網站上沒有的新聞 ＢＲＴ預算想過關 議長談條件 【2011-11-25 / 自由時報 / 第A14J版 / 台中都會焦點 / 唐在馨】 交通局長：ＢＲＴ就是捷運 〔記者唐在馨∕台中報導〕「交通局要先『正名』，ＢＲＴ不是捷運而是公車，我才能對 鄉親交代，接受這筆預算」，台中市議會議長張清堂昨天提出「有條件支持ＢＲＴ」的說 法；但對此，市府交通局長林良泰仍強調「ＢＲＴ就是捷運」。 交通局今年提出中港路ＢＲＴ相關預算約二十億，日前在聯審會遭民進黨團刪除，連日來 議員彼此之間討論熱烈，綠營堅持「中港路要的是ＭＲＴ」；國民黨團則說：「先做ＢＲ Ｔ，再談ＭＲＴ」。 對此，一向強調「議會是合議制」的議長張清堂，昨天忍不住表示，去年底輔選台中市長 胡志強時，胡志強在海線當場承諾「捷運開到台中港」，所以海線很多鄉親，期待看到的 是「有軌道的捷運」。 張清堂說，誰知道選後胡志強口中的ＭＲＴ變成ＢＲＴ，他說，交通局一直說ＢＲＴ也是 捷運，但他很擔心，到時大家期待看到的捷運車廂，結果「開來的是公車」，會不會「罵 死他」？ 張清堂說，公車是公車、公車專用道就是公車專用道，捷運就是捷運，他很難去跟民眾解 釋「ＢＲＴ就是捷運」，如果說是「公車專用道」，鄉親還比較能夠了解，而且原縣轄區 的民眾，對公車的需求也較高，如果說，市府能夠「正名」，說這筆預算是做「公車專用 道」，他比較能夠接受，也才能向選民說明。 交通局長林良泰昨天則表示「這不是他身為學者，在專業所能做的讓步」，他說，給他時 間，他願意到地方上說明，告訴大家「ＢＲＴ就是捷運」，絕不是「公車專用道」。他說 ，中央好不容易願意在中市試辦ＢＲＴ，他會在今天的大會中繼續一試，為「ＢＲＴ就是 捷運的一種」，爭取預算過關。 ＢＲＴ路網 議員要求全盤規劃 【2011-11-25 / 自由時報 / 第A14J版 / 台中都會焦點 / 唐在馨】 〔記者唐在馨∕台中報導〕中港路ＢＲＴ二十億預算，日前在議會聯審遭到民進黨團刪除 ，民進黨團總召陳淑華昨天重申，中港路需要的是ＭＲＴ，不是ＢＲＴ，交通局要推ＢＲ Ｔ路網，應該從環狀開始，而不是拿中港路做「試驗」。 國民黨團書記長黃馨慧昨天則表示，先做ＢＲＴ，再推ＭＲＴ，不能完全不起步；但陳淑 華則質疑，萬一中港路ＢＲＴ失敗，胡志強不可能連任市長，交通局長林良泰也回歸學校 ，責任要由誰負呢？民進黨團不願為此一不負責任的政策背書。 國民黨、民進黨內也有另一股聲音出現，民進黨議員何敏誠表示，他主張中港路ＢＲＴ刪 除，交通局要針對ＢＲＴ二百多億的路網，提出特別預算，讓議會來決定，台中市如果不 能有捷運路網，要不要ＢＲＴ路網？ 而國民黨議員楊正中則說，花二百多億蓋ＢＲＴ路網，不如全面買公車、加強公車運輸； 他也認同，不能只審一個中港路ＢＲＴ路線，交通局有誠意、有魄力，要提出全套的路網 來送審。 對此，林良泰昨天重申，先做中港路ＢＲＴ，接下來有全部路網，他說，公車捷運就是捷 運，和公車專用道絕對不同，公車捷運系統是「車外收費」，封閉式月台，公車專用道是 「車上收費」，開放式月台，而公車捷運有優先號誌，公車專用道則無。 他強調，這次是因為中央有特別補助中港路ＢＲＴ的設計監造費，他很擔心，萬一預算被 刪，就算交通局重編「特別預算」，也無法再獲得中央的補助，「此時不做，未來會後悔 」，他會全力以赴，爭取預算過關。 --

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