作者chubby31190 (優文專家)
看板MRT
標題[閒聊] 松山新店線有機會從松山站再延伸嗎？
時間Sat Mar 27 22:39:46 2021
之前看過有人討論這個問題，覺得終點站斷在松山有點可惜，希望能夠延伸文湖線或板南
線，看看能不能發揮更大的效益
如果可以延伸，大家希望能接到哪一站做轉乘？我個人覺得跟南港車站轉乘的效益會比較
大，不知道大家的想法是什麼？
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1F：推 gigihh: 不要再把人塞入板南線了03/27 22:43
2F：→ gigihh: 文湖線車廂就比較小了，更不適合再塞太多人進去03/27 22:46
3F：→ gigihh: 真的要延伸的話去解決汐止的問題還比較有效益，而不是延03/27 22:48
4F：→ gigihh: 伸到南港這種車站03/27 22:48
5F：推 rdu20159: 延伸內湖案不可行在環狀線報告裡面有提過03/27 22:51
6F：推 agh386690: 接到象山三條線串連起來還比較好03/27 22:52
7F：推 NaoSensei: 經南港延伸汐止03/27 22:54
8F：→ Howard61313: 松山到象山已經有東環了03/27 22:55
9F：→ el1901: 有機會，但還是得如同現在一樣在車站後方留尾軌長度，所以03/27 23:05
10F：→ el1901: 最遠大概就到南港車站，之後是尾軌。然後就會問為何不能再03/27 23:05
11F：→ el1901: 到南港展覽館？03/27 23:05
我覺得到南港車站剛剛好
因為基隆捷運會經過南港和展覽館
松山線沒必要再延到展覽館
而且展覽館有三線轉乘也已經夠了
12F：→ hicker: 所以我才說 松山線沿南港路沿到南港車站 然後接基隆輕軌03/27 23:11
13F：推 watanmila: 經中坡南北路、四獸山後挖超長隧道直接連宜蘭03/27 23:14
14F：推 jamesweb3: 沿著南港路改接重陽路、經過南港軟體園區越過環東進社03/27 23:25
15F：→ jamesweb3: 后再接汐東線好像不錯~03/27 23:25
可是社后那邊要做轉乘的話空間可能不夠大
16F：推 nenpow: 有東環就很夠了03/27 23:42
17F：推 sj4: 超長隧道接到宜蘭？ 我是不是看錯什麼03/27 23:46
※ 編輯: chubby31190 (101.9.112.242 臺灣), 03/28/2021 00:22:39
※ 編輯: chubby31190 (101.9.112.242 臺灣), 03/28/2021 00:28:22
19F：→ leopika: 你下車換台鐵不就到南港了？ 03/28 00:41
21F：→ Alica: 地圖年份已久 有些標示地景已變 請參考現況 03/28 00:43
22F：推 focusd: 只與棕藍連結的話東環足矣，我比較貪心想延去汐止 03/28 00:49
23F：推 cheng1990: 到南港車站+1 可以分散高鐵台北站的人潮 03/28 00:51
25F：→ omkizo: 再往東被基隆河和南港山包夾 蓋兩條東西向捷運沒甚麼用 03/28 00:53
26F：→ omkizo: 往北更好用吧 內湖區多3條捷運 Y SB G/R 讓文湖線在內湖每 03/28 00:55
27F：→ omkizo: 3~4站就一個轉乘站 文湖線的路線變得相對繞 定位轉為三線 03/28 00:57
28F：→ omkizo: 在內湖的接駁 這樣可以十分有效舒緩文湖線的壓力 03/28 00:58
29F：→ omkizo: 東昆陽設在向陽路上的話 和昆陽大概300公尺 03/28 01:01
30F：→ omkizo: 放昆陽街的話更近 140公尺而已 不過路幅較少就更難設站了 03/28 01:02
31F：推 shun01: 板南線西門以東也有分流需要嗎？ 03/28 01:10
32F：→ Metro123Star: 延伸內湖個人比較推金湖路 重疊較低 03/28 02:03
33F：推 coffeemilk: 文湖線其實只有尖峰時間有壓力吧！離峰和假日就還好 03/28 02:04
34F：推 tony900735: 贊成延內湖 03/28 02:07
35F：推 misteri: 比較希望機捷東延 03/28 02:10
37F：→ omkizo: 應該只有八德路可以走了 不過八德路也沒有特別寬 03/28 02:39
38F：→ focusd: 機捷不一定要東西向吧，一個120度彎往社子島開不是比較好 03/28 02:49
39F：→ focusd: ？ 03/28 02:49
