http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=34271272&ctNode=22278&mp=122031 捷運東門站通車上班首日旅客搭車及轉乘順暢 臺北捷運公司感謝旅客的支持與配合 臺北捷運東門站昨日正式啟用，今（1）日是中和線、新蘆線貫通並與淡水線分流後 的第1個上班、上課日。根據臺北捷運公司統計，今日至中午12時止，全系統旅運量 約58萬6,000人次，其中東門站運量約6,300人次。轉乘運量方面，臺北車站轉乘約 64,600人次(較上週同日型減少約17,400人次)、忠孝新生站轉乘約44,800人次(較上週 同日型增加約18,100人次)、古亭站轉乘約34,500人次(較上週同日型增加約28,700人次)， 分流成效顯著，且整體搭乘和轉乘順暢。臺北捷運公司感謝旅客的支持與配合。 臺北捷運公司表示，旅客持悠遊卡享通車優惠部分，至今日中午12時止，受惠旅客 總計約240,500人次，其中享受新通車路段免費優惠累計約165,200人次、8折降為7折 優惠約75,300人次。 臺北捷運公司表示，今日上午尖峰時段，捷運公司除原線上服務人員外，另動員400 餘位同仁(包括捷運警察及志工)於重點車站執行引導和管制。忠孝新生站首次於上班 日擔任板南線轉乘分流的重責大任，雖轉乘人潮擁擠，但仍在捷運公司的預估範圍。 板南線尖峰時段的班距已由原每2分15秒縮短為2分5秒發車，也就是當停靠的列車一 駛離月臺，月臺警示燈隨即閃爍，下一班列車緊接著就進站。一列接一列的班次， 加上月臺負責引導和管制人潮人員執行得當，讓旅客都能在最短的時間順利搭上列車。 臺北捷運公司指出，事實上，臺北捷運公司於通車首日，已經在忠孝新生站成立緊急 應變中心，更於事前擬定「忠孝新生站人潮管制計畫」，針對萬一任一月臺發生列車 延誤之緊急應變做了周延的規劃，務必確保旅客的安全。該公司表示，未來若遇特殊 活動時段或發生列車延誤導致人潮來不及紓解時，該站仍將進行必要的管制，請旅客 配合並見諒。 臺北捷運公司再次強調，忠孝新生站、臺北車站和古亭站3個轉乘車站旅客，大多還是 習慣集中於月臺電扶梯、電梯附近車廂候車，希望旅客配合「分散等車走幾步‧警音 響起請止步‧搭車不擠更快速」，呼籲旅客儘量分散至前、後車廂候車，當警示音響起 時不強行進入車廂，讓捷運車行更順暢，節省旅客的寶貴時間。 對於中、永和地區旅客的疏運情形，中和線與新蘆線貫通後，列車班距由原來6分鐘 一班車大幅減半為3分鐘，倍增的班次使得中和線開到古亭站的列車，車廂內空間明顯 寬鬆。轉乘旅客於古亭站下車，只需要在月臺稍作等候，3分鐘一班的「新店-淡水」 「臺電大樓-北投」列車隨後穿插進站，運行非常順暢。臺北捷運公司表示，停靠古亭 站的「新店-淡水」列車旅客較為擁擠，「臺電大樓-北投」較為寬鬆，不趕時間的旅客 可自行斟酌選擇搭哪一班列車。另新店站至公館站欲前往北投站以南的旅客，也可在 臺電大樓站下車後，等待下一班發往北投的空車。 --

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