作者a32620 (小林)
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標題[新聞] 捷運新莊線 明年3月到輔大
時間Fri Sep 2 10:30:40 2011
（中央社記者孫承武台北1日電）針對新莊線分段通車，北市捷運局今天說，迴龍站至台北
橋站預定明年3月局部通車至輔大站，全線預定通車時間民國103年11月。另忠孝新生站經
東門站至古亭站預定明年6月通車。
台北市捷運局表示，新莊線分段通車時程都依序報行政院核定。至於是否能趕在明年1月春
節前通車，捷運局官員就過去文湖線通車的經驗，認為「不在捷運工程專業考量範圍內」
。
負責施工的北工處表示，新莊線土建工程，新北市段分CK570C、CK570D、CK570E、CK570J
等4個區段標，除新莊機廠的CK570J進度35.12%，其餘3個標進度都超過95%；CK570S為全線
除電聯車以外之機電系統標，目前預定進度94.78%，實際進度 97.12%。
至於新莊線採購的電聯車（20列6車，共120輛）則與蘆洲線（4列6車，共24輛）、南港線
東延段（4列6車，共24輛）、新店線小碧潭站（3列3車，共9輛），以及台北捷運公司採購
的電聯車（24列6車，共144輛）合併成立CK371電聯車標，由日商川崎重工承攬。
捷運新莊線為中和線的延伸，在羅斯福路與和平東路口與新店線古亭站相交轉乘，與蘆洲
支線、中和線三者合為「橘線」。路線自古亭站起，北經杭州南路轉信義路、新生南路、
松江路、民權東、西路至新北市的三重、新莊，全長19.7公里，均採地下化型式興建，設
16個車站及1座機廠。
目前蘆洲線經道岔段至新莊線市區段，包括忠孝新生站、松江南京站、行天宮站、中山國
小站、民權西路站、大橋頭站已於去年11月3日通車，僅東門站施工中。新北市轄段則自淡
水河以西路段，包括台北橋站、菜寮站、三重站、先嗇宮站、頭前庄站、新莊站、輔大站
及丹鳳站、迴龍站尚未完工通車。1000901
[中央社]
http://www2.cna.com.tw/SearchNews/doDetail.aspx?id=201109010090&q=%e6%8d%b7%e9%
81%8b%e6%96%b0%e8%8e%8a%e7%b7%9a
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◆ From: 111.248.209.122
1F：→ chewie:第二段XD 09/02 10:40
2F：→ chewie:倒是小碧潭線買這麼多列喔 只給小碧潭線用嗎? 09/02 10:41
3F：推 hicker:小碧潭線車輛是連同新北投線一起買的吧 09/02 11:06
4F：→ adahsu:這篇和上篇好衝突喔... 09/02 11:11
5F：推 chengweijen:因為國家通訊社發的文 會比較中立吧?!..... 09/02 11:14
6F：推 naruto1010:小碧潭的有包含新北投支線... 09/02 11:29
7F：→ a32620:東門段原來是預定明年6月通~不是9月? 09/02 13:24
8F：推 edison:東門明明說是今年底的 09/02 13:52
9F：→ kougousei:東門啊....畢竟那隧道 不期不待Orz 09/02 13:56
10F：推 gray48816:小碧潭+新北投老早就上路了:397.398.399 09/02 14:40
11F：推 hicker:小碧潭跟新北投也只需要用兩列 那現在第三列放哪?? 09/02 14:43
12F：→ a32620:東門麻花隧道很複雜~今年底通不可能~ 09/02 14:45
13F：推 hicker:麻花隧道不是都已經挖完了?? 09/02 14:48
14F：推 Howard61313:不然大麻花裡面還有什麼部分沒完成的嗎XD 09/02 14:50
15F：→ a32620:當然就是機電部分還沒完成吧~還有可靠度測試 09/02 15:10
16F：→ a32620:機電部分就包含了新莊線和信義線等穿堂層~範圍比較廣 09/02 15:14
17F：推 WeAntiTVBS: 中壢表示： 09/02 15:17
