作者CSmonkey (akagi)
看板MRT
標題Re: [討論] 高捷運量低是哪一步走錯了？
時間Wed Nov 17 20:56:42 2021
我半個鳳山人啦，來說說橘線的一些小事情
高捷現在路網是在1990左右規劃的版本，那時候西端的鹽埕埔還不到沒落，中正路依然
是精華地段，東半段的鳳山站也是規劃年代的市中心所在。
對，鳳山舊時的市中心是在中山路，從高雄客運的總站到鐵牛運功散的本舖再到往五甲
那個路口一帶，以及曹公圳旁的中華商場中華街夜市。
但是有誰在那時能想到，10幾年後商業區會轉移至五甲地區呢？
鳳山國中當時旁邊有高雄縣議會，規劃時縣議會尚未搬移至現址(現在的高雄市議會址)
而東端最後為了大寮機廠拉進去前庄，而不是沿著鳳屏公路繼續前進進入中庄、後庄真
的可惜。
中庄後庄加起來超過2萬人，前庄卻不到3000人。
若再加上最近發展起來的埤腹內地區，恰巧介於鳳山國中與後庄之間，距離合適，若在
此設站也是有一定利用人口。
而且因為離捷運站遠，後庄地區往高雄都是選擇台鐵居多，後庄車站雖為簡易站，一日
卻有1300多人利用。
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1F：推 aurora903: 橘線現行路線與台鐵過於重疊，若橘線整體往南移，不知 11/18 13:37
2F：→ aurora903: 道會不會比較好？ 11/18 13:37
3F：推 usercode: 往南移就是古早棕線的走法了吧，會經過三多商圈可能蠻 11/18 15:01
4F：→ usercode: 有料的 11/18 15:01
5F：推 shun01: 還不如不進鳳山，往北彎去東三民仁武？ 11/18 15:08
6F：→ btwsniper: 如果橘線與台鐵算過於重疊造成運量低迷，那紅線橋頭以 11/18 15:28
7F：→ btwsniper: 北怎麼辦? 11/18 15:28
8F：推 shun01: 明知故犯？ 11/18 16:17
9F：推 chiefoflaw: 學雙北路小條，汽機車難停車，民眾就會坐捷運 11/18 19:34
10F：推 ultratimes: 要路變小條，先打造公車專用道啊，這樣私家車路就小了 11/19 20:19
11F：推 sleepyrat: 路小條難停車?? 太小看高雄人了!! 11/19 20:25
12F：→ sleepyrat: 鳳山民代曾公開要求警方不能對紅線違停開單，難停車?? 11/19 20:27
13F：推 ultratimes: 不能開紅線的單 開並排停車就好啦 11/19 23:45
14F：→ ultratimes: 其實光並排停車就已經可以抓一堆了 11/19 23:46
15F：推 Arsitaka: 高雄只有南高雄路大條 鳳山舊市區路都很小的… 11/20 09:23