作者waynedd (加西莫多)
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标题[新闻] 打破悠游卡垄断 柯P：允许其他支付系统
时间Fri Oct 31 11:14:15 2014
打破悠游卡垄断 柯P：允许其他支付系统
【联合晚报╱记者林敬殷╱即时报导】
无党籍台北市长参选人柯文哲今天宣誓，如果他当选台北市长，只要是台北
市政府可以控制的
捷运、公车，要用一种开放的态度，允许其他行动支付系
统进入；既然台湾要推动电子商务，就必须打破垄断，悠游卡可以成功主要
是有垄断市场的能力，如果继续维持垄断，才是真正的图利私人。
柯文哲上午举行记者会，公布柯P 新政「智慧城市创造新经济」，主张将台
北市全面智慧化，全力打造一个资讯开放的城市，他说，随着金融产业发展
，未来城市的支付工具将更先进、便捷、多元，他上任後，
台北市只要透过
手机，就能支付各种费用，开放所有台北市公共交通工具的支付感应器，开
放支付API，鼓励APP开发者、网路公司、银行和电信公司，一起携手创造新
的支付环境。
记者会後，柯文哲接受媒体询问悠游卡问题时表示，既然台湾要推动电子商
务，就必须打破垄断，只要是台北市政府可以控制的捷运、公车等，要用一
种开放的态度，允许其他行动动支付系统进入，不要故意去阻挡人家。
柯文哲说，悠游卡可以成功，最主要是有垄断市场的能力，但由於悠游卡官
股占的比例不是全部，所以悠游卡的钱相当大都跑到民间去，如果继续维持
垄断，才是真正的图利私人。
【2014/10/31 联合晚报】
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/9035025.shtml
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1F：推 valkyrie3812: 尼尼表示： 10/31 11:15
※ waynedd:转录至看板 IC-Card 10/31 11:15
2F：→ countryair: 悠游卡的大股东是台北市政府吧 10/31 11:29
3F：→ countryair: 台北市政府=私人垄断?? 10/31 11:29
4F：→ countryair: 照这逻辑香港八达通是不是也是垄断? 10/31 11:30
5F：→ countryair: 大台北除了捷运，台铁 公车 客运 早就开放多卡通了吧 10/31 11:37
6F：→ countryair: ？ 10/31 11:37
7F：→ chienming40: 这麽有心怎麽不去打破药厂垄断? 10/31 11:41
8F：推 countryair: 悠游卡现在作大的原因真的是垄断吗？ 还是行销 习惯 10/31 11:43
9F：→ countryair: 优惠 联名卡等等都有关系? 10/31 11:43
10F：推 lirick42: 动作大是因为一卡通只要拼上最後一块拼图 7-11 ，这会 10/31 11:44
11F：→ lirick42: 很恐怖 10/31 11:44
12F：推 countryair: 台中原本从台湾通独霸，结果开放多卡通後 10/31 11:45
13F：→ lirick42: 这是竞争开始带来的好处，不然悠游卡公司已经空转不知道 10/31 11:45
14F：→ lirick42: 多久了 10/31 11:45
15F：→ countryair: 根本兵败如山倒 10/31 11:45
悠游卡当时是唯一一张可以小额消费的感应卡，台湾通几乎没有任何独享领
域，兵败如山倒其实满显而易见，加上领有多卡通补助的北捷又以高捷与台
湾通服务未达水准等当藉口，不开放起码也互惠的台湾通进入北捷，这都让
台湾通难以与悠游卡竞争。
16F：推 lirick42: 统一和一卡通未来行销策略保密到家 10/31 11:47
17F：推 countryair: 一卡通能拼7-11，悠游卡没有想合作的计画吗 10/31 11:47
18F：→ kasamewon: 八达通是垄断没错啊，但香港没反托拉斯法条 10/31 11:55
19F：→ pfry19855: 八达通本来就是港铁、九巴、城巴、新巴四大运输公司合 10/31 11:57
20F：→ pfry19855: 资成立的公司，各运输公司当然用自己家的票证罗 10/31 11:58
21F：→ kasamewon: 悠游卡利用手脚续留台湾通标下的北台铁又不开放北捷 10/31 11:58
22F：→ pfry19855: 刚好这4家在香港的市占率是90%，自然构成垄断 10/31 11:58
23F：→ kasamewon: 然後说台湾通兵败山倒是市场机制 10/31 11:59
24F：嘘 ultratimes: 北捷不开放关悠游卡公司屁事，不开放的是北捷不是悠游 10/31 12:07
25F：→ ultratimes: 卡公司，悠游卡公司没权力管北捷开不开放 10/31 12:08
第一段不是就说了是政府能控制的捷运、公车要用开放的态度吗？并没有特
别指名悠游卡公司。
26F：推 countryair: 其实悠游卡公司可以释出股份或增资 10/31 12:11
27F：→ countryair: 给各县市客运业者 10/31 12:11
28F：→ countryair: 当各县市业者都是悠游卡股东之後，自然就不怕竞争 10/31 12:12
29F：→ countryair: 只是在法律上不知道可不可行 10/31 12:12