18F：推 abc480528:麻花隧道很早就通了 主要是車站 09/02 17:45
19F：→ abc480528:車站本身量體就很大(超深連續壁) 連帶影響通車 09/02 17:46
20F：→ abc480528: 應該說...連帶影響後續作業 09/02 17:47
21F：→ a32620:對呀~就是車站範圍廣大~機電裝潢~土方回填等都要時間 09/02 17:59
22F：推 abc480528:還有蘆洲線列車我記得很早就走過大麻花去北投 09/02 18:00
23F：→ a32620:不過照現在東門已經90%進度~我想會年底前開始穩定性測試 09/02 18:01
24F：→ a32620:要趕明年6月通的話~除非蘆洲線列車到了忠孝新生站清車後 09/02 18:03
25F：→ a32620:然後走直接試車到中和 09/02 18:04
26F：→ a32620:不然就是9月通~ 09/02 18:04
27F：推 abc480528:以不載客形式與北投-南勢角交錯? 09/02 18:06
28F：→ a32620:abc大大~蘆洲線列車沒很早走大麻花去北投吧 09/02 18:06
29F：→ abc480528:嗯...我的意思是去北投機廠= = 09/02 18:07
30F：→ a32620:那是今年上半年軌道銜接完成後才走大麻花到北投的 09/02 18:07
31F：→ a32620:不過這不算測試~現在穩定性測試還沒展開 09/02 18:08
32F：→ a32620:我剛指的是要趕明年6月通車的話~那麼利用白天營運時間 09/02 18:09
33F：→ a32620:蘆洲到了忠孝新生站後~以不載客來測試到古亭的橘線月台 09/02 18:09
34F：→ a32620:或是到中和 09/02 18:09
35F：推 abc480528:不知道我是不是省略太多字了 我說的就是指這樣啊 09/02 18:10
36F：→ a32620:類似南港線東延段從昆陽到南展站分段通車的測試模式 09/02 18:10
37F：→ abc480528:不過只開到古亭再原路折返應該也可進行穩定性測試吧? 09/02 18:11
38F：→ a32620:嗯~是與北投-南勢角~不過也要剛好古亭下行月台沒往中和的車 09/02 18:12
39F：→ a32620:才能順便開到中和 09/02 18:12
40F：→ a32620:只開到古亭也是可進行穩定測試~ 09/02 18:13
41F：→ a32620:但要全線進行就要往中和開下去 09/02 18:13
42F：推 abc480528:這個可以從排點辦到 就等於另外一個Y字形一樣 09/02 18:13
43F：→ a32620:就是蘆洲到南勢角和輔大到南勢角全線進行~ 09/02 18:14
44F：→ a32620:也可調度一到兩輛列車就好~不然每輛都中和~ 09/02 18:15
45F：→ a32620:會影響北投-南勢角的發車~ 09/02 18:15
46F：→ a32620:這是在趕6月通車情形下可做~若是9月或9月後通車 09/02 18:16
47F：→ a32620:就只要利用晚上收班後進行全線測試 09/02 18:16
48F：推 abc480528:不過似乎還不急 初履勘要等車站完工 初履勘也是可以拖 09/02 18:18
49F：推 ultratimes:要這樣玩一定得到南勢角，因為古亭站無法折返 09/02 18:22
50F：→ ultratimes:還是連東門站都要搞江子翠模式來測試，這樣也太複雜 09/02 18:22
51F：→ ultratimes:總之一定得到南勢角才有折返的可能 09/02 18:23
52F：→ ultratimes:如果只有蘆洲線or新莊線單一的列車駛入中和線，應該不 09/02 18:24
53F：→ ultratimes:是太大問題，畢竟中和線列車本來就只有一半 09/02 18:24
54F：→ ultratimes:只要測試車配合得好就沒問題 09/02 18:24
55F：→ a32620:更正一下~剛看到捷運上一期報導 09/02 18:30
56F：→ a32620:東門段已於今年3月就開始動態測試~ 09/02 18:31
