作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 捷運優惠搞不定 侯友宜：盼中央設軌道局
時間Wed Oct 23 21:25:39 2019
捷運優惠搞不定 侯友宜：盼中央設軌道局統一處理
https://udn.com/news/story/7323/4121277
2019-10-23 15:17聯合報 記者王敏旭／新北即時報導
台北捷運近來有意調整票價優惠，打算取消現有的電子票證8折優惠引發各界關注，新北
市長侯友宜今在市政總質詢表示，台灣很小，希望交通部成立軌道局，分北中南3區負責
建設營運，就不會有票價問題，一次全台灣捷運系統統整好，這比台鐵還有用。
民進黨市議員戴瑋姍說，北捷欲取消電子票證8折，預計年底調整優惠，這是變相漲價，
不過新北交通局長在北捷是唯一一席的董事，獨自孤軍奮戰，是否透過買下股權增加在北
捷席位，且新北消費力、人數較高。
侯友宜說，新北反對在沒有配套措施，直接取消8折優惠，不過北捷到現在沒有提案、也
沒有共識，他會請鍾局長在11月董事會強烈表態，他也會對外說明，沒配套對新北有很多
不公平，交通不一定要賺錢，服務大家為重要目的。
至於董事席次，侯友宜說，新北很多捷運是北捷在經營，確實應該要增加席位，且新北市
有4百萬人口，消費力很強，買股權不是唯一的方式，應該要用公平態度來面對，雙方合
作會比較好。
侯友宜還說，中華民國台灣很小，交通部成立軌道建設局，把建設、營運結合在一起，真
的不需要浪費民脂民膏，一次全台灣捷運由軌道局分北中南經營，否則未來桃園也會遇到
相同問題。
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侯友宜提議設軌道建設局。但已經有鐵道局了吧....有必要再設嗎？
按照侯友宜的想法，分成北中南經營..........
北部(北北基桃竹) 中部(中彰投) 南部(南高屏)........是這樣吧
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1F：推 souken107ttc: 確實是該區域整合比較好 尤其明顯是同個生活圈的 10/23 21:54
2F：→ ciswww: 本來是整合的，只有一個捷運公司 10/23 22:00
3F：推 hayden218: 他真的說中華民國台灣喔 最近真的吃了小英口水了 10/23 22:00
4F：→ hayden218: 話說捷運公司不整合的話 也要有充分合作 10/23 22:01
5F：推 gigihh: 樓上，當初規畫北捷路網是把新北當郊區看待啊 10/23 22:01
6F：→ gigihh: 當時根本沒有規劃新北市內的需求，環狀線是很後來才開始 10/23 22:02
7F：→ Cascadia: 是否取消八折跟由中央成立公司營運有甚麼關係? 10/23 22:02
8F：→ gigihh: 規劃，現在的淡海、八里等輕軌當初也沒想到會出現 10/23 22:02
9F：推 leon1757tw: 問題在國土重劃吧 北北基合併就解決了 10/23 22:09
10F：推 blackwind910: 推這篇，共同生活圈沒道理分系統 10/23 22:13
11F：→ weijidai: 歐洲很多大城都是一個交通單位全包 輕軌渡輪公車火車 10/23 22:46
12F：→ ciswww: 這篇希望全部路線給台鐵? 10/23 22:47
13F：推 jh961202: 同一個生活圈就一家公司經營？東京表示： 10/23 22:55
14F：→ Cascadia: 歐洲有些會在轉包啦 類比台北的話大概是北捷把公車轉包 10/23 22:56
15F：→ Cascadia: 給各客運公司 10/23 22:56
16F：推 tommyyx2004: 本來就該同生活圈統一，同理，中彰投 (南)高屏也一 10/23 23:05
17F：→ tommyyx2004: 樣該如此 10/23 23:05
18F：推 Shauter: 看推文快笑X 統整? 本來國家就有統一的部局了 10/23 23:59