30F：→ kasamewon: 是喔(呵欠）最好没关系 10/31 12:12
31F：→ kasamewon: 北捷还真佛心 10/31 12:13
32F：→ kasamewon: 台铁要招标又续存也是台铁的错 悠游卡真无辜 10/31 12:14
33F：推 AdPiG: 悠游卡就类似中华电信吧 10/31 12:16
34F：推 kutkin: 北市府有北捷 73% 北捷再持有28%=20.44%+北市直接持有12% 10/31 12:33
35F：→ kutkin: =32%上下 严格说起来是个官股民营 10/31 12:33
36F：推 whyooo: 这样做就对了 一卡通如果再不争气 没抢到台北市场 10/31 12:37
37F：→ whyooo: 就真的玩玩了 10/31 12:37
38F：→ whyooo: 一卡通在市府站的柜台 几乎没人 希望以後会有人气 10/31 12:39
39F：推 selinia: 允许其他支付系统不好吗？ 10/31 12:45
40F：推 countryair: 现在除了捷运，还有哪里没开放多卡通吗 10/31 12:47
41F：推 countryair: 北捷和悠游卡公司不知道是在担心什麽 10/31 12:54
42F：→ countryair: 短期内根本就遥遥领先，长期要看各自的本事了啊 10/31 12:55
43F：推 hk5566: 人家在说开放电子商务 一堆人酸民在跳针国外来救援... 10/31 12:57
44F：推 countryair: 台湾现在的支付是卡在网路还是技术无法突破? 10/31 13:03
45F：推 hk5566: 怎不说有开放的那几国来战？还有酸民跳针到跟捷运无关的 10/31 13:03
46F：→ countryair: 还是法规没有松绑? 10/31 13:03
47F：推 ultratimes: 台北辉煌悠游卡救世主 10/31 13:04
48F：→ hk5566: 共产党最棒了 杭州市民卡多方便 包山包海包全部包到你会 10/31 13:04
49F：→ hk5566: 怕 10/31 13:04
※ 编辑: waynedd (140.119.46.226), 10/31/2014 13:40:14
51F：推 Kazamatsuri: 日本去年也开放多卡通了 XD 10/31 13:46
52F：推 aaronbest: 我不认为开放一卡通进北捷会威胁悠游卡 毕竟只要转乘优 10/31 13:47
53F：→ aaronbest: 惠在 台北人还是会用悠游卡 只是会方便外地人不用多买 10/31 13:47
54F：→ aaronbest: 卡 反之高雄也是一样 主要还是方便性。 10/31 13:47
55F：→ mooto: 不只...市府也持有富邦金控股权...富邦也是悠游卡股东 10/31 13:58
56F：→ mooto: 中华顾问工程司是交通部官股 也持有悠游卡股权 10/31 14:03
57F：推 nuc1earsub: 华人普遍被 "一条龙服务" 的传统观念制约了 10/31 14:21
58F：推 tsubasa6405: 为什麽这政策会被前面几楼反成这样 10/31 15:39
59F：推 pensees: 北捷跟公车本来就该开放。悠游卡根本遥遥领先 10/31 15:39
60F：推 JCC: 我觉得很好啊 但开放一定要对等 开放一卡通的话高捷也要开放 10/31 15:48
61F：→ JCC: 悠游卡才行 10/31 15:48
高捷没有拿多卡通补助，要求"一定"要开放比较站不住脚，顶多是"期待"高
捷能多卡通，倒是北捷有拿多卡通补助，多卡可使用本来就是该做的事情，
没有再拿对不对等当藉口，共何况台湾通跟悠游卡有对等开放吗？
62F：推 cutesteven: 推! 10/31 15:55
※ 编辑: waynedd (140.119.46.226), 10/31/2014 16:12:48
63F：推 countryair: 一卡通的联名卡推展的成果有资料可以看到吗 10/31 16:18
64F：→ countryair: 现在联名卡几乎都被悠游卡和etc占据版面 10/31 16:19
65F：→ countryair: 一卡通的联名卡推得怎麽样了？ 10/31 16:20
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/824016
〈南部〉一卡通联名卡 新增台新、中信银
66F：推 JCC: 当然要他开放该给的补助就要给的 10/31 16:37
67F：推 countryair: 高捷为什麽不想拿多卡通补助? 10/31 16:46
高捷认为没有多卡通的必要就没有申请，因为多卡通补助是以公路运输为主
，台铁及北高捷如果认为有多卡通的需要「得」申请这个补助经费，所以有
这三个单位有申请的表示有需要，没申请就表示目前没这个打算，所以北捷
若是没有多卡通的打算，就不该去申请，申请了就该照规矩开放多卡通，不
是拿对等来说嘴，因为拿了钱就没有资格说三道四。
※ 编辑: waynedd (140.119.46.226), 10/31/2014 16:57:33
68F：推 JCC: 不用讲什麽有没有必要了 其实就是怕多卡通後没人要用一卡通了 10/31 17:16
69F：→ JCC: 嘛 其实很简单啊 开多卡通後不给优惠 真正常搭高捷的还是会用 10/31 17:17
