作者Sunny821210 (Vancomycin)
看板MRT
標題[情報] 高雄捷運108年全年日均運量
時間Fri Jan 10 21:26:04 2020
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║ 高雄捷運108年全年日均運量 ║
╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣
║ ║
紅線 ║
橘線 ║
紅橘 ║
輕軌 ║
紅橘輕 ║
╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 今年 ║ 運量(人次) ║133,610 ║45,552║179,162 ║ 9,164║188,326 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和107年 ║ 運量(人次) ║133,711 ║43,605║177,316 ║ 9,223║186,539 ║
║ 全年 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ - 0.08 ║
+ 4.47║
+ 1.04 ║- 0.64║ + 0.96 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和106年 ║ 運量(人次) ║132,880 ║41,846║174,726 ║ ─ ║ ─ ║
║ 全年 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ + 0.55 ║
+ 8.86║
+ 2.54 ║ ─ ║ ─ ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx
紅線近兩年成長率不佳
橘線衛武營開幕也滿一周年了 明年能否維持成長率值得觀察
台鐵地下化看起來對高捷運量沒有明顯幫助(班距超悲劇)
明年沒意外應該有新的輕軌段加入(C14~C20 C32~C37)
再看看能不能有更好的成長
*
輕軌106年11月開始收費，故不列入106年之全年運量
*運量算法: 108年總運量/365 取四捨五入
每條線單獨算後再相加
維基的資料算出來跟我不太一樣可能是算法不同
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1F：→ coon182: 說好的大衰退呢(咦 01/10 21:26
2F：→ latin0126: 全面大衰退，笑(下略 01/10 21:51
3F：推 tyytt: 的確是沒達到原本每年該有的成長幅度 01/10 22:48
4F：推 hayden218: 年成長率的成長率是衰退 好饒口XD 但也差不太多 01/10 22:54
5F：推 countryair: 紅線差不多也達到瓶頸 01/10 23:30
6F：推 cwhalf: 請問是誰說大衰退？ 01/11 01:32
7F：→ tyytt: 12月運量文 01/11 01:54
8F：→ et11117: 只有兩條的情況下大概就是這樣了 01/11 03:43
9F：→ hantulee: 等岡山一堆設施蓋好吧,應該會貢獻一些人潮… 01/11 10:58
10F：推 Lime5566: 岡山那些至少要2021了 可能可以跟岡山站延伸一起 01/11 11:20
11F：→ SeonJun: 機捷只有一條線都能成長那麼多了.... 01/11 11:51
12F：→ Lime5566: 桃機運量越來越高啊 而且機捷其實也才開通沒幾年 01/11 11:55
13F：→ Lime5566: 而且機捷有跟北捷連接轉乘 要單算只有一條好像也不太對 01/11 11:57
14F：推 shter: 機捷又不是全境桃園內無轉乘站，它是首都區域路網一環了 01/11 12:03
15F：推 countryair: 拿機捷比高捷.... 01/11 22:54
16F：推 shun01: 機捷的優勢是平均延人公里長 01/12 02:42
17F：推 nozomi9: 拿機捷比高捷是在哈囉？ 01/13 21:24