作者komachi275 (笨笨熊)
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標題[新聞] 交通票證市場應符市場自由競爭原則(TWSC)
時間Wed Jul 3 23:16:56 2013
http://www.twnsc.com.tw/20130703.html
[新聞稿] 交通票證市場 應符市場自由競爭原則
台北捷運公司於今日（7/3）新聞稿中，提到臺灣智慧卡股份有限公司（臺灣通）服務未
臻水準，是多卡通政策未能順利推行之原因。由於該新聞稿內容與事實不符，為避免以訛
傳訛，誤導社會大眾，本公司茲澄清如下：
（一） 臺智卡進北捷不會增加北捷及台北市政府的負擔
台北捷運公司于新聞稿中提到「若因單方面開放多卡通，每年更將多擔負約3200萬元」
，此乃為錯誤之論述。事實上，除非臺灣通加入使得北捷運量呈大幅成長，北捷方有負擔
增加的問題。但觀看近年北捷運量持續呈穩定成長，臺灣通進入北捷系統，只是讓搭乘的
旅客多一種卡片的選擇，舊有搭乘捷運的民眾可以選擇使用臺灣通、也可以使用悠游卡，
對北捷及台北市政府而言，負擔不會增加。
（二） 臺灣通加入北捷不影響既有效率及服務
據本公司與台北捷運接洽瞭解，北捷僅考慮開放無障礙閘門設置多卡通設備讓臺灣通及
其他票證通過，完全不影響進出站動線之順暢。此外，臺灣通與台鐵合作三年有餘，合作
營業據點遍及全台，從未發生閘門堵塞的問題，且多卡通設備既已驗收完畢，北捷公司的
疑慮難說服社會大眾。
（三） 敦請北捷也以公平性及一致性原則，對待其他票證業者
承台北捷運抨擊臺灣通加值據點不足及無法即時處理票卡之問題，臺智卡相信，北捷如
能以公平性及一致性原則，比照協助悠遊卡之方式，提供八角亭詢問處（旅客服務處）作
為臺灣通票卡處理及加值據點，臺智卡有能力達到北捷所要求之服務水準。
（四） 「重視顧客的需求」是臺智卡的核心價值
事實上，臺智卡當初成立最大的原因，便是因為當初悠遊卡公司成立時，不願離開台北
以外的地區，服務中南部的民眾。當時許多中、南部的客運業，為了讓台北以外地區的民
眾也能享受快速便捷的服務，方合資成立臺智卡公司。
99年本公司股東基於配合交通部多卡通政策，及服務民眾的理念下，開放並鼓勵股東所屬
的客運公司使用多卡通設備，讓悠遊卡、臺智卡等持卡人於桃竹苗及中部地區，皆可享有
快速便捷的服務。多卡通政策上線後，成效顯著，亦得到許多消費者好評。
惟多卡通政策雖已於北市公車及客運實施，但載運量最大台北捷運卻遲遲不肯開放使用多
卡通設備，致使悠遊卡在交通票證市場中享有獨一無二的壟斷地位，並反使臺智卡在桃竹
苗及中部地區的市占率受到悠遊卡極大的侵蝕。
臺灣通進入台北聯營公車市場已兩年，但台北捷運乃為大台北地區大眾運輸樞紐，且於去
年九月多卡通設備已完工驗收，卻遲遲不願配合開放他家票證業者進入北捷，也不願提供
他家票證業者與悠遊卡同等的轉乘優惠，導致臺灣通持卡人北上使用之不便。因此，本公
司在此亦敦請台北捷運公司，能以「公平性」及「一致性」的原則，開放其他票證業者進
入北捷。
（五） 期許台北市成為「活力、多元、包容」的城市
漫步在東京，各家商店、販賣機與連鎖店的刷卡機上，皆可接受十餘種卡片的使用，這
是一個國家「活力、多元、包容」的象徵，這不但代表該城市商業市場的活絡度高，消費
者擁有多項商品的選擇，而透過多家品牌的競爭，彼此競相提供更佳的服務與商品，亦是
消費者權益最佳的保障。而交通部創造多元的競爭環境，則是交通部給台灣人最佳的禮物
。多卡通帶給民眾的便捷度在過去這二年已經證明，我們期待，這樣便捷的服務，也能在
載運量最大的台北捷運看得到，否則排除北捷的多卡通政策，對整體市場競爭而言，將是
一大退步與挫敗！
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這好像我第一次看到臺灣通發新聞稿...