57F：→ a32620:所以預訂明年6月底前通車沒錯~ 09/02 18:32
58F：→ a32620:東門段本來預訂今年6月底通~延一年剛好到明年6月底之前通 09/02 18:37
59F：→ a32620:現在是新莊線忠孝新生-輔大再趕今年農曆年前(明年1月14日) 09/02 18:38
60F：→ a32620:通車 09/02 18:38
61F：→ a32620:如果有是為了選舉~就會加快新莊線到輔大的穩定性測試~ 09/02 18:39
62F：→ a32620:加快初履勘~而按照捷運局說的專業和安全考量就是三月通 09/02 18:40
63F：→ a32620:然後只差三個月~東門就通 09/02 18:40
64F：推 abc480528:所以我想問的就是穩定性測試是否要照通車後營運模式啊 09/02 18:54
65F：→ abc480528:不然開到古亭再開回忠孝新生一樣有橫渡線可換軌載人 09/02 18:55
66F：→ a32620:現在不就在穩定性測試? 09/02 19:04
67F：→ a32620:現在只在忠孝新生到古亭間用一列車測試 09/02 19:05
68F：推 globalhawk:該不會就是忠孝復興下完乘客後 開去古亭折返? 09/02 19:15
69F：推 abc480528:稍微查了一下 穩定性測試與動態測試不同 09/02 19:24
70F：→ abc480528:動態測試是針對機電系統 穩定性測試得照捷運公司正常營 09/02 19:25
71F：→ abc480528:運班表來跑 所以看來真的會有好戲看 09/02 19:25
72F：→ abc480528:也就是穩定性測試是整體系統見真章的時候 09/02 19:27
73F：→ a32620:嗯嗯~對吼~穩定性測試和動態測試不同 09/02 20:11
74F：→ a32620:照這樣說~穩定性測試會測全線~ 09/02 20:11
75F：→ a32620:一定得要跑到中和再空車調頭回忠孝新生 09/02 20:12
76F：推 WeAntiTVBS:橘線有開到忠孝復興喔？ 09/02 21:59
77F：推 ediondo:江子翠模式不是說跑就跑 機電(號誌系統)目前沒有這個選項 09/02 22:09
78F：推 ultratimes:會不會到時候直接跑 輔大-南勢角 + 蘆洲-南勢角 09/02 22:41
79F：→ ultratimes:然後各在忠孝新生/古亭 清車/重新載客 09/02 22:42
80F：→ ultratimes:這樣所有列車都能直接跑橘線了，只是對中和旅客就麻煩 09/02 22:43
81F：推 WeAntiTVBS:中和乘客就會直接找議員抗議為何沒到台北車站了 09/02 22:43
82F：推 Howard61313:^^^^^^^ 科 09/02 22:45
83F：推 abc480528:之前看板上推文記得有說到測試不能更動到現有營運模式!? 09/02 22:45
84F：→ pfry19855:不過橘線這次狀況不一樣吧...與其通車時混亂不如提前讓 09/02 22:59
85F：→ pfry19855:乘客能夠適應新營運模式。 09/02 22:59
86F：推 abc480528:是這樣說沒錯啦 我也覺得應該不用這麼死 09/02 23:08
87F：→ a32620:不可能中和南勢角到古亭清車~ 09/03 07:31
88F：→ a32620:也只有輔大到忠孝新生或蘆洲到忠孝新生後清車~ 09/03 07:32
89F：→ a32620:再空車測試到中和 09/03 07:32
90F：→ a32620:這樣不會影響北投-南勢角的車~ 09/03 07:33
91F：→ a32620:因為主要測試的就是輔大或蘆洲到南勢角 09/03 07:34
92F：→ a32620:所以不能用北投-南勢角的車來在古亭清車 09/03 07:34
93F：→ a32620:重點就是輔大或蘆洲到忠孝新生清車後~繼續空車往南勢角 09/03 07:36
94F：推 hicker:但北投-南勢角遲早要走入歷史的... 09/03 08:11
95F：→ hicker:我在想如果 輔大/蘆洲-忠孝新生(清車)-古亭(載客)-南勢角 09/03 08:12
