永和北士科線 路線圖: https://goo.gl/vM7iio -- 路線資料 長度 : 約18.1公里 車站 : 10共10座高架車站，及12座地下車站 系統類型: 中運量捷運 3節編組(預留四節編組空間) 標準軌距 第三軌供電 營運模式: 全程車 新北投<-->秀郎橋 (尖峰3分鐘一班、離峰6分鐘一班) 車輛基地: 洲美機廠 營運單位: 台北捷運公司 服務地區: 台北市北投區、士林區、大同區、中正區 新北市永和區、中和區 -- 路線簡介 計畫原因: 配合北投士林科學園區開發，補足永和、社子、圓環等區務路網， 及分流台北市西區南北向人潮，將新北投線延伸至永和 路線顏色: 粉紅色(同現有新北投支線) 路線代碼: Pi -- 路線示意 (晚點補上) 車站名稱 車站形式 位置 附註 Pi01 高架一島 大業路、 現有車站 新北投 七星公園旁 R22/Pi02 高架混和 北投路二段、 現有車站 北投 (使用第三、 光明路2巷之間 站內轉乘淡水信義線 第四月台) R21/Pi03 高架一島 北投路一段、 站外轉乘淡水信義線 奇岩 現有奇岩站旁 Pi04 高架兩側 承德路七段、 立農 公館路口 Pi05 高架兩側 承德路七段、 礦港 實踐街口 Pi06 高架兩側 承德路六段、 文林承德 文林北路口 Pi07 高架西班牙式月台 承德路六段、 預留轉乘空間 北投士林科學園區 福國路口 Pi08 高架兩側 承德路五段、 士林高商 士林高商前 Y24/Pi09 高架兩側 重慶北路四段、 站內轉乘環狀線 社正公園 中正路口 Pi10 高架兩側 重慶北路四段、 葫蘆堵 49巷口 Pi11 地下一島 重慶北路三段、 蘭州 民族西路口 O12/Pi12 地下 重慶北路二段、 站內轉乘中和新蘆線 大橋頭 西班牙式月台 民權西路口 SB01A/Pi13 地下 重慶北路二段、 站內轉乘汐止民生線 圓環 西班牙式月台 46巷口 站外轉乘淡水信義線(雙連) 配合興建台北車站-圓環-雙連地下街 R10/BL12/Pi14 地下 重慶北路一段、 站內轉乘淡水信義線、板南線 台北車站 西班牙式月台 北平西路口 站外轉乘松山新店線(北門)、 台鐵、高鐵、機場捷運 Pi15 地下一島 重慶北路一段、 總統府 寶慶路口 Pi16 地下 重慶南路二段、 站內轉乘松山新店線 小南門 西班牙式月台 愛國西路口 站外轉乘淡水新店線、萬大中和樹林線 (中正紀念堂) 配合興建小南門-中正紀念堂地下街 Pi17 地下一島 重慶南路三段、 預留轉乘空間 螢橋 和平西路一段路口 O04/Pi18 地下 永和路二段、 站內轉乘中和新蘆線 頂溪 西班牙式月台 竹林路口 配合興建地下街 Pi19 地下一島 竹林路 永和區公所 永和區公所前 Pi20 地下一島 林森路、 福和橋 永利路口 Pi21 地下一島 自立路、 秀山 更生街口 Pi22 地下 秀朗路三段、 站內轉乘環狀線 秀郎橋 西班牙式月台 景平路口 -- 優點: 1. 分流台北市西區南北向人潮(淡水信義線，中和新蘆線) 2. 多處配合興建地下街，帶來更多人潮 3. 數個預計人潮較多車站使用西班牙式月台，縮短旅程時間 缺點: 1. 永和段路幅較窄，並須穿越住宅，施工困難 2. 平均站距短，造成旅程時間較長 --

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