲愤啥 12/21 08:32
64F：推 ptk9811107: 紧紧紧 12/21 08:45
65F：嘘 usercode: 进郊区还搞地下化高运量是嫌现在亏不够喔，如果打算延 12/21 12:36
66F：→ usercode: 伸东港何不整段小港到东港都改用中甚至低运量就好 12/21 12:36
67F：→ Apple0230: 去问那些当政者 12/21 13:34
68F：→ dunkylu: 楼楼上的疑问之前市府都有说明过，可以自己去估狗 12/21 14:37
69F：→ xy1904312: 市府的说明漏洞一堆 有点判断力的都知道这是在找理由 12/21 15:59
70F：→ xy1904312: 洒币地下化而已XD 12/21 15:59
71F：→ usercode: 市府提的理由说真的要花钱解决绝对比整段地下化还划算 12/21 16:24
72F：→ usercode: ，整个建设完全就是在用过往工业贡献之类的情绪勒索来 12/21 16:24
73F：→ usercode: 忽略自偿率不足的问题 12/21 16:24
74F：推 jeter17: 已经决定的政策你要翻盘剩下写信去给国发会吧~加油喔 12/21 21:15
75F：→ jeter17: 在这里讲没人会听到不是吗？ 12/21 21:16
76F：嘘 usercode: 已经决定的政策写信给国发会也没用好吗，除非高雄市自 12/22 04:56
77F：→ usercode: 己不发标兴建，高捷粉有多玻璃不能接受政策被批评喔 12/22 04:56
78F：推 ptk9811107: 崩溃了 12/22 08:21
79F：推 YellowWolf: 补推 12/22 16:38
80F：→ edison: 搞不懂高雄啊!市区弄个轻轨来玩碰碰车,郊区再来个地下铁 12/23 14:45
81F：推 a5mg4n: 中州北边的平交道出事的话，沙仑线也几乎废了 12/23 21:12
82F：推 colset: 市区人多搞路面轻轨阻碍交通,郊区没人搞地下重轨,伟哉高雄 12/26 15:48