作者chubby31190 (优文专家)
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标题[闲聊] 松山新店线有机会从松山站再延伸吗？
时间Sat Mar 27 22:39:46 2021
之前看过有人讨论这个问题，觉得终点站断在松山有点可惜，希望能够延伸文湖线或板南
线，看看能不能发挥更大的效益
如果可以延伸，大家希望能接到哪一站做转乘？我个人觉得跟南港车站转乘的效益会比较
大，不知道大家的想法是什麽？
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1F：推 gigihh: 不要再把人塞入板南线了03/27 22:43
2F：→ gigihh: 文湖线车厢就比较小了，更不适合再塞太多人进去03/27 22:46
3F：→ gigihh: 真的要延伸的话去解决汐止的问题还比较有效益，而不是延03/27 22:48
4F：→ gigihh: 伸到南港这种车站03/27 22:48
5F：推 rdu20159: 延伸内湖案不可行在环状线报告里面有提过03/27 22:51
6F：推 agh386690: 接到象山三条线串连起来还比较好03/27 22:52
7F：推 NaoSensei: 经南港延伸汐止03/27 22:54
8F：→ Howard61313: 松山到象山已经有东环了03/27 22:55
9F：→ el1901: 有机会，但还是得如同现在一样在车站後方留尾轨长度，所以03/27 23:05
10F：→ el1901: 最远大概就到南港车站，之後是尾轨。然後就会问为何不能再03/27 23:05
11F：→ el1901: 到南港展览馆？03/27 23:05
我觉得到南港车站刚刚好
因为基隆捷运会经过南港和展览馆
松山线没必要再延到展览馆
而且展览馆有三线转乘也已经够了
12F：→ hicker: 所以我才说 松山线沿南港路沿到南港车站 然後接基隆轻轨03/27 23:11
13F：推 watanmila: 经中坡南北路、四兽山後挖超长隧道直接连宜兰03/27 23:14
14F：推 jamesweb3: 沿着南港路改接重阳路、经过南港软体园区越过环东进社03/27 23:25
15F：→ jamesweb3: 后再接汐东线好像不错~03/27 23:25
可是社后那边要做转乘的话空间可能不够大
16F：推 nenpow: 有东环就很够了03/27 23:42
17F：推 sj4: 超长隧道接到宜兰？ 我是不是看错什麽03/27 23:46
※ 编辑: chubby31190 (101.9.112.242 台湾), 03/28/2021 00:22:39
※ 编辑: chubby31190 (101.9.112.242 台湾), 03/28/2021 00:28:22
19F：→ leopika: 你下车换台铁不就到南港了？ 03/28 00:41
21F：→ Alica: 地图年份已久 有些标示地景已变 请参考现况 03/28 00:43
22F：推 focusd: 只与棕蓝连结的话东环足矣，我比较贪心想延去汐止 03/28 00:49
23F：推 cheng1990: 到南港车站+1 可以分散高铁台北站的人潮 03/28 00:51
25F：→ omkizo: 再往东被基隆河和南港山包夹 盖两条东西向捷运没甚麽用 03/28 00:53
26F：→ omkizo: 往北更好用吧 内湖区多3条捷运 Y SB G/R 让文湖线在内湖每 03/28 00:55
27F：→ omkizo: 3~4站就一个转乘站 文湖线的路线变得相对绕 定位转为三线 03/28 00:57
28F：→ omkizo: 在内湖的接驳 这样可以十分有效舒缓文湖线的压力 03/28 00:58
29F：→ omkizo: 东昆阳设在向阳路上的话 和昆阳大概300公尺 03/28 01:01
30F：→ omkizo: 放昆阳街的话更近 140公尺而已 不过路幅较少就更难设站了 03/28 01:02
31F：推 shun01: 板南线西门以东也有分流需要吗？ 03/28 01:10
32F：→ Metro123Star: 延伸内湖个人比较推金湖路 重叠较低 03/28 02:03
33F：推 coffeemilk: 文湖线其实只有尖峰时间有压力吧！离峰和假日就还好 03/28 02:04
34F：推 tony900735: 赞成延内湖 03/28 02:07
35F：推 misteri: 比较希望机捷东延 03/28 02:10
37F：→ omkizo: 应该只有八德路可以走了 不过八德路也没有特别宽 03/28 02:39
38F：→ focusd: 机捷不一定要东西向吧，一个120度弯往社子岛开不是比较好 03/28 02:49
