作者mikamitomoya (三上智也)
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標題[新聞]旗津第二過港隧道 交通部核定1200萬
時間Thu Apr 15 19:16:00 2021
旗津第二過港隧道 交通部核定1200萬進行可行性研究
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3500411
2021/04/15 09:56
〔記者葛祐豪／高雄報導〕在民進黨立委賴瑞隆爭取下，交通部已正式核定1200萬元經費
，由高市府分2年，辦理旗津第二過港設施暨聯外道路路網可行性研究。
高雄市旗津過港隧道，是串聯高雄市區與旗津的唯一陸上要道，隧道總長1550公尺，自
1984年開通使用迄今已37年，提供旗津居民及遊客安全便捷的交通要道，更加速高雄港貨
櫃運輸發展。
前年，立委賴瑞隆先爭取過港隧道延壽改善工程2.19億元、交通系統更新6900萬元，於
2019年進行照明燈具、交通設備、通風機更新及道路改設工程等，並於去年3月完工，延
續隧道使用年限至2049年。
為提升旗津交通整體發展，帶動地方觀光產業，賴瑞隆於立法院質詢，提案要求中央重視
旗津交通運輸需求，和高雄市政府共同合作，加速啟動第二過港隧道可行性研究，並結合
輕軌旗津線整體路網一併規劃。
經召開多次協調會，高市府也提出交通改善方案、可行性研究時程及經費需求，提報交通
部審查。
賴瑞隆指出，旗津第二過港隧道審查進度近日加快，交通部已原則同意，並請台灣港務公
司配合辦理，今天台灣港務公司已正式核定1200萬元經費，由高市府分2年，辦理旗津第
二過港設施暨聯外道路路網可行性研究，預計2023年中，完成可行性研究期末報告，提報
交通部審查。
交通部評估，過港隧道大型貨車占總流量比，平日達27.18%、假日達19.84%；旗津居民使
用陸運旅次平日達75%、假日達60%，兩者仍高度仰賴過港隧道，往返旗津高雄市區兩地。
賴瑞隆表示，旗津一年旅客超過500萬人次，且逐年增加，預期20年後，假日通過隧道客
運數量約每小時2000-2100人，服務水準將降至D級，甚至到年假時呈現E級，交通需求將
過度飽和。已要求交通部與高雄市交通局、捷運局共同合作，將第二過港隧道與輕軌旗津
線共構，併入可行性研究規劃中。
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看來旗津輕軌還是有進度的
只是這大概要我老了才有機會看到了吧(有生之年系列)
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El Psy kongroo
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1F：推 k1k1832002: 跑流程再加前後施工 政策可能扭一下 用地取得或在地 04/15 19:54
2F：→ k1k1832002: 抗議一下 剛好銜接他最後一段講的評估20年後的狀況如 04/15 19:54
3F：→ k1k1832002: 何 屆時完工 04/15 19:54
4F：推 ultratimes: 旗津有可能重新和本島連結嗎？ 04/15 20:05
5F：推 fman: 要提供船隻進出，所以不太可能再連起來了，要也是透過海底隧 04/15 20:24
6F：→ fman: 道的方式，而其實高雄港打通第二港口其實不是出自於商業而是 04/15 20:25
7F：→ fman: 軍事，怕一港口船艦被炸毀整個高雄港船隻就被堵死出不去，才 04/15 20:26
8F：→ fman: 決定把二港口打通增加第二個出入港口 04/15 20:26
9F：推 HotKid: 2023年中的進度只到可行性送交通部,這等到蓋好要2030了吧 04/15 21:41
10F：推 focusd: 人口減少中旗津又荒涼你蓋這個幹嘛 04/15 22:59
11F：推 pig4910: 旗津除了光觀人潮還有一堆造船貨櫃......荒涼？ 04/15 23:34
12F：→ focusd: 觀光都騎機車上渡輪，幹嘛去跟貨櫃車演玩命關頭？ 04/16 00:09
13F：→ focusd: 修正，天龍特攻隊 04/16 00:10
14F：→ globeMIX: 連假島上都是車吧 蓋輕軌很適合觀光阿 04/16 00:11
15F：→ focusd: 輕軌專用隧道的話支持，但又給其他車走寧可不要 04/16 00:23
16F：推 pig4910: 新隧道長久下來還是為了取代舊隧道，內文都說其中之一是 04/16 01:10
17F：→ pig4910: 為了貨櫃碼頭聯外了，不給車過是在搞笑 04/16 01:10
18F：→ globeMIX: 樓樓上說的是北邊那一個隧道吧 04/16 01:38
19F：→ globeMIX: 南邊那個一定是要給大車過的 04/16 01:38
20F：→ chewie: 第二過港隧道是一定要給貨櫃車過的 輕軌反倒是附加 04/16 12:48
21F：推 CSmonkey: 第四貨櫃中心就在旗津島上，當然要蓋給貨櫃車用 04/16 21:23