作者caryyrac (狹山樁江古田蓮荻生響)
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標題Re: [情報] 台北捷運110年6月運量
時間Thu Jul 15 14:47:19 2021
: 日平均： 437,331 人次
:
: 較上月： -59.88%
:
: 較去年同期： -76.20%
: 所以運量大減非常多
還是比高捷少阿
高捷6月運量較去年同期減81%
https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1625741127.A.76C.html
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: ※ 編輯: kuso10582 (140.113.90.32 臺灣), 07/15/2021 11:13:40
: 推 es91213: 40幾萬好像還是比平常的高捷高欸XD 07/15 12:29
莫說北捷6月運量較去年同期才減76%
高捷可是較去年同期減81%
https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1625741127.A.76C.html
若北捷也減81%
北捷去年6月算182萬就好
182萬*0.19=34.5萬
你口中的"平常"算20萬好了
182萬*0.11=20萬2百
要減約90%才會低於平常的高捷
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1F：→ Howard61313: 所以我真的不知道他提那點要幹嘛 07/15 15:00
2F：推 gigihh: 所以我就說啊北捷在那邊說交通部不給紓困根本搞錯重點 07/15 16:51
3F：→ gigihh: 你就算三級警戒運量大跌日均一樣可以40多萬，高捷運輛下跌 07/15 17:01
4F：→ gigihh: 之外他還是民營公司，兩者情況完全不能比 07/15 17:01
5F：→ Westan: 中捷破千了嗎？ 07/15 23:24
6F：噓 Fortran95: 全國最大政圈商圈高教圈都在台北六線+人口完爆不是廢話 07/15 23:58
7F：推 Fantasywind: 北捷只有 40 萬成本負擔比高捷高吧 路網差那麼多 07/16 04:58
8F：噓 ting445: 規模差那麼多 然後用運量去推成本 呵呵呵呵 07/16 08:45
9F：推 et11117: 所以比這個有什麼意義？ 07/16 10:29
10F：推 k1k1832002: 算是在極端情況下測知到底打底多少人這樣 07/16 11:36
11F：→ k1k1832002: 不過是這樣啦 不論民營公營補不補貼都會吃到大家錢, 07/16 11:37
12F：→ k1k1832002: 拿民營尻公營幹麻吃補助也沒意義 07/16 11:37
13F：推 k1k1832002: 反之民營被尻洗,其實蠻正常的,但只是看在牽扯人數加減 07/16 11:39
14F：→ k1k1832002: 要幫忙扛著,不然其他民間直接倒的會少嗎? 捷運倒就是 07/16 11:39
15F：→ k1k1832002: 政府吃走 07/16 11:39
16F：推 Howard61313: 疫情期間的運量真的參考就好，少了一個很重要的乘客 07/16 13:29
17F：→ Howard61313: 族群，叫做學生 07/16 13:29
18F：→ Howard61313: 因此未必能反映正常時期的原形 07/16 13:30
19F：→ jcll: 高捷本來人就少 少人搭也沒啥差別... 07/17 16:42