作者caryyrac (狭山桩江古田莲荻生响)
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标题Re: [情报] 台北捷运110年6月运量
时间Thu Jul 15 14:47:19 2021
: 日平均： 437,331 人次
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: 较上月： -59.88%
:
: 较去年同期： -76.20%
: 所以运量大减非常多
还是比高捷少阿
高捷6月运量较去年同期减81%
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1625741127.A.76C.html
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: ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1626318601.A.FE3.html
: ※ 编辑: kuso10582 (140.113.90.32 台湾), 07/15/2021 11:13:40
: 推 es91213: 40几万好像还是比平常的高捷高欸XD 07/15 12:29
莫说北捷6月运量较去年同期才减76%
高捷可是较去年同期减81%
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1625741127.A.76C.html
若北捷也减81%
北捷去年6月算182万就好
182万*0.19=34.5万
你口中的"平常"算20万好了
182万*0.11=20万2百
要减约90%才会低於平常的高捷
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1F：→ Howard61313: 所以我真的不知道他提那点要干嘛 07/15 15:00
2F：推 gigihh: 所以我就说啊北捷在那边说交通部不给纾困根本搞错重点 07/15 16:51
3F：→ gigihh: 你就算三级警戒运量大跌日均一样可以40多万，高捷运辆下跌 07/15 17:01
4F：→ gigihh: 之外他还是民营公司，两者情况完全不能比 07/15 17:01
5F：→ Westan: 中捷破千了吗？ 07/15 23:24
6F：嘘 Fortran95: 全国最大政圈商圈高教圈都在台北六线+人口完爆不是废话 07/15 23:58
7F：推 Fantasywind: 北捷只有 40 万成本负担比高捷高吧 路网差那麽多 07/16 04:58
8F：嘘 ting445: 规模差那麽多 然後用运量去推成本 呵呵呵呵 07/16 08:45
9F：推 et11117: 所以比这个有什麽意义？ 07/16 10:29
10F：推 k1k1832002: 算是在极端情况下测知到底打底多少人这样 07/16 11:36
11F：→ k1k1832002: 不过是这样啦 不论民营公营补不补贴都会吃到大家钱, 07/16 11:37
12F：→ k1k1832002: 拿民营尻公营干麻吃补助也没意义 07/16 11:37
13F：推 k1k1832002: 反之民营被尻洗,其实蛮正常的,但只是看在牵扯人数加减 07/16 11:39
14F：→ k1k1832002: 要帮忙扛着,不然其他民间直接倒的会少吗? 捷运倒就是 07/16 11:39
15F：→ k1k1832002: 政府吃走 07/16 11:39
16F：推 Howard61313: 疫情期间的运量真的参考就好，少了一个很重要的乘客 07/16 13:29
17F：→ Howard61313: 族群，叫做学生 07/16 13:29
18F：→ Howard61313: 因此未必能反映正常时期的原形 07/16 13:30
19F：→ jcll: 高捷本来人就少 少人搭也没啥差别... 07/17 16:42