39F：→ focusd: ？ 03/28 02:49
40F：推 Kazamatsuri: 机捷之前有人构想过左转承德路到民权东路再右转往 03/28 02:54
41F：→ Kazamatsuri: 松山机场去 後面或许可以再延伸到内湖？ XD 03/28 02:55
42F：→ focusd: 地下空间好像没了，如果从北门之前分岔出一条走延平北路直 03/28 02:57
43F：→ focusd: 达北士科/社子岛如何？ 03/28 02:57
44F：推 Kazamatsuri: 重庆北路大桥头以北会有社子轻轨 03/28 02:59
45F：→ focusd: 1台北车站地下盖那样不是就代表空间不足？所以机场捷运台 03/28 03:02
46F：→ focusd: 北车站站才要西移。2如果走承德路龙华民权西路站的空间会 03/28 03:02
47F：→ focusd: 不会不足？要连通吗？ 03/28 03:02
48F：→ focusd: 社子岛端可以晚一点盖，像芦洲线那样分岔。北士科才是重点 03/28 03:11
49F：→ focusd: ，淡水线民权西路至北车蛮挤得。不能再靠公车接驳，地下化 03/28 03:11
50F：→ focusd: 还需要类似高架那样找大条路走吗？ 03/28 03:11
51F：推 Kazamatsuri: 社子轻轨南北线有经过士北科 但南边仅止於大桥头 03/28 03:17
52F：→ omkizo: 往社子岛拉路线走向就会很奇怪 变成V字字的路线 03/28 03:20
53F：→ omkizo: 但这个V又不会穿越蛋黄区2次 而是只到蛋黄区边缘一点又跳 03/28 03:20
54F：→ omkizo: 出去蛋白区 03/28 03:22
55F：→ omkizo: 好处应该就是可以和民汐线直接转乘吧? 中和新芦的话民权西 03/28 03:27
56F：→ omkizo: 路太北了 而机捷自己也是走三重新庄 应该就只有不会搭公车 03/28 03:29
57F：→ omkizo: 的芦洲人会用民权西路转机捷 03/28 03:29
58F：→ omkizo: 如果要北门之前就分岔的话还是不要勉强连了吧 连唯一的蛋 03/28 03:32
59F：→ omkizo: 黄站都丢了 03/28 03:33
60F：→ omkizo: 我觉得可以先思考社子轻轨和北士科(aka淡北快线)还有没有 03/28 03:34
61F：→ omkizo: 继续往东/南延延伸的可能 没有才来思考要不要随便抓个机捷 03/28 03:35
62F：→ omkizo: 来串联 03/28 03:35
63F：推 focusd: 也对，路线可以车也不适合 03/28 03:46
64F：推 shter: 其实松山线往东可以走重阳路经南软过河到汐止社后再沿民汐 03/28 10:14
65F：→ shter: 线路径进入汐止市区，一方面解决南软跟重阳路重划区交通 03/28 10:15
66F：→ shter: 再者也不会通通都要挤南港展览馆至横科山那个狭口 03/28 10:16
67F：推 lulu1305174: 可以延着南港路设昆阳，南港，南港展覧馆站再到汐止 03/28 14:23
68F：推 hmt17: 松山延到社后再进汐止 民生段管它的 03/28 18:41
69F：→ shun01: 机捷东延我比较期待走仁爱路就是了... 03/28 20:25
70F：→ Howard61313: 弯去仁爱路的线型好像不太好乔 03/28 20:37
71F：→ omkizo: 还好吧 走中山南北路 两个90度转角附近都没有建物 03/28 23:02
72F：→ omkizo: 仁爱路走到处那个点很强就是了 在市政府/101中间 03/28 23:04
73F：→ omkizo: 仁爱路走到底 03/28 23:04
74F：→ omkizo: 不管路线拉去哪里 都是客源保证 03/28 23:06
75F：→ hoyunxian: 松山往东最大的问题就是跟5号线客源完全重叠了吧 03/28 23:29
76F：→ hicker: 反正昆阳以东 客源都在南港路上 市民大道跟忠孝东路都荒凉 03/29 00:00
77F：→ Cascadia: 机捷走八德路没转乘站服务范围又跟松山线重叠 效益太低 03/29 00:24
78F：推 you1111: 为啥当初板南线永春过後不走松山路跟南港路到南展就好? 03/29 00:58
79F：→ you1111: 或是为何是让板南线去南港而不是松山线? 03/29 01:00
80F：推 JCC: 松山线算是北捷端点在最市区的一条线 不延伸太可惜 03/31 10:33
81F：推 coolderek29: 直接接汐东算了 04/09 00:35