交通部什麼時候發新聞稿呢？ XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.187.59.123
1F：→ WeAntiTVBS:悠遊卡前身叫做「台北」智慧卡票證公司 07/03 23:17
※ komachi275:轉錄至看板 IC-Card 07/03 23:18
※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.59.123 (07/03 23:19)
2F：推 cisriqua:SOGA! 07/03 23:20
3F：推 kudo070125:兩家這樣筆戰是為哪樁ˊˋ 07/03 23:21
愈看愈奇怪的是
雖然說是三位一體
但是為什麼是臺北捷運公司與臺灣智慧卡公司
而不是悠遊卡公司對上臺灣智慧卡公司？
運輸業者直接跳下來表態很奇怪...
那麼臺灣通的客運股東是不是也可以表態退出多卡通？
4F：→ cisriqua:第四點為何要重複呢＠＠ 總之 兩方都不退一步 後續等著看 07/03 23:24
5F：→ komachi275:第四點其實也出現在交通部的多卡通研究案內容裡面 07/03 23:25
6F：→ komachi275:裡面有寫得很清楚當初是發生什麼事.... 07/03 23:25
7F：→ komachi275:耶 XD 好像是我轉貼造成的問題 刪掉重複的 07/03 23:26
臺鐵一直都是軌道系統多卡通的模範生
捷運比照辦理就好了...北高捷都一樣
※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.59.123 (07/03 23:28)
8F：推 Lsamia:我覺得該立法強制北高捷以及所有公車系統來執行了 07/03 23:28
※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.59.123 (07/03 23:33)
9F：推 sayin:不太可行 不過公車業在政府汰舊換新補助跟新闢路線要求多卡 07/03 23:31
10F：→ sayin:通系統 未來除非業者不想拿新路線或者不想拿政府補助汰換車 07/03 23:32
11F：推 lirick42:打臉文出來了 07/03 23:32
12F：→ sayin:必然是多卡通系統型式 07/03 23:32
13F：→ komachi275:所以是交通部拿公車有罰則 但拿捷運沒皮條嘛...XD 07/03 23:34
14F：推 Lsamia:所以才需要有法可循吧? 07/03 23:35
15F：→ Lsamia:雖說這樣拖下去也是可以形成另一種自由競爭 07/03 23:36
16F：→ komachi275:自由競爭的前提是沒有進入障礙的...樓上誤用囉... 07/03 23:37
17F：→ kasamewon:其實如果交通部要要求既有路線多卡通才批准後續路線 07/03 23:37
18F：→ kasamewon:基本上還是可行的吧 畢竟北高捷都要推後續路線 07/03 23:37
19F：→ Lsamia:好吧那我該說自由廝殺XD 07/03 23:38
20F：→ komachi275:或許要多卡通才准許履勘？信義線馬上就用得到了？ 07/03 23:38
21F：推 sayin:公車不裝也沒罰則 不然福和客運早就在99年-100年的時候就要 07/03 23:39
22F：→ sayin:被罰錢了 07/03 23:39
23F：→ komachi275:多卡通的法源只有補助要點而已 不裝就沒補助 07/03 23:40
24F：推 mstar:不過領了補助後不裝也不用罰啊 科科 07/03 23:46
25F：推 lirick42:樓上 北捷沒有不裝呀 只是裝了後 放在倉庫保管起來而已 07/03 23:47
26F：→ lirick42:就跟美麗島的雷射光 裝了後就收起來放在倉庫 07/03 23:47
27F：→ komachi275:TM時代的新營客運表示: 07/03 23:47
