作者hawick (刺蝟哲学)
看板MRT
标题Re: [问题] 如果高铁南延屏东换成新左营到屏东的捷运
时间Thu Oct 3 22:28:19 2019
※ 引述《kymco9999 ()》之铭言：
: 高铁南延拍板定案了，不过网路上反对声浪满大的
: 除了说效益不大及调度问题外，有人说到高铁南延班次不多
: 网路新闻是说一小时一班，也不知道通车後是不是真的如此
: 话说回来，如果高铁换成新左营到屏东的捷运
: (暂时用捷运一词，如果用台铁会被一些民众说台铁不可靠、常误点)
: 中间停靠站只停2~3站 ex:仁武1站、鸟松1站
: 列车座椅排列类似优化EMU500
: 高雄铁路地下化後，"屏东=新左营"的台铁区间车时间变长
: 区间快、自强号的班次有限，通常区间快+自强号一小时内约2至3班
: 而且排班时间不见得很均匀，但要加开区间快又势必压缩高雄市区地下化通勤站的班距
: 我想到的改善方法就是新左营再拉一条捷运到屏东
: 同时照顾往返北高雄与屏东的通勤族及高铁转乘旅客
: 以经费、运量来说会比单纯高铁南延好吗，班距应该会比高铁南延密集吧？
: 想看各位的想法
捷运延伸屏东
班距大概顶多是每小时3到4班
如果橘线延伸到左营需要在美丽岛转车
跟台铁比没有优势
而且可能会压缩到大寮的班距
除非到屏东全部改成加班车
橘线每小时8班
预期是屏东分3班大寮分5班
左营经仁武到屏东
这条路廊人口不够密集
不如盖台铁支线就好
高铁南延屏东
只要直达车都延到六块厝
或是可与直达车同月台转乘
即使是每小时一班也比台铁有竞争力
如果是站站停延伸就没必要了
搭台铁到左营转直达车还比较省时间
而且同月台转乘时间也不见得比倒退开久
乘客走到月台对侧的时间
应该会比司机从车头走到车尾短吧
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.47.97.87 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1570112901.A.24B.html
1F：推 PHb787: 大寮一站的旅客量会比整个屏东延伸段多吗？大寮：屏东 用 10/03 22:59
2F：→ PHb787: 4：4甚至3：5都会比较好吧 10/03 22:59
3F：推 PHb787: 仁武路廊既然人少可以考虑用快铁来连接屏北跟左营 10/03 23:02
屏东因为距离的关系，加上有台铁分散客源，顶多每小时4班，
以捷运适合的服务范围，还是应该以大寮优先而非屏东
像红线北段也只需开区间车到楠梓加工区，往冈山减到3-4班就可以了
4F：推 you1111: 屏东大概是往中七成往北不到三成吧? 10/03 23:03
5F：→ you1111: 真是往中部居多的话 是不是站站停根本没那麽重要 10/03 23:04
6F：嘘 neon7134: 你是不是不知道台铁已经病入膏肓了？ 10/03 23:05
左屏直铁可增加高屏之间的路线容量，原来高雄市区就可以增停捷运化列车达成缓急分离
7F：嘘 xy1904312: 左屏捷运用类似机捷的模式营运就好 高铁延伸浪费运能 10/03 23:19
8F：→ xy1904312: 直铁就就算了吧 高雄无论区间还是自强需求都远高於屏 10/03 23:23
9F：→ xy1904312: 东 人家缓急分离是跳过小站只停大站 你缓急分离是为了 10/03 23:23
10F：→ xy1904312: 小站跳过大站= = 10/03 23:23
台铁竹南到彰化间分山海线，既然海线可以不经台中站，那左屏间也可不经高雄站
※ 编辑: hawick (114.47.97.87 台湾), 10/04/2019 00:13:55
11F：→ you1111: 还不如盖北二铁 走内湖圆山到桃园就可以不经台北站 10/04 00:40
12F：→ you1111: 北二铁 内湖圆山普悠玛6分 有用多惹 10/04 00:41
13F：→ omkizo: 还是老话 救回合铁台湾交通问题解决一半 10/04 00:52
14F：→ xy1904312: 人家海线也不是拿来做缓急分离的好吗= = 山线就算捷运 10/04 01:28
15F：→ xy1904312: 化还是一堆自强号 海线满满的区间还只能到新竹 横跨三 10/04 01:28
16F：→ xy1904312: 县市结果莒光自强合起来也不到一小时一班 屏东就更不 10/04 01:28
17F：→ xy1904312: 用说了 真的盖也只会要你在新左营转主线 10/04 01:28
18F：→ valkyrie3812: 盖传统铁路支线是没问题 10/04 05:39
19F：→ valkyrie3812: 但问题是找了台铁营运 10/04 05:39
20F：→ valkyrie3812: 要嘛高捷代为管理，要嘛或是再开一家 10/04 05:39
21F：→ valkyrie3812: 新的轨道营运公司。 10/04 05:39
22F：→ mash4077: 新干线直达/跳蛙/站站停之间在月台互转，甚至比地铁A线 10/04 08:23
23F：→ mash4077: 转B线方便 10/04 08:23
24F：→ mash4077: 除非台铁在车速、准点率、舒适度等都大幅提升，长程客 10/04 08:26
25F：→ mash4077: 在搭过高铁就回不去的只会越来越多 10/04 08:26
26F：推 Y1309: 盖再好的东西给合铁营运都浪费 10/04 11:33
27F：推 hipmyhop: 橘线延伸不错啊 跳点发车 10/06 07:46