作者waynedd (加西莫多)
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標題[新聞] 打破悠遊卡壟斷 柯P：允許其他支付系統
時間Fri Oct 31 11:14:15 2014
打破悠遊卡壟斷 柯P：允許其他支付系統
【聯合晚報╱記者林敬殷╱即時報導】
無黨籍台北市長參選人柯文哲今天宣誓，如果他當選台北市長，只要是台北
市政府可以控制的
捷運、公車，要用一種開放的態度，允許其他行動支付系
統進入；既然台灣要推動電子商務，就必須打破壟斷，悠遊卡可以成功主要
是有壟斷市場的能力，如果繼續維持壟斷，才是真正的圖利私人。
柯文哲上午舉行記者會，公布柯P 新政「智慧城市創造新經濟」，主張將台
北市全面智慧化，全力打造一個資訊開放的城市，他說，隨著金融產業發展
，未來城市的支付工具將更先進、便捷、多元，他上任後，
台北市只要透過
手機，就能支付各種費用，開放所有台北市公共交通工具的支付感應器，開
放支付API，鼓勵APP開發者、網路公司、銀行和電信公司，一起攜手創造新
的支付環境。
記者會後，柯文哲接受媒體詢問悠遊卡問題時表示，既然台灣要推動電子商
務，就必須打破壟斷，只要是台北市政府可以控制的捷運、公車等，要用一
種開放的態度，允許其他行動動支付系統進入，不要故意去阻擋人家。
柯文哲說，悠遊卡可以成功，最主要是有壟斷市場的能力，但由於悠遊卡官
股佔的比例不是全部，所以悠遊卡的錢相當大都跑到民間去，如果繼續維持
壟斷，才是真正的圖利私人。
【2014/10/31 聯合晚報】
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/9035025.shtml
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1F：推 valkyrie3812: 尼尼表示： 10/31 11:15
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2F：→ countryair: 悠遊卡的大股東是台北市政府吧 10/31 11:29
3F：→ countryair: 台北市政府=私人壟斷?? 10/31 11:29
4F：→ countryair: 照這邏輯香港八達通是不是也是壟斷? 10/31 11:30
5F：→ countryair: 大台北除了捷運，台鐵 公車 客運 早就開放多卡通了吧 10/31 11:37
6F：→ countryair: ？ 10/31 11:37
7F：→ chienming40: 這麼有心怎麼不去打破藥廠壟斷? 10/31 11:41
8F：推 countryair: 悠遊卡現在作大的原因真的是壟斷嗎？ 還是行銷 習慣 10/31 11:43
9F：→ countryair: 優惠 聯名卡等等都有關係? 10/31 11:43
10F：推 lirick42: 動作大是因為一卡通只要拼上最後一塊拼圖 7-11 ，這會 10/31 11:44
11F：→ lirick42: 很恐怖 10/31 11:44
12F：推 countryair: 台中原本從台灣通獨霸，結果開放多卡通後 10/31 11:45
13F：→ lirick42: 這是競爭開始帶來的好處，不然悠遊卡公司已經空轉不知道 10/31 11:45
14F：→ lirick42: 多久了 10/31 11:45
15F：→ countryair: 根本兵敗如山倒 10/31 11:45
悠遊卡當時是唯一一張可以小額消費的感應卡，台灣通幾乎沒有任何獨享領
域，兵敗如山倒其實滿顯而易見，加上領有多卡通補助的北捷又以高捷與台
灣通服務未達水準等當藉口，不開放起碼也互惠的台灣通進入北捷，這都讓
台灣通難以與悠遊卡競爭。
16F：推 lirick42: 統一和一卡通未來行銷策略保密到家 10/31 11:47
17F：推 countryair: 一卡通能拼7-11，悠遊卡沒有想合作的計畫嗎 10/31 11:47
18F：→ kasamewon: 八達通是壟斷沒錯啊，但香港沒反托拉斯法條 10/31 11:55
