作者hawick (刺蝟哲學)
看板MRT
標題Re: [問題] 如果高鐵南延屏東換成新左營到屏東的捷運
時間Thu Oct 3 22:28:19 2019
※ 引述《kymco9999 ()》之銘言：
: 高鐵南延拍板定案了，不過網路上反對聲浪滿大的
: 除了說效益不大及調度問題外，有人說到高鐵南延班次不多
: 網路新聞是說一小時一班，也不知道通車後是不是真的如此
: 話說回來，如果高鐵換成新左營到屏東的捷運
: (暫時用捷運一詞，如果用台鐵會被一些民眾說台鐵不可靠、常誤點)
: 中間停靠站只停2~3站 ex:仁武1站、鳥松1站
: 列車座椅排列類似優化EMU500
: 高雄鐵路地下化後，"屏東=新左營"的台鐵區間車時間變長
: 區間快、自強號的班次有限，通常區間快+自強號一小時內約2至3班
: 而且排班時間不見得很均勻，但要加開區間快又勢必壓縮高雄市區地下化通勤站的班距
: 我想到的改善方法就是新左營再拉一條捷運到屏東
: 同時照顧往返北高雄與屏東的通勤族及高鐵轉乘旅客
: 以經費、運量來說會比單純高鐵南延好嗎，班距應該會比高鐵南延密集吧？
: 想看各位的想法
捷運延伸屏東
班距大概頂多是每小時3到4班
如果橘線延伸到左營需要在美麗島轉車
跟台鐵比沒有優勢
而且可能會壓縮到大寮的班距
除非到屏東全部改成加班車
橘線每小時8班
預期是屏東分3班大寮分5班
左營經仁武到屏東
這條路廊人口不夠密集
不如蓋台鐵支線就好
高鐵南延屏東
只要直達車都延到六塊厝
或是可與直達車同月台轉乘
即使是每小時一班也比台鐵有競爭力
如果是站站停延伸就沒必要了
搭台鐵到左營轉直達車還比較省時間
而且同月台轉乘時間也不見得比倒退開久
乘客走到月台對側的時間
應該會比司機從車頭走到車尾短吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.97.87 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1570112901.A.24B.html
1F：推 PHb787: 大寮一站的旅客量會比整個屏東延伸段多嗎？大寮：屏東 用 10/03 22:59
2F：→ PHb787: 4：4甚至3：5都會比較好吧 10/03 22:59
3F：推 PHb787: 仁武路廊既然人少可以考慮用快鐵來連接屏北跟左營 10/03 23:02
屏東因為距離的關係，加上有台鐵分散客源，頂多每小時4班，
以捷運適合的服務範圍，還是應該以大寮優先而非屏東
像紅線北段也只需開區間車到楠梓加工區，往岡山減到3-4班就可以了
4F：推 you1111: 屏東大概是往中七成往北不到三成吧? 10/03 23:03
5F：→ you1111: 真是往中部居多的話 是不是站站停根本沒那麼重要 10/03 23:04
6F：噓 neon7134: 你是不是不知道台鐵已經病入膏肓了？ 10/03 23:05
左屏直鐵可增加高屏之間的路線容量，原來高雄市區就可以增停捷運化列車達成緩急分離
7F：噓 xy1904312: 左屏捷運用類似機捷的模式營運就好 高鐵延伸浪費運能 10/03 23:19
8F：→ xy1904312: 直鐵就就算了吧 高雄無論區間還是自強需求都遠高於屏 10/03 23:23
9F：→ xy1904312: 東 人家緩急分離是跳過小站只停大站 你緩急分離是為了 10/03 23:23
10F：→ xy1904312: 小站跳過大站= = 10/03 23:23
台鐵竹南到彰化間分山海線，既然海線可以不經台中站，那左屏間也可不經高雄站
※ 編輯: hawick (114.47.97.87 臺灣), 10/04/2019 00:13:55
11F：→ you1111: 還不如蓋北二鐵 走內湖圓山到桃園就可以不經台北站 10/04 00:40
12F：→ you1111: 北二鐵 內湖圓山普悠瑪6分 有用多惹 10/04 00:41
13F：→ omkizo: 還是老話 救回合鐵臺灣交通問題解決一半 10/04 00:52
14F：→ xy1904312: 人家海線也不是拿來做緩急分離的好嗎= = 山線就算捷運 10/04 01:28
15F：→ xy1904312: 化還是一堆自強號 海線滿滿的區間還只能到新竹 橫跨三 10/04 01:28
16F：→ xy1904312: 縣市結果莒光自強合起來也不到一小時一班 屏東就更不 10/04 01:28
17F：→ xy1904312: 用說了 真的蓋也只會要你在新左營轉主線 10/04 01:28
18F：→ valkyrie3812: 蓋傳統鐵路支線是沒問題 10/04 05:39
19F：→ valkyrie3812: 但問題是找了台鐵營運 10/04 05:39
20F：→ valkyrie3812: 要嘛高捷代為管理，要嘛或是再開一家 10/04 05:39
21F：→ valkyrie3812: 新的軌道營運公司。 10/04 05:39
22F：→ mash4077: 新幹線直達/跳蛙/站站停之間在月台互轉，甚至比地鐵A線 10/04 08:23
23F：→ mash4077: 轉B線方便 10/04 08:23
24F：→ mash4077: 除非台鐵在車速、準點率、舒適度等都大幅提升，長程客 10/04 08:26
25F：→ mash4077: 在搭過高鐵就回不去的只會越來越多 10/04 08:26
26F：推 Y1309: 蓋再好的東西給合鐵營運都浪費 10/04 11:33
27F：推 hipmyhop: 橘線延伸不錯啊 跳點發車 10/06 07:46