网站上没有的新闻 ＢＲＴ预算想过关 议长谈条件 【2011-11-25 / 自由时报 / 第A14J版 / 台中都会焦点 / 唐在馨】 交通局长：ＢＲＴ就是捷运 〔记者唐在馨∕台中报导〕「交通局要先『正名』，ＢＲＴ不是捷运而是公车，我才能对 乡亲交代，接受这笔预算」，台中市议会议长张清堂昨天提出「有条件支持ＢＲＴ」的说 法；但对此，市府交通局长林良泰仍强调「ＢＲＴ就是捷运」。 交通局今年提出中港路ＢＲＴ相关预算约二十亿，日前在联审会遭民进党团删除，连日来 议员彼此之间讨论热烈，绿营坚持「中港路要的是ＭＲＴ」；国民党团则说：「先做ＢＲ Ｔ，再谈ＭＲＴ」。 对此，一向强调「议会是合议制」的议长张清堂，昨天忍不住表示，去年底辅选台中市长 胡志强时，胡志强在海线当场承诺「捷运开到台中港」，所以海线很多乡亲，期待看到的 是「有轨道的捷运」。 张清堂说，谁知道选後胡志强口中的ＭＲＴ变成ＢＲＴ，他说，交通局一直说ＢＲＴ也是 捷运，但他很担心，到时大家期待看到的捷运车厢，结果「开来的是公车」，会不会「骂 死他」？ 张清堂说，公车是公车、公车专用道就是公车专用道，捷运就是捷运，他很难去跟民众解 释「ＢＲＴ就是捷运」，如果说是「公车专用道」，乡亲还比较能够了解，而且原县辖区 的民众，对公车的需求也较高，如果说，市府能够「正名」，说这笔预算是做「公车专用 道」，他比较能够接受，也才能向选民说明。 交通局长林良泰昨天则表示「这不是他身为学者，在专业所能做的让步」，他说，给他时 间，他愿意到地方上说明，告诉大家「ＢＲＴ就是捷运」，绝不是「公车专用道」。他说 ，中央好不容易愿意在中市试办ＢＲＴ，他会在今天的大会中继续一试，为「ＢＲＴ就是 捷运的一种」，争取预算过关。 ＢＲＴ路网 议员要求全盘规划 【2011-11-25 / 自由时报 / 第A14J版 / 台中都会焦点 / 唐在馨】 〔记者唐在馨∕台中报导〕中港路ＢＲＴ二十亿预算，日前在议会联审遭到民进党团删除 ，民进党团总召陈淑华昨天重申，中港路需要的是ＭＲＴ，不是ＢＲＴ，交通局要推ＢＲ Ｔ路网，应该从环状开始，而不是拿中港路做「试验」。 国民党团书记长黄馨慧昨天则表示，先做ＢＲＴ，再推ＭＲＴ，不能完全不起步；但陈淑 华则质疑，万一中港路ＢＲＴ失败，胡志强不可能连任市长，交通局长林良泰也回归学校 ，责任要由谁负呢？民进党团不愿为此一不负责任的政策背书。 国民党、民进党内也有另一股声音出现，民进党议员何敏诚表示，他主张中港路ＢＲＴ删 除，交通局要针对ＢＲＴ二百多亿的路网，提出特别预算，让议会来决定，台中市如果不 能有捷运路网，要不要ＢＲＴ路网？ 而国民党议员杨正中则说，花二百多亿盖ＢＲＴ路网，不如全面买公车、加强公车运输； 他也认同，不能只审一个中港路ＢＲＴ路线，交通局有诚意、有魄力，要提出全套的路网 来送审。 对此，林良泰昨天重申，先做中港路ＢＲＴ，接下来有全部路网，他说，公车捷运就是捷 运，和公车专用道绝对不同，公车捷运系统是「车外收费」，封闭式月台，公车专用道是 「车上收费」，开放式月台，而公车捷运有优先号志，公车专用道则无。 他强调，这次是因为中央有特别补助中港路ＢＲＴ的设计监造费，他很担心，万一预算被 删，就算交通局重编「特别预算」，也无法再获得中央的补助，「此时不做，未来会後悔 」，他会全力以赴，争取预算过关。 --

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