作者jh961202 (阿電)
看板MRT
標題[問題] 捷運問題集錦--PatrA
時間Thu Sep 27 15:09:37 2012
最近，累積了一些有關於捷運的問題，現在一起PO上來~~
A.列車
1.341型的車在每一節的頭尾部分都有指示燈，例如「本車一般煞車中」等，
但是「本車駐車煞車中」好像從來不會亮，那何時才會亮呢？
2.文湖線上，MATRA的車好像比較「粗魯」，除了之前版友提到的種種
（停車時會有種讓人跌倒的fu等），在高速行駛時，產生的噪音和車子本身
的震動都比龐巴迪的車還嚴重，有時甚至吵到聽不到別人說話。
這是機械上的問題，還是行車電腦設定的問題？
3.高運量捷運有ATO，可以自動開關門，那為何要有人在駕駛座「站著」？
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先問3題就好，求神人解答~~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 163.21.202.123
1F：→ hicker:3.高運量列車的駕駛員 基本上是列車的備援系統 09/27 15:10
2F：→ Kazamatsuri:3.應付突發狀況吧？要不然文湖線後來也不會有隨車站務 09/27 15:11
3F：→ Kazamatsuri:員的出現 XD 09/27 15:11
4F：→ hicker: 還有 關門是要駕駛員按鈕去關的 09/27 15:11
5F：推 WeAntiTVBS:3.展現都市地鐵系統的專業程度 09/27 15:18
6F：推 joson4921: 樓上XDD 09/27 15:59
7F：推 tke:1.駐車煞車 顧名思義就是駐車的時候才會作動 跟汽車的手煞車 09/27 18:03
8F：→ tke:一樣意思 駐車指列車不在可能移動的狀況下 即動力off 09/27 18:04
9F：→ tke:3.高運量 顧名思義 運量高 關門由人來關 夾到才有人可懲處 09/27 18:04
10F：→ kreites:推 WeAntiTVBS:3.展現都市地鐵系統的專業程度 09/27 18:06
11F：→ kreites:有比那個發車指差真的比較專業(?) 09/27 18:06
12F：→ WeAntiTVBS:跟別國比就知道 09/27 18:15
13F：推 kikkansya:問題1:去終端站應該就可以看得到駐車煞車燈亮了 09/27 19:57
14F：→ fore4869:司機不是坐著嗎?怎會站著? 09/27 21:23
15F：推 WeAntiTVBS:列車要開關門的時候還是要站起來 09/27 21:55
16F：推 domoto0101:3.是要問高運量為什麼需要司機員嗎? 09/28 01:17