作者CSmonkey (akagi)
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标题Re: [讨论] 高捷运量低是哪一步走错了？
时间Wed Nov 17 20:56:42 2021
我半个凤山人啦，来说说橘线的一些小事情
高捷现在路网是在1990左右规划的版本，那时候西端的盐埕埔还不到没落，中正路依然
是精华地段，东半段的凤山站也是规划年代的市中心所在。
对，凤山旧时的市中心是在中山路，从高雄客运的总站到铁牛运功散的本舖再到往五甲
那个路口一带，以及曹公圳旁的中华商场中华街夜市。
但是有谁在那时能想到，10几年後商业区会转移至五甲地区呢？
凤山国中当时旁边有高雄县议会，规划时县议会尚未搬移至现址(现在的高雄市议会址)
而东端最後为了大寮机厂拉进去前庄，而不是沿着凤屏公路继续前进进入中庄、後庄真
的可惜。
中庄後庄加起来超过2万人，前庄却不到3000人。
若再加上最近发展起来的埤腹内地区，恰巧介於凤山国中与後庄之间，距离合适，若在
此设站也是有一定利用人口。
而且因为离捷运站远，後庄地区往高雄都是选择台铁居多，後庄车站虽为简易站，一日
却有1300多人利用。
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1F：推 aurora903: 橘线现行路线与台铁过於重叠，若橘线整体往南移，不知 11/18 13:37
2F：→ aurora903: 道会不会比较好？ 11/18 13:37
3F：推 usercode: 往南移就是古早棕线的走法了吧，会经过三多商圈可能蛮 11/18 15:01
4F：→ usercode: 有料的 11/18 15:01
5F：推 shun01: 还不如不进凤山，往北弯去东三民仁武？ 11/18 15:08
6F：→ btwsniper: 如果橘线与台铁算过於重叠造成运量低迷，那红线桥头以 11/18 15:28
7F：→ btwsniper: 北怎麽办? 11/18 15:28
8F：推 shun01: 明知故犯？ 11/18 16:17
9F：推 chiefoflaw: 学双北路小条，汽机车难停车，民众就会坐捷运 11/18 19:34
10F：推 ultratimes: 要路变小条，先打造公车专用道啊，这样私家车路就小了 11/19 20:19
11F：推 sleepyrat: 路小条难停车?? 太小看高雄人了!! 11/19 20:25
12F：→ sleepyrat: 凤山民代曾公开要求警方不能对红线违停开单，难停车?? 11/19 20:27
13F：推 ultratimes: 不能开红线的单 开并排停车就好啦 11/19 23:45
14F：→ ultratimes: 其实光并排停车就已经可以抓一堆了 11/19 23:46
15F：推 Arsitaka: 高雄只有南高雄路大条 凤山旧市区路都很小的… 11/20 09:23