19F：→ Shauter: 雙北要啥一致? 奇怪了 要一致最簡單且有效就是雙北合併啊 10/24 00:00
20F：→ Shauter: 怎麼不推? 扯一堆543 新北不是台北都會區郊區難道是蛋黃? 10/24 00:01
21F：→ Shauter: 新北又沒自己的都會核心區 早先也只有北捷 10/24 00:01
22F：推 LewisRong: 這政策柯文哲不是幾百年前就提過了嗎 10/24 00:02
24F：推 Howard61313: 那你大台北地區先統一成一個捷運公司啊 10/24 00:48
25F：推 aquarsx3: 搞不太懂，取消8折的反彈成立軌道局就能解決？？ 10/24 01:48
26F：推 aaronbest: 沒必要整合 各地的情形不同 票價不可能統一 不然像機 10/24 01:51
27F：→ aaronbest: 捷用北捷的費率會賠死 10/24 01:51
28F：→ aaronbest: 難得噓侯 什麼叫交通建設不用賺錢？那賠錢壓榨員工是可 10/24 01:52
29F：→ aaronbest: 以的嗎？ 捷運公司也要生存啊 突然有支持北捷民營化的 10/24 01:52
30F：→ aaronbest: 念頭 看那些政客還敢不敢壓榨這些企業 10/24 01:52
31F：推 relio: 壓榨什麼？還不是都政府全額出資興建捷運系統給公司營運， 10/24 02:12
32F：→ relio: 誰壓榨誰還不知道勒！ 10/24 02:12
33F：→ ji394xu3: 票價的優惠整合根本就不需要統一一個單位也可以... 10/24 04:36
34F：→ Auslayer: 統一設個局，那地方政府捷運局是不是也要砍掉? 10/24 06:17
35F：→ Auslayer: 既有的局處上面加總局，是想在多安排幾個政務官位置? 10/24 06:19
36F：→ Auslayer: 國道客運這麼多家，要處理票價問題，找來開幾次會就可 10/24 06:22
37F：→ Auslayer: 以了，特地成立個局處... 10/24 06:22
38F：→ Auslayer: 對民營客運這樣就能處理，反而官股公司沒辦法這樣做要 10/24 06:24
39F：→ Auslayer: 成立組織才能做也很好笑 10/24 06:24
40F：推 WU0502: 現在這個時局只會大灑幣吧 10/24 07:00
41F：→ geesegeese: 翻譯：要搞三環六線新北沒錢了 10/24 07:33
42F：→ geesegeese: 不如先北北基合併 10/24 07:33
43F：→ geesegeese: 可以2022拼個大台北市長 10/24 07:34
44F：推 lawrence7373: 新北台北行政區重劃比較有用 10/24 07:43
45F：推 temu2015: 台北捷運公司(x 10/24 07:49
46F：→ temu2015: 臺灣捷運公司台北營運處(o 10/24 07:49
47F：推 saikyoci: 沒啥好整合的 路線圖和轉乘資訊有做好即可 10/24 08:32
48F：推 matsui725: 北北基合併先啦 10/24 08:52
49F：推 silentocean: 雙北合併才對，搞個天龍國幹嘛 10/24 12:30
50F：推 agiko: 推TEMU2015大大的想法 這樣比較好統一事權 也可以叫分公司 10/24 13:39
51F：推 SHR4587: 台灣鐵路公司台北捷運分公司 10/24 15:20
52F：→ hn9480412: 東京メトロ確實有在跟都営地下鉄談合併的議題啊 10/24 15:29
53F：→ hn9480412: 但這裡面牽扯到很多問題一直搞不定 10/24 15:30
54F：→ CORSA: 政客有自己的需求還是會壓榨民營企業的~看客運半票問題... 10/24 17:02
55F：推 CORSA: 鐵路局應該要像當初公路局一樣把營運獨立成公司拆分出去 10/24 17:10
