※ 引述《dragonkahn (頹廢南洋德)》之銘言： : 剛剛不經意的把板上某位大大所畫的未來台北捷運圖 : 拿出來又瀏覽了一遍 : 想想不知道何時才能完成 : 說不定到我七八十歲都還沒蓋完(誤 : 結果熊熊看到 : 現在已經通車的路線中 : 有三重 新莊 板橋 木柵 淡水等以行政區為站名的捷運站 : 但未來未通車的路線 : 若是也按圖表所示 站名未來也沒變更的話 : 還有林口 松山等行政區地名 : 但是這些捷運站 到底是為何以此命名 : 是因為火車站共構? EX 板橋站 (那台北車站怎不叫台北 或是板橋站怎不叫板橋車站 : 還是是因為市(區)中心？ : 或是公所所在地？ : 或是行政區人口最密集的地方? : 畢竟一個行政區就會有好幾個捷運站 : 那為何輔大站不叫新莊站 (假設而已 : 或是海山站不叫土城站(也是假設 : 所以用"行政區"地名作為站名適合嗎？ 一個問題 行政區的名字怎麼來的? : 還有 那這樣 未來的萬大樹林線 : 新樹林又是哪招 新樹林跟樹林彼此有關係嗎 還是巧合? 這題我倒真的不知道 假設是巧合好了 紅樹林又是哪招 是樹林所有行政單位要在那邊塗的紅紅的嗎 綠樹林咧 黃樹林咧 : 樹林所有行政單位都要到那邊去嗎 = =? : 原樹林火車站就叫舊樹林嗎 : PS 我針對的是行政轄區 所以那些四十張、古亭不算在內 回到第一個問題 行政區的名字有時候是按照行政區的特性 單獨命名的 例如 以前的台北(現在的北台灣) 以前的台中(現在的中台灣) 以前的台南(現在的南台灣) 以前的台東(現在花東) 現在的信義(新行政區因區內信義計畫得名) 如果這些名稱有聚落化 你就會聽到 台北車站 台中車站 台南車站 台東車站 如果這些名稱沒聚落化 有一半的機會就不會聽到 北台灣車站 文山站 中永和站 如果沒有聚落化 但有一個重要的對外運輸點或行政區辦公中心 剩下那半機會就會聽到 台北站(台北城) 信義站(區公所) 高鐵新竹站(今六家) 也有選擇行政區內一個聚落命名的 例如 松山區(全區只有松山站叫松山) 萬華區(僅龍山寺 萬華一帶叫萬華) 新莊區(僅新莊站叫新莊) 這種車站 一般沒意外的話 就是舊地名直接套用(三重板橋新店就是意外XD) 例如 有一個車站設在松山區的松山聚落 那就叫松山車站 有一個車站設在新莊區的新莊聚落 那就叫新莊站 是因為先有新莊站的新莊 才有新莊區 而不是先有新莊區 才有新莊站 所以輔大當然不能叫新莊站 因為他是新莊"區" 不是新莊 新埔是板橋"區" 不是板橋 這種命名原則才是最優先的 信義站 高鐵新竹站 台北車站的原則第二 台北 台中 台南 台東原則則剛好相反 他們則是經過第二個原則下 反客為主下的產物 該聚落原本都有自己的舊名(獨台北車站和台北城似乎沒有?) 但經過行政中心或重要交通站設置後 被行政區或交通站名字取代舊聚落名字 所以為什麼地方人士對命名那麼重視 也有這個原因 -- Warning ╳ . 警告:你的肝在你體內 它非常的火. ＿＿＿＿＿＿ . ▏ 確定 ▏ . ▔▔▔▔▔▔ --

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