19F：→ pfry19855: 八達通本來就是港鐵、九巴、城巴、新巴四大運輸公司合 10/31 11:57
20F：→ pfry19855: 資成立的公司，各運輸公司當然用自己家的票證囉 10/31 11:58
21F：→ kasamewon: 悠遊卡利用手腳續留台灣通標下的北台鐵又不開放北捷 10/31 11:58
22F：→ pfry19855: 剛好這4家在香港的市佔率是90%，自然構成壟斷 10/31 11:58
23F：→ kasamewon: 然後說台灣通兵敗山倒是市場機制 10/31 11:59
24F：噓 ultratimes: 北捷不開放關悠遊卡公司屁事，不開放的是北捷不是悠遊 10/31 12:07
25F：→ ultratimes: 卡公司，悠遊卡公司沒權力管北捷開不開放 10/31 12:08
第一段不是就說了是政府能控制的捷運、公車要用開放的態度嗎？並沒有特
別指名悠遊卡公司。
26F：推 countryair: 其實悠遊卡公司可以釋出股份或增資 10/31 12:11
27F：→ countryair: 給各縣市客運業者 10/31 12:11
28F：→ countryair: 當各縣市業者都是悠遊卡股東之後，自然就不怕競爭 10/31 12:12
29F：→ countryair: 只是在法律上不知道可不可行 10/31 12:12
30F：→ kasamewon: 是喔(呵欠）最好沒關係 10/31 12:12
31F：→ kasamewon: 北捷還真佛心 10/31 12:13
32F：→ kasamewon: 台鐵要招標又續存也是台鐵的錯 悠遊卡真無辜 10/31 12:14
33F：推 AdPiG: 悠遊卡就類似中華電信吧 10/31 12:16
34F：推 kutkin: 北市府有北捷 73% 北捷再持有28%=20.44%+北市直接持有12% 10/31 12:33
35F：→ kutkin: =32%上下 嚴格說起來是個官股民營 10/31 12:33
36F：推 whyooo: 這樣做就對了 一卡通如果再不爭氣 沒搶到台北市場 10/31 12:37
37F：→ whyooo: 就真的玩玩了 10/31 12:37
38F：→ whyooo: 一卡通在市府站的櫃台 幾乎沒人 希望以後會有人氣 10/31 12:39
39F：推 selinia: 允許其他支付系統不好嗎？ 10/31 12:45
40F：推 countryair: 現在除了捷運，還有哪裡沒開放多卡通嗎 10/31 12:47
41F：推 countryair: 北捷和悠遊卡公司不知道是在擔心什麼 10/31 12:54
42F：→ countryair: 短期內根本就遙遙領先，長期要看各自的本事了啊 10/31 12:55
43F：推 hk5566: 人家在說開放電子商務 一堆人酸民在跳針國外來救援... 10/31 12:57
44F：推 countryair: 台灣現在的支付是卡在網路還是技術無法突破? 10/31 13:03
45F：推 hk5566: 怎不說有開放的那幾國來戰？還有酸民跳針到跟捷運無關的 10/31 13:03
46F：→ countryair: 還是法規沒有鬆綁? 10/31 13:03
47F：推 ultratimes: 台北輝煌悠遊卡救世主 10/31 13:04
48F：→ hk5566: 共產黨最棒了 杭州市民卡多方便 包山包海包全部包到你會 10/31 13:04
49F：→ hk5566: 怕 10/31 13:04
※ 編輯: waynedd (140.119.46.226), 10/31/2014 13:40:14
51F：推 Kazamatsuri: 日本去年也開放多卡通了 XD 10/31 13:46
52F：推 aaronbest: 我不認為開放一卡通進北捷會威脅悠遊卡 畢竟只要轉乘優 10/31 13:47
53F：→ aaronbest: 惠在 台北人還是會用悠遊卡 只是會方便外地人不用多買 10/31 13:47
54F：→ aaronbest: 卡 反之高雄也是一樣 主要還是方便性。 10/31 13:47