56F：→ CORSA: 單純成為行政督導單位 10/24 17:10
57F：→ CORSA: 而鐵路法與大眾捷運法也應該要藉此整合 10/24 17:10
58F：推 tony900735: 交通部不是已經有個鐵道局了嗎？ 10/24 18:36
59F：推 Metro123Star: 都營那四條盈虧不是很好看 東京Metro還在猶豫 10/24 19:55
60F：→ Metro123Star: 但東京就算兩家地下鐵合併仍然沒有真的讓地下鐵網 10/24 19:57
61F：→ Metro123Star: 都是一家公司 看看原始規劃1~13號線就知道 有些路 10/24 19:57
62F：→ Metro123Star: 段後來決定直接利用既成其他業者的路線 10/24 19:57
63F：→ Metro123Star: 而且一個生活圈還是有很多家鐵路公司XDD 10/24 19:57
64F：推 Hotem: 雙北合併（正解） 10/24 22:14
65F：推 gigihh: 新北沒有自己的都會核心區？那板橋算什麼？ 10/24 22:40
66F：→ gigihh: 事實就是新北人口已經超過台北，會需要發展自己的軌道 10/24 22:41
67F：→ gigihh: 系統是很自然的事，如果新北能創造一個市民不用往台北 10/24 22:41
68F：→ gigihh: 就業的環境那新北不可能只有現在這樣 10/24 22:41
69F：→ windty: 政府經營運輸業本來就不是賺錢沒錯啊 能維持收益平衡就不 10/24 23:51
70F：→ windty: 錯了 況且運輸所帶來的社會效益本就是政府考量之一 10/24 23:51
71F：→ windty: 侯現在提這個在於 新北很多軌道建設都要進台北才有效益 10/25 00:03
72F：→ windty: 但如果碰到柯這種 只以轄區內交通為考量 缺乏交通生活圈 10/25 00:03
73F：→ windty: 思考的市長時 新北很多建設就會卡住（如汐止線） 新北近 10/25 00:03
74F：→ windty: 年就學就業成長很多 但台北資源多商業發展成熟 國際能見 10/25 00:03
75F：→ windty: 度也高 板橋雖為CBD 但規模不夠大 10/25 00:03
76F：→ ciswww: 新板，豪宅多於商辦 10/25 00:38
77F：→ keydata: 路網怎樣都是外環要先完成，不是每個外圈區都要直達中心 10/25 06:45
78F：→ keydata: ，那來這麼多路廊都玩放射狀直通 10/25 06:45
79F：→ Metro123Star: Y型放射 10/25 09:21
80F：→ hn9480412: 東京メトロ都要搞上市股票（也喊很久了）。帳面上當然 10/25 18:13
81F：→ hn9480412: 要好看一點啊 10/25 18:13
82F：→ dantes1013: 覺得共同生活圈很難畫吧?常常說北北基，但桃園跟台北 10/26 16:43
83F：→ dantes1013: 的關聯度也不低，但如果畫到台北這邊，對於接近新竹 10/26 16:45
84F：→ dantes1013: 的又不太適合，還是乾脆連縣市範圍都重新劃分好了 10/26 16:45
85F：→ s6210603: 桃園跟台北的關聯度大很多...跟新竹沒那麼密切了 10/26 18:03
86F：→ s6210603: 光講南桃的中壢好了 中壢跑台北明顯比較多 10/26 18:04
87F：→ s6210603: 中壢比較不需要跑新竹....楊梅龍潭也都以中壢為主 10/26 18:04
88F：推 Shauter: 最好是大很多 桃園都自己形成都會區 台北都會區是東移擴 10/27 00:20
89F：→ Shauter: 展了 桃竹都是工業+科技業區 哪來的不常互跑....... 10/27 00:21
90F：推 japan428: 當然需要，侯公開暢議這個想法真是太好了 10/28 01:17