作者toast520520 (藤原健二)
看板MRT
標題Re: [問題] 松山線為何不延伸到南港？
時間Mon Oct 8 17:18:54 2012
※ 引述《gfabbh (David)》之銘言：
: 在看捷運願景圖時，發現松山線終點站是松山車站
: 也就是說未來松山線旅客若欲往南港，必須在松山車站轉乘台鐵到捷運南港站
: 不過既然如此，何以不讓松山線與台鐵共線，延伸至南港站？
早在九年前就寫信到市長信箱問過了
就是松山線是否可以延南港路到南港展覽館
回答如下：
您於92年8月4日透過市長信箱提及捷運松山線是否可自松山車站延伸至經貿南站並在南港
路沿線設站的問題，由本府捷運工程局答覆如下：
本府捷運工程局在進行捷運路線的規劃作業時須考量捷運行經道路的寬度、車站出
入口用地、儲車機廠位置等因素進行綜合評估。此外，由於捷運工程建設成本相當龐
大，因此在初步研選路線時，應儘量避免捷運路線服務圈域重疊過多，造成路線間彼
此競爭，降低應有的運輸及財經效益，同時也可避免政府對於公共建設過度的投資。
由於捷運南港線已計畫沿忠孝東路延伸，於台鐵南港站設站並續向東延伸至經貿南
站，因此在南港路上的民眾可直接步行利用捷運南港站搭乘捷運至經貿南站，故就您
所建議自捷運松山線以東沿南港路佈設捷運路線經台鐵南港車站至經貿南站的路線來
看，由於捷運路線軌道及車站通常利用道路上方或下方佈設，捷運松山線為高運量系
統，因此以二十五公尺以上寬度的道路較適合佈設，而南港路的路寬僅有二十公尺左
右，因此將面臨路寬不足，在工程及營運上將產生許多問題。此外，此一廊帶中已有
台鐵路線、捷運南港線東延段兩項重大的軌道建設工程，均在南港路南側的500公尺步
行範圍內，且在此區域內有台鐵的松山站、南港站及捷運的後山埤站、昆陽站及預定
分別於九十七年底及九十九年完工的捷運南港站及經貿南站，可提供相當完善的服務
。因此如再在南港路上規劃捷運路線，顯然路線服務圈域將大部分重疊，有過度投資
公共運輸系統之慮。
雖然台鐵與捷運南港線的路線無法滿足您希望由松山站直接到經貿南站的要求，然
以現況來看，台鐵松山站北側的八德路至經貿南站附近的南港路上，公車路線及班次
已相當密集，未來俟捷運完工通車之後，應可紓解南港路上部分的交通流量，提高公
車的行駛速率，如透過捷運與公車間良好的轉乘方式，應可提供松山站至經貿南站間
便捷的大眾運輸服務。
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所以 這個計畫的可行性應該不高
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.170.244.60
1F：→ hicker:已經隔九年了 再寄信去問問看 也許會有不同的答案 10/08 17:22
2F：推 vesting:比起可直通運轉一車到底,大家比較在意的里程可否續算 10/08 17:26
3F：推 JCC:可問問往內湖走 不過N年前問新莊分段通答案也是不行的不是嗎 10/08 17:39
4F：推 ultratimes:當年沒有蘆洲機廠先完工 10/08 17:50
5F：→ ultratimes:而且感覺新莊線目前還有封印在，某些路段明明直線 10/08 17:51
6F：→ ultratimes:但是車速卻不是很快，懷疑是供電問題不敢跑太快 10/08 17:51
7F：→ valkyrie3812:不是有綠線那張南延碧潭 北延天母社子幻想文(誤) 10/08 18:59
8F：推 kudo070125:我是希望公車資訊如果能像捷運那樣清楚 10/08 19:04
9F：→ kudo070125:就算松山到南港沒有捷運我也會搭 10/08 19:04
10F：→ kudo070125:現在就是不是那一帶的人通常都不太知道怎麼搭公車 10/08 19:04
11F：→ kudo070125:才會覺得沒有捷運好像很難抵達 10/08 19:04
12F：→ jamesporter:捷運東邊都沒有南北方向的聯通，不知BRT有無可能 10/08 19:20
13F：推 meimeiamy:279已經夠慘了0.0 10/08 20:02
14F：推 mykorianda:279的愛用者！總是有位子可坐！ 10/08 20:24
15F：推 dreamfire:回jam大大推文 文湖線東湖南展段表示: 10/08 23:13
16F：→ pfry19855: 民汐線就靠我了 10/08 23:19
17F：推 Chungli28:新莊線降速的問題在噪音,不是電力 10/09 00:33
18F：推 ultratimes:直線路段也有噪音問題嗎？ 要說噪音古亭-東門才可怕 10/09 00:48
19F：推 Chungli28:完全直線的路段並不多，古亭-東門目前軌道磨耗很嚴重 10/09 00:59
20F：→ Chungli28:反而行天宮大彎道用全速跑也沒什麼噪音了,也許另有方法 10/09 01:00
21F：推 purin820611:行天宮大彎道好像是用浮動道床解決噪音問題的 10/09 01:01
22F：推 Chungli28:它一直都是浮動道床啊，難道可以一夜之間換裝? XD 10/09 01:03
23F：→ purin820611:我的意思就是說有浮動道床所以才沒有噪音阿 XD 10/09 01:04
24F：→ Chungli28:才怪...之前就是因為軌道磨耗噪音太大限速的 10/09 01:06
25F：→ Chungli28:浮動道床的噪音比一般版式軌道還高頻尖銳,只有減震而已 10/09 01:07
26F：推 purin820611:了解 看MRT版長知識XD 10/09 01:08
27F：→ abc480528:其實浮動道床很好感覺 車內會有低頻振動感 古亭跟東門 10/09 11:59
28F：→ abc480528:往輔大剛出站都有裝 10/09 11:59
29F：推 Chungli28:輔大沒有喔,最近的浮動道床在新莊橫渡線,東門也僅一小段 10/09 12:11
30F：→ hoyunxian:今天從古亭回家的時候，經過東門那一段真的噪音超大， 10/09 16:40
31F：→ hoyunxian:坐我對面在聽MP3的人都很乾脆扯下耳機在找到底哪邊吵成 10/09 16:40
32F：→ hoyunxian:這副鬼樣子......"'_') 10/09 16:40
33F：→ abc480528:我是指往輔大方向啦(上行) 古亭跟東門剛出站都會經過建 10/10 10:01
34F：→ abc480528:物下方 都有一段浮動道床 10/10 10:01