55F：→ mooto: 不只...市府也持有富邦金控股權...富邦也是悠遊卡股東 10/31 13:58
56F：→ mooto: 中華顧問工程司是交通部官股 也持有悠遊卡股權 10/31 14:03
57F：推 nuc1earsub: 華人普遍被 "一條龍服務" 的傳統觀念制約了 10/31 14:21
58F：推 tsubasa6405: 為什麼這政策會被前面幾樓反成這樣 10/31 15:39
59F：推 pensees: 北捷跟公車本來就該開放。悠遊卡根本遙遙領先 10/31 15:39
60F：推 JCC: 我覺得很好啊 但開放一定要對等 開放一卡通的話高捷也要開放 10/31 15:48
61F：→ JCC: 悠遊卡才行 10/31 15:48
高捷沒有拿多卡通補助，要求"一定"要開放比較站不住腳，頂多是"期待"高
捷能多卡通，倒是北捷有拿多卡通補助，多卡可使用本來就是該做的事情，
沒有再拿對不對等當藉口，共何況台灣通跟悠遊卡有對等開放嗎？
62F：推 cutesteven: 推! 10/31 15:55
※ 編輯: waynedd (140.119.46.226), 10/31/2014 16:12:48
63F：推 countryair: 一卡通的聯名卡推展的成果有資料可以看到嗎 10/31 16:18
64F：→ countryair: 現在聯名卡幾乎都被悠遊卡和etc佔據版面 10/31 16:19
65F：→ countryair: 一卡通的聯名卡推得怎麼樣了？ 10/31 16:20
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/824016
〈南部〉一卡通聯名卡 新增台新、中信銀
66F：推 JCC: 當然要他開放該給的補助就要給的 10/31 16:37
67F：推 countryair: 高捷為什麼不想拿多卡通補助? 10/31 16:46
高捷認為沒有多卡通的必要就沒有申請，因為多卡通補助是以公路運輸為主
，台鐵及北高捷如果認為有多卡通的需要「得」申請這個補助經費，所以有
這三個單位有申請的表示有需要，沒申請就表示目前沒這個打算，所以北捷
若是沒有多卡通的打算，就不該去申請，申請了就該照規矩開放多卡通，不
是拿對等來說嘴，因為拿了錢就沒有資格說三道四。
※ 編輯: waynedd (140.119.46.226), 10/31/2014 16:57:33
68F：推 JCC: 不用講什麼有沒有必要了 其實就是怕多卡通後沒人要用一卡通了 10/31 17:16
69F：→ JCC: 嘛 其實很簡單啊 開多卡通後不給優惠 真正常搭高捷的還是會用 10/31 17:17
70F：→ JCC: 一卡通的 這樣不就好了 10/31 17:17
沒錯是會怕呀！所以就沒想要開放，因此就不去申請多卡通補助，但既然北
捷也不想要開放，那就不要去申請，申請了就要開放，不用講甚麼對等，拿
錢辦事這麼簡單。
71F：推 countryair: 那北捷其實可以把錢退回去，反正大家都不想開放 10/31 17:28
72F：→ countryair: 何必再裝模作樣 10/31 17:29
73F：→ countryair: 大家就固守自己的疆域 10/31 17:29
吃到嘴的肉要掏出來也沒那麼簡單，而拿了補助不開放的北捷，會主動退回
補助更是天方夜譚。
74F：→ ciswww: 無障礙閘門那根桿子還要放多久呢 10/31 17:33
75F：推 kutkin: 解套方案還是請各業者同步增資各卡 或是同步退出 10/31 17:34
※ 編輯: waynedd (140.119.46.226), 10/31/2014 17:51:06
76F：推 komachi275: 有沒有人可以解釋一下 北捷不開多卡通為啥是悠遊卡 10/31 17:48
77F：→ komachi275: 發聲明? 10/31 17:48
79F：推 yehmd: 因為從新聞，參選人到鄉民，都在說是悠遊卡.... 10/31 17:52