28F：推 mackywei:確認一下：用台灣通搭北捷是沒有八折優惠的吧？ 07/03 23:48
29F：→ WeAntiTVBS:丹鳳迴龍兩站呢 07/03 23:48
30F：推 naruto1010:應該是這樣沒錯，台灣通一卡通學生票到台北搭乘公車 07/03 23:48
31F：→ naruto1010:也是算全票而非學生票 07/03 23:49
32F：推 sayin:至少新營客運是裝了之後 用幾天就掛維修 還有意思一下 07/03 23:49
33F：→ komachi275:學生票的部分跟捷運不一樣 不能混為一談 07/03 23:49
34F：→ WeAntiTVBS:台灣通一卡通學生票到台北本來就要算全票了 有問題嗎 07/03 23:49
35F：推 naruto1010:丹鳳迴龍兩站也有加多卡通的支架。 07/03 23:49
36F：→ komachi275:學生票交通局有聲明 秉持平等互惠原則互相簽約辦理 07/03 23:50
37F：→ komachi275:要不然桃園客運中壢客運給悠遊學生證75折是為什麼? 07/03 23:50
38F：→ mackywei:但是我猜想持有台灣通的民眾不能接受沒優惠吧。 07/03 23:52
39F：推 sayin:桃客中客 悠遊卡學生票是只認特定學校記名卡 不是全部悠遊卡 07/03 23:52
40F：→ sayin:這牽扯到學生票的定位 學生票除了某些地方自治規則定遊戲規 07/03 23:53
41F：→ mackywei:所以現在北捷-悠遊卡的壓力來自其他業者，但開放後壓力會 07/03 23:53
42F：→ mackywei:來自民眾。 07/03 23:54
43F：→ sayin:則是喊出優待價碼之外 其他是業者自行認定是否優惠的 07/03 23:54
44F：→ sayin:台灣通學生票在北北基搭公車也沒8折優惠 是用全票計算 07/03 23:54
45F：→ komachi275:臺灣通體系的學生卡全部都是記名卡 自然只給記名學生證 07/03 23:55
46F：→ komachi275:囉... 07/03 23:55
47F：→ komachi275:北北基的學生票是三個地方政府的補貼問題 比較複雜些 07/03 23:56
48F：→ keita2277:反使桃園到臺中持卡量銳減跟北捷的關係是? 07/04 00:06
49F：→ komachi275:捷運沒多卡通占一半的原因 另一半是沒小額 07/04 00:23
50F：→ keita2277:臺灣通小額通了就威了說真的 07/04 00:29
51F：→ komachi275:臺灣通跟一卡通是同學 期末放榜就看誰被當囉 XD 07/04 00:33
52F：→ lirick42:台灣通沒有軌道運輸的保護傘 所以不擴充版圖 就是死 07/04 00:37
53F：→ orange21:原本台灣通有台鐵，可是被郝龍斌惡搞 顆顆 07/04 00:42
54F：→ keita2277:我卡應會先被當 07/04 00:52
55F：→ komachi275:那樓上的碧潭水立方就pass了 XD 07/04 00:59
56F：噓 keita2277:公司都不知何時生出來還要它小額消費？ 07/04 01:06
57F：→ komachi275:哈 真期待放榜的那天 07/04 01:08
58F：噓 keita2277:大前天不是就該放榜了嗎 07/04 01:16
59F：→ komachi275:樓上幹嘛一直噓我啊 囧... 07/04 01:25
60F：推 shirokii:因為你po了這篇打到北捷YoYo卡的臉 XD 07/04 02:10
61F：推 JJLi:喔~出招了~yes~ 來為明年的新交通卡舖路吧~yes~ 07/04 07:43
62F：推 keita2277:Sh大到底清楚碧潭梗嗎?我在噓一卡通喔 07/04 09:47
63F：→ keita2277:來不夠久不清楚來龍去脈，我恨不得一卡通可以打悠遊卡臉 07/04 09:51
64F：推 chester71:大推第五點 XDDDDDDDDD 07/04 19:24