https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1402029219.A.951.html 之前工藤大在上述連結中的推想圖，提到說在中正路轉彎，似乎有些不太正確， 看參考圖顯示塭子圳輕軌轉向的地方，應該還要到塔寮坑溪北岸附近，可能會沿塔寮坑溪 到都市計畫住宅區邊緣才向南折。之後再沿農業區和住宅區交界，折向東南走民安西路接 到新樹路，並沿鐵路北側接往府中站。 塭子圳輕軌推測示意圖 http://imgur.com/1SIHSB4 (藍線段是都市計畫中已規畫的計畫道路和使用分區交界帶，紅線段是推想路線) 參考依據 http://regional.planning.ntpc.gov.tw/image/c5_4.png 但是浮洲那一帶鐵道兩側已經沒有空間可以蓋高架輕軌，就算鐵道兩側有都更計畫會臨路 退縮，那也曠日廢時，若塭仔圳輕軌要接到府中站，可能要等到浮洲地區都更得差不多... 所以我想說倘若樹林真的無法鐵路原線地下化，非得要鐵路改線才能爭取立體化，會不會 有可能配合樹林鐵路立體化鐵路改線，從塭仔圳輕軌拉支線利用原本台鐵路廊往樹林地區 以「輕軌換改線」? 至少這樣也能給樹林車站附近商家一條生路，才不會因為車站遷移讓 樹林車站附近整個沒落，像府中站一樣還有重生的機會。 至於輕軌終點就設在樹南車站，或是拉往山佳、鶯歌、柑園，甚至是麥仔園也可以，不過 這想得有點遠... 個人的樹林輕軌想像示意圖 http://imgur.com/eRL8nGc (灰線是樹林鐵路立體化的規劃路線，橘線是個人所想像沿著鐵路路廊的樹林輕軌路線) 參考依據 http://imgur.com/GwtGP9q -- 我常跟行家講，1.__董是我偶像，工程搶過來不必自己做，十億先拿走五億，接下來發包 兩轉三轉四五六七八轉，你不賺錢想辦法偷工減料，再跟2.______勾結追加三、五億預算 。這個工程下來，我看你起碼拿走七億，3.____我們這麼一點點的錢，你有沒有良心啊! Q：請填入電影《黑金》的正確台詞： 1.(A)周 (B)徐 (C)趙 2.(A)營建署 (B)縣政府 (C)高公局 3.(A)多扣 (B)分給 (C)三砲 --

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