作者phyllia (達叔)
看板MRT
標題Re: [新聞] 王國材：八堵－基隆一定要做 但不留台鐵
時間Wed Nov 3 23:04:29 2021
八堵站的平行轉乘其實也不難
台鐵靠左走，捷運靠右走
上行臺鐵與上行捷運，調整一下軌面高，要讓兩線上行方向同月台平行轉乘不難
至於月台旁放票匝也不難，大慶就算是個例子了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.72.210 (臺灣)
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※ 編輯: phyllia (223.136.72.210 臺灣), 11/03/2021 23:25:28
1F：→ IBIZA: 你有看過七堵八堵間路廊嗎? 11/03 23:30
2F：→ your0207: 第二月台的狀況已經是如此 11/03 23:52
3F：→ your0207: 只是沒實際運作 11/03 23:52
4F：→ IBIZA: 新的軌道應該是沒辦法站內轉乘 11/04 00:40
5F：→ Arodz: 最佳解是做另一條南港到八堵的捷運叉到安樂區 能服務更多人 11/04 07:15
6F：→ ELYC1x: 捷運路線進八堵前需穿越臺62底下，若八堵前以大坡度爬升進 11/04 15:43
7F：→ ELYC1x: 站，且站內上下行線分離，則八堵臨時終點必須採站後折返， 11/04 15:43
8F：→ ELYC1x: 但八堵以北緊鄰基隆河與山坡，距離不足以讓兩線匯合並設 11/04 15:43
9F：→ ELYC1x: 橫渡線 11/04 15:43
10F：→ ELYC1x: 八堵平行轉乘在捷運為臨時終點的條件下難以配置折返橫渡線 11/04 15:44
11F：→ ELYC1x: 與尾軌 11/04 15:44
12F：→ ELYC1x: 另外，軌面高度是配合基隆河治理計畫所致，路線高程設計 11/04 15:49
13F：→ ELYC1x: 必須考慮這個因素 11/04 15:49