40F：推 Kazamatsuri: 機捷之前有人構想過左轉承德路到民權東路再右轉往 03/28 02:54
41F：→ Kazamatsuri: 松山機場去 後面或許可以再延伸到內湖？ XD 03/28 02:55
42F：→ focusd: 地下空間好像沒了，如果從北門之前分岔出一條走延平北路直 03/28 02:57
43F：→ focusd: 達北士科/社子島如何？ 03/28 02:57
44F：推 Kazamatsuri: 重慶北路大橋頭以北會有社子輕軌 03/28 02:59
45F：→ focusd: 1台北車站地下蓋那樣不是就代表空間不足？所以機場捷運台 03/28 03:02
46F：→ focusd: 北車站站才要西移。2如果走承德路龍華民權西路站的空間會 03/28 03:02
47F：→ focusd: 不會不足？要連通嗎？ 03/28 03:02
48F：→ focusd: 社子島端可以晚一點蓋，像蘆洲線那樣分岔。北士科才是重點 03/28 03:11
49F：→ focusd: ，淡水線民權西路至北車蠻擠得。不能再靠公車接駁，地下化 03/28 03:11
50F：→ focusd: 還需要類似高架那樣找大條路走嗎？ 03/28 03:11
51F：推 Kazamatsuri: 社子輕軌南北線有經過士北科 但南邊僅止於大橋頭 03/28 03:17
52F：→ omkizo: 往社子島拉路線走向就會很奇怪 變成V字字的路線 03/28 03:20
53F：→ omkizo: 但這個V又不會穿越蛋黃區2次 而是只到蛋黃區邊緣一點又跳 03/28 03:20
54F：→ omkizo: 出去蛋白區 03/28 03:22
55F：→ omkizo: 好處應該就是可以和民汐線直接轉乘吧? 中和新蘆的話民權西 03/28 03:27
56F：→ omkizo: 路太北了 而機捷自己也是走三重新莊 應該就只有不會搭公車 03/28 03:29
57F：→ omkizo: 的蘆洲人會用民權西路轉機捷 03/28 03:29
58F：→ omkizo: 如果要北門之前就分岔的話還是不要勉強連了吧 連唯一的蛋 03/28 03:32
59F：→ omkizo: 黃站都丟了 03/28 03:33
60F：→ omkizo: 我覺得可以先思考社子輕軌和北士科(aka淡北快線)還有沒有 03/28 03:34
61F：→ omkizo: 繼續往東/南延延伸的可能 沒有才來思考要不要隨便抓個機捷 03/28 03:35
62F：→ omkizo: 來串聯 03/28 03:35
63F：推 focusd: 也對，路線可以車也不適合 03/28 03:46
64F：推 shter: 其實松山線往東可以走重陽路經南軟過河到汐止社后再沿民汐 03/28 10:14
65F：→ shter: 線路徑進入汐止市區，一方面解決南軟跟重陽路重劃區交通 03/28 10:15
66F：→ shter: 再者也不會通通都要擠南港展覽館至橫科山那個狹口 03/28 10:16
67F：推 lulu1305174: 可以延著南港路設昆陽，南港，南港展覧館站再到汐止 03/28 14:23
68F：推 hmt17: 松山延到社后再進汐止 民生段管它的 03/28 18:41
69F：→ shun01: 機捷東延我比較期待走仁愛路就是了... 03/28 20:25
70F：→ Howard61313: 彎去仁愛路的線型好像不太好喬 03/28 20:37
71F：→ omkizo: 還好吧 走中山南北路 兩個90度轉角附近都沒有建物 03/28 23:02
72F：→ omkizo: 仁愛路走到處那個點很強就是了 在市政府/101中間 03/28 23:04
73F：→ omkizo: 仁愛路走到底 03/28 23:04
74F：→ omkizo: 不管路線拉去哪裏 都是客源保證 03/28 23:06
75F：→ hoyunxian: 松山往東最大的問題就是跟5號線客源完全重疊了吧 03/28 23:29
76F：→ hicker: 反正昆陽以東 客源都在南港路上 市民大道跟忠孝東路都荒涼 03/29 00:00
77F：→ Cascadia: 機捷走八德路沒轉乘站服務範圍又跟松山線重疊 效益太低 03/29 00:24
78F：推 you1111: 為啥當初板南線永春過後不走松山路跟南港路到南展就好? 03/29 00:58
79F：→ you1111: 或是為何是讓板南線去南港而不是松山線? 03/29 01:00
80F：推 JCC: 松山線算是北捷端點在最市區的一條線 不延伸太可惜 03/31 10:33
81F：推 coolderek29: 直接接汐東算了 04/09 00:35