https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1402029219.A.951.html 之前工藤大在上述连结中的推想图，提到说在中正路转弯，似乎有些不太正确， 看参考图显示塭子圳轻轨转向的地方，应该还要到塔寮坑溪北岸附近，可能会沿塔寮坑溪 到都市计画住宅区边缘才向南折。之後再沿农业区和住宅区交界，折向东南走民安西路接 到新树路，并沿铁路北侧接往府中站。 塭子圳轻轨推测示意图 http://imgur.com/1SIHSB4 (蓝线段是都市计画中已规画的计画道路和使用分区交界带，红线段是推想路线) 参考依据 http://regional.planning.ntpc.gov.tw/image/c5_4.png 但是浮洲那一带铁道两侧已经没有空间可以盖高架轻轨，就算铁道两侧有都更计画会临路 退缩，那也旷日废时，若塭仔圳轻轨要接到府中站，可能要等到浮洲地区都更得差不多... 所以我想说倘若树林真的无法铁路原线地下化，非得要铁路改线才能争取立体化，会不会 有可能配合树林铁路立体化铁路改线，从塭仔圳轻轨拉支线利用原本台铁路廊往树林地区 以「轻轨换改线」? 至少这样也能给树林车站附近商家一条生路，才不会因为车站迁移让 树林车站附近整个没落，像府中站一样还有重生的机会。 至於轻轨终点就设在树南车站，或是拉往山佳、莺歌、柑园，甚至是麦仔园也可以，不过 这想得有点远... 个人的树林轻轨想像示意图 http://imgur.com/eRL8nGc (灰线是树林铁路立体化的规划路线，橘线是个人所想像沿着铁路路廊的树林轻轨路线) 参考依据 http://imgur.com/GwtGP9q -- 我常跟行家讲，1.__董是我偶像，工程抢过来不必自己做，十亿先拿走五亿，接下来发包 两转三转四五六七八转，你不赚钱想办法偷工减料，再跟2.______勾结追加三、五亿预算 。这个工程下来，我看你起码拿走七亿，3.____我们这麽一点点的钱，你有没有良心啊! Q：请填入电影《黑金》的正确台词： 1.(A)周 (B)徐 (C)赵 2.(A)营建署 (B)县政府 (C)高公局 3.(A)多扣 (B)分给 (C)三炮 --

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