80F：推 komachi275: 好玩的是 去年臺灣通抗議的時候 是北市府與捷運公司 10/31 17:54
81F：→ komachi275: 出面的...悠遊卡公司沒有參與 一卡通這次剛好顛倒 10/31 17:55
82F：→ komachi275: 北市府與捷運公司沒有出面 卻卡公司出來了 10/31 17:55
83F：推 hk5566: 台灣通(智慧卡)表示： 10/31 17:55
84F：推 yehmd: 話說回來，多卡通應該是主要政策目標吧！補助款是讓你方便 10/31 17:55
85F：→ yehmd: 作事，不代表不拿錢就可以不作事吧！ 10/31 17:55
86F：推 yehmd: 舉例來說，一堆偏遠公車路線都靠少少的補助款撐著，小賠經 10/31 18:02
87F：→ yehmd: 營也有，難道業者可以隨意說，我不拿這個錢，就不用開車~~ 10/31 18:02
因為這筆補助款只有強制公路運輸要多卡通，並沒有強制台鐵跟北高捷一定
要申請，所以不想要多卡通的業者就不要申請，要多卡通的業者就申請，所
以當然不拿補助就可以不要做，不然政府說甚麼就要做甚麼，當年政府希望
大家換成交二交三版，悠遊卡憑甚麼不執行這個主要政策目標？
88F：推 countryair: 為什麼政府不能強勢規定不可以拒絕多卡通? 10/31 18:04
89F：→ countryair: 如果大眾運輸一定得多卡通入法，業者不就只能乖乖開 10/31 18:04
90F：→ countryair: 放了嗎 10/31 18:04
這筆多卡通補助沒有強制規定台鐵跟北高捷，拿錢辦事就是這麼簡單。
91F：推 aaronbest: 這年頭怎麼一堆人分不清是非對錯 不拿錢不做事反而比 10/31 19:13
92F：→ aaronbest: 拿錢不做事的更受大家批鬥 所以今天你請人幫你做事情 10/31 19:13
93F：→ aaronbest: 結果對方只拿錢就跑掉了也沒關係囉？顆顆 10/31 19:13
94F：推 countryair: 拿錢不做事很可惡，不開放就把錢退回去 10/31 19:14
95F：→ countryair: 高捷則是根本不想用多卡通 10/31 19:15
96F：→ countryair: 大家都不想用，甚至錢拿了又不做。中央乾脆放生他們好 10/31 19:15
97F：→ countryair: 了 10/31 19:15
98F：→ countryair: 你一頭熱要推動，地方政府又不領情 10/31 19:16
99F：推 lirick42: 為什麼不能強制多卡通？高捷是 bot 的，不像北捷是公家 10/31 20:34
100F：→ lirick42: 的。 10/31 20:34
101F：→ jay121133: 哈哈 一卡通跟統一 10/31 20:38
102F：推 countryair: 日本民營的鐵路票證系統也是都各自獨立的嗎？ 10/31 23:20
103F：推 CORSA: 現在八達通看起來是壟斷 但羅湖口岸外的對手可正虎視眈眈的 10/31 23:32
104F：推 ppstation: 台大不也壟斷教育資源？ 10/31 23:34
105F：→ countryair: 壟斷的層面有好多種，看你要怎麼檢視啊 10/31 23:38
106F：推 wanghong: 贊成應該開放，沒競爭是不會進步的 11/01 06:32
107F：推 Beijingman: 他不懂裝懂 11/01 21:35
108F：推 cashliu: 開放很好啊 11/02 12:58
109F：→ evilcherry: 根本就是壟斷得不徹底，直接國有化不就好了 11/02 15:24
110F：→ evilcherry: 對業者來說，只收一款電子貨幣(甚至是進化至不收現) 11/02 15:25
111F：→ evilcherry: 顯然是最有效降低成本的做法 11/02 15:25
※ 編輯: waynedd (140.119.46.226), 11/03/2014 10:18:28
112F：→ Ecclestone: 甚麼藥廠壟斷? 11/04 02:06