作者mikamitomoya (三上智也)
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标题[新闻]旗津第二过港隧道 交通部核定1200万
时间Thu Apr 15 19:16:00 2021
旗津第二过港隧道 交通部核定1200万进行可行性研究
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3500411
2021/04/15 09:56
〔记者葛佑豪／高雄报导〕在民进党立委赖瑞隆争取下，交通部已正式核定1200万元经费
，由高市府分2年，办理旗津第二过港设施暨联外道路路网可行性研究。
高雄市旗津过港隧道，是串联高雄市区与旗津的唯一陆上要道，隧道总长1550公尺，自
1984年开通使用迄今已37年，提供旗津居民及游客安全便捷的交通要道，更加速高雄港货
柜运输发展。
前年，立委赖瑞隆先争取过港隧道延寿改善工程2.19亿元、交通系统更新6900万元，於
2019年进行照明灯具、交通设备、通风机更新及道路改设工程等，并於去年3月完工，延
续隧道使用年限至2049年。
为提升旗津交通整体发展，带动地方观光产业，赖瑞隆於立法院质询，提案要求中央重视
旗津交通运输需求，和高雄市政府共同合作，加速启动第二过港隧道可行性研究，并结合
轻轨旗津线整体路网一并规划。
经召开多次协调会，高市府也提出交通改善方案、可行性研究时程及经费需求，提报交通
部审查。
赖瑞隆指出，旗津第二过港隧道审查进度近日加快，交通部已原则同意，并请台湾港务公
司配合办理，今天台湾港务公司已正式核定1200万元经费，由高市府分2年，办理旗津第
二过港设施暨联外道路路网可行性研究，预计2023年中，完成可行性研究期末报告，提报
交通部审查。
交通部评估，过港隧道大型货车占总流量比，平日达27.18%、假日达19.84%；旗津居民使
用陆运旅次平日达75%、假日达60%，两者仍高度仰赖过港隧道，往返旗津高雄市区两地。
赖瑞隆表示，旗津一年旅客超过500万人次，且逐年增加，预期20年後，假日通过隧道客
运数量约每小时2000-2100人，服务水准将降至D级，甚至到年假时呈现E级，交通需求将
过度饱和。已要求交通部与高雄市交通局、捷运局共同合作，将第二过港隧道与轻轨旗津
线共构，并入可行性研究规划中。
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看来旗津轻轨还是有进度的
只是这大概要我老了才有机会看到了吧(有生之年系列)
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El Psy kongroo
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1F：推 k1k1832002: 跑流程再加前後施工 政策可能扭一下 用地取得或在地 04/15 19:54
2F：→ k1k1832002: 抗议一下 刚好衔接他最後一段讲的评估20年後的状况如 04/15 19:54
3F：→ k1k1832002: 何 届时完工 04/15 19:54
4F：推 ultratimes: 旗津有可能重新和本岛连结吗？ 04/15 20:05
5F：推 fman: 要提供船只进出，所以不太可能再连起来了，要也是透过海底隧 04/15 20:24
6F：→ fman: 道的方式，而其实高雄港打通第二港口其实不是出自於商业而是 04/15 20:25
7F：→ fman: 军事，怕一港口船舰被炸毁整个高雄港船只就被堵死出不去，才 04/15 20:26
8F：→ fman: 决定把二港口打通增加第二个出入港口 04/15 20:26
9F：推 HotKid: 2023年中的进度只到可行性送交通部,这等到盖好要2030了吧 04/15 21:41
10F：推 focusd: 人口减少中旗津又荒凉你盖这个干嘛 04/15 22:59
11F：推 pig4910: 旗津除了光观人潮还有一堆造船货柜......荒凉？ 04/15 23:34
12F：→ focusd: 观光都骑机车上渡轮，干嘛去跟货柜车演玩命关头？ 04/16 00:09
13F：→ focusd: 修正，天龙特攻队 04/16 00:10
14F：→ globeMIX: 连假岛上都是车吧 盖轻轨很适合观光阿 04/16 00:11
15F：→ focusd: 轻轨专用隧道的话支持，但又给其他车走宁可不要 04/16 00:23
16F：推 pig4910: 新隧道长久下来还是为了取代旧隧道，内文都说其中之一是 04/16 01:10
17F：→ pig4910: 为了货柜码头联外了，不给车过是在搞笑 04/16 01:10
18F：→ globeMIX: 楼楼上说的是北边那一个隧道吧 04/16 01:38
19F：→ globeMIX: 南边那个一定是要给大车过的 04/16 01:38
20F：→ chewie: 第二过港隧道是一定要给货柜车过的 轻轨反倒是附加 04/16 12:48
21F：推 CSmonkey: 第四货柜中心就在旗津岛上，当然要盖给货柜车用 04/16 21:23