作者jh961202 (阿电)
看板MRT
标题[问题] 捷运问题集锦--PatrA
时间Thu Sep 27 15:09:37 2012
最近，累积了一些有关於捷运的问题，现在一起PO上来~~
A.列车
1.341型的车在每一节的头尾部分都有指示灯，例如「本车一般煞车中」等，
但是「本车驻车煞车中」好像从来不会亮，那何时才会亮呢？
2.文湖线上，MATRA的车好像比较「粗鲁」，除了之前版友提到的种种
（停车时会有种让人跌倒的fu等），在高速行驶时，产生的噪音和车子本身
的震动都比庞巴迪的车还严重，有时甚至吵到听不到别人说话。
这是机械上的问题，还是行车电脑设定的问题？
3.高运量捷运有ATO，可以自动开关门，那为何要有人在驾驶座「站着」？
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先问3题就好，求神人解答~~
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 163.21.202.123
1F：→ hicker:3.高运量列车的驾驶员 基本上是列车的备援系统 09/27 15:10
2F：→ Kazamatsuri:3.应付突发状况吧？要不然文湖线後来也不会有随车站务 09/27 15:11
3F：→ Kazamatsuri:员的出现 XD 09/27 15:11
4F：→ hicker: 还有 关门是要驾驶员按钮去关的 09/27 15:11
5F：推 WeAntiTVBS:3.展现都市地铁系统的专业程度 09/27 15:18
6F：推 joson4921: 楼上XDD 09/27 15:59
7F：推 tke:1.驻车煞车 顾名思义就是驻车的时候才会作动 跟汽车的手煞车 09/27 18:03
8F：→ tke:一样意思 驻车指列车不在可能移动的状况下 即动力off 09/27 18:04
9F：→ tke:3.高运量 顾名思义 运量高 关门由人来关 夹到才有人可惩处 09/27 18:04
10F：→ kreites:推 WeAntiTVBS:3.展现都市地铁系统的专业程度 09/27 18:06
11F：→ kreites:有比那个发车指差真的比较专业(?) 09/27 18:06
12F：→ WeAntiTVBS:跟别国比就知道 09/27 18:15
13F：推 kikkansya:问题1:去终端站应该就可以看得到驻车煞车灯亮了 09/27 19:57
14F：→ fore4869:司机不是坐着吗?怎会站着? 09/27 21:23
15F：推 WeAntiTVBS:列车要开关门的时候还是要站起来 09/27 21:55
16F：推 domoto0101:3.是要问高运量为什麽需要司机员吗? 09/28 01:17