70F：→ JCC: 一卡通的 这样不就好了 10/31 17:17
没错是会怕呀！所以就没想要开放，因此就不去申请多卡通补助，但既然北
捷也不想要开放，那就不要去申请，申请了就要开放，不用讲甚麽对等，拿
钱办事这麽简单。
71F：推 countryair: 那北捷其实可以把钱退回去，反正大家都不想开放 10/31 17:28
72F：→ countryair: 何必再装模作样 10/31 17:29
73F：→ countryair: 大家就固守自己的疆域 10/31 17:29
吃到嘴的肉要掏出来也没那麽简单，而拿了补助不开放的北捷，会主动退回
补助更是天方夜谭。
74F：→ ciswww: 无障碍闸门那根杆子还要放多久呢 10/31 17:33
75F：推 kutkin: 解套方案还是请各业者同步增资各卡 或是同步退出 10/31 17:34
※ 编辑: waynedd (140.119.46.226), 10/31/2014 17:51:06
76F：推 komachi275: 有没有人可以解释一下 北捷不开多卡通为啥是悠游卡 10/31 17:48
77F：→ komachi275: 发声明? 10/31 17:48
79F：推 yehmd: 因为从新闻，参选人到乡民，都在说是悠游卡.... 10/31 17:52
80F：推 komachi275: 好玩的是 去年台湾通抗议的时候 是北市府与捷运公司 10/31 17:54
81F：→ komachi275: 出面的...悠游卡公司没有参与 一卡通这次刚好颠倒 10/31 17:55
82F：→ komachi275: 北市府与捷运公司没有出面 却卡公司出来了 10/31 17:55
83F：推 hk5566: 台湾通(智慧卡)表示： 10/31 17:55
84F：推 yehmd: 话说回来，多卡通应该是主要政策目标吧！补助款是让你方便 10/31 17:55
85F：→ yehmd: 作事，不代表不拿钱就可以不作事吧！ 10/31 17:55
86F：推 yehmd: 举例来说，一堆偏远公车路线都靠少少的补助款撑着，小赔经 10/31 18:02
87F：→ yehmd: 营也有，难道业者可以随意说，我不拿这个钱，就不用开车~~ 10/31 18:02
因为这笔补助款只有强制公路运输要多卡通，并没有强制台铁跟北高捷一定
要申请，所以不想要多卡通的业者就不要申请，要多卡通的业者就申请，所
以当然不拿补助就可以不要做，不然政府说甚麽就要做甚麽，当年政府希望
大家换成交二交三版，悠游卡凭甚麽不执行这个主要政策目标？
88F：推 countryair: 为什麽政府不能强势规定不可以拒绝多卡通? 10/31 18:04
89F：→ countryair: 如果大众运输一定得多卡通入法，业者不就只能乖乖开 10/31 18:04
90F：→ countryair: 放了吗 10/31 18:04
这笔多卡通补助没有强制规定台铁跟北高捷，拿钱办事就是这麽简单。
91F：推 aaronbest: 这年头怎麽一堆人分不清是非对错 不拿钱不做事反而比 10/31 19:13
92F：→ aaronbest: 拿钱不做事的更受大家批斗 所以今天你请人帮你做事情 10/31 19:13
93F：→ aaronbest: 结果对方只拿钱就跑掉了也没关系罗？颗颗 10/31 19:13
94F：推 countryair: 拿钱不做事很可恶，不开放就把钱退回去 10/31 19:14
95F：→ countryair: 高捷则是根本不想用多卡通 10/31 19:15
96F：→ countryair: 大家都不想用，甚至钱拿了又不做。中央乾脆放生他们好 10/31 19:15
97F：→ countryair: 了 10/31 19:15
98F：→ countryair: 你一头热要推动，地方政府又不领情 10/31 19:16
99F：推 lirick42: 为什麽不能强制多卡通？高捷是 bot 的，不像北捷是公家 10/31 20:34
100F：→ lirick42: 的。 10/31 20:34
101F：→ jay121133: 哈哈 一卡通跟统一 10/31 20:38
102F：推 countryair: 日本民营的铁路票证系统也是都各自独立的吗？ 10/31 23:20
103F：推 CORSA: 现在八达通看起来是垄断 但罗湖口岸外的对手可正虎视眈眈的 10/31 23:32
104F：推 ppstation: 台大不也垄断教育资源？ 10/31 23:34
105F：→ countryair: 垄断的层面有好多种，看你要怎麽检视啊 10/31 23:38
106F：推 wanghong: 赞成应该开放，没竞争是不会进步的 11/01 06:32
107F：推 Beijingman: 他不懂装懂 11/01 21:35
108F：推 cashliu: 开放很好啊 11/02 12:58
109F：→ evilcherry: 根本就是垄断得不彻底，直接国有化不就好了 11/02 15:24
110F：→ evilcherry: 对业者来说，只收一款电子货币(甚至是进化至不收现) 11/02 15:25
111F：→ evilcherry: 显然是最有效降低成本的做法 11/02 15:25
※ 编辑: waynedd (140.119.46.226), 11/03/2014 10:18:28
112F：→ Ecclestone: 甚麽药厂垄断? 11/04 02:06