96F：→ hicker:這樣來跑呢?? 對乘客來說就變成 南勢角-古亭 的區間車 09/03 08:13
97F：→ hicker:但還是得取消 北投-南勢角 來容納來自蘆洲+輔大的班次 09/03 08:14
98F：→ hicker:但另一方面 古亭-南勢角的班距也可以從現在的7分降到3.5分 09/03 08:15
99F：→ a32620:變成南勢角-古亭區間車?若不會混亂北投-南勢角班距 09/03 08:16
100F：→ a32620:應該還好~照你說~古亭-南勢角班距也可以縮短 09/03 08:16
101F：→ hicker:不會混亂 因為開始進行的同時 北投-南勢角就要取消了 09/03 08:17
102F：→ a32620:這樣做穩定性測試也不是沒可能~要看捷運局怎麼做了 09/03 08:17
103F：→ a32620:當然還是以捷運局的測試為主~ 09/03 08:18
104F：→ a32620:因為現在穩定性測試還沒開始~等開始就知道怎麼測試法 09/03 08:20
105F：→ hicker:穩定性測試要拿營運班表來跑 就勢必會影響到現行模式 09/03 08:21
106F：→ pfry19855:1. 穩定性測試跑輔大／蘆洲～南勢角，下行忠孝新生清車 09/03 10:14
107F：→ pfry19855:上行古亭清車。 09/03 10:14
108F：→ pfry19855:2. 原北投～南勢角取消，以北投～台電／公館區間車替代 09/03 10:16
109F：推 hicker:不用開北投-公館區間車 直接全線班次加密即可 09/03 11:03
110F：→ hicker:原 北投-南勢角配車全數投入淡水-新店 以維持原有班距 09/03 11:04
111F：推 Howard61313:說到這裡我想問個蠢問題 松山線通後 綠線真的會開松山 09/03 11:06
112F：→ hicker:但到這又會生出一個問題 小碧潭支線會沒縫可塞.... 09/03 11:06
113F：→ Howard61313:─台電大樓區間車嗎？還是列車夠多不用這樣開？ 09/03 11:06
114F：→ hicker:夠吧 還有新買的車會慢慢到港 09/03 11:07
115F：→ Howard61313:那南展-亞東醫院區間的原因是列車不足以維持超密班距 09/03 11:08
116F：→ Howard61313:才加開的嗎？ 09/03 11:09
117F：推 hicker:現在車是夠 應該可以取消區間車 09/03 11:10
118F：→ Howard61313:不過從軌道配置來看 要開"XX-公館"的區間車難度會不會 09/03 11:12
119F：→ Howard61313:有點高？ (袋狀軌在台電大樓那邊 不知會不會增加難度) 09/03 11:12
120F：推 hicker:如果說開松山-公館的話 會有難度 進出袋狀軌與正線是逆向 09/03 11:14
121F：推 Howard61313:因為看到上面的 北投～台電／公館 而有的疑問XD 09/03 11:18
122F：→ pfry19855:之所以調整綠線營運區間車不是全線加密班距的原因是因為 09/03 11:23
123F：→ pfry19855:信義線通車到松山線通車的這段過渡期的問題 09/03 11:24
124F：→ pfry19855:若全線加密班距，到紅線通車後綠線台電以南班距將被迫增 09/03 11:25
125F：→ pfry19855:大，屆時恐怕又會造成乘客困擾 09/03 11:25
126F：→ pfry19855:捷運局當時的計畫是以台電大樓為區間車端點 09/03 11:25
127F：→ Howard61313:那可以用加開新店-台電大樓的區間車來解決 (大誤) 09/03 11:26
128F：推 lc85301:第二段XDDD 09/03 11:45
129F：推 abc480528:不過以土城線的運量 取消區間車感覺也不怎麼划算? 09/03 12:46
130F：→ hicker:等等....是松山線先通還是信義線先通?? 09/03 16:35
131F：→ hicker:沒記錯的話 是信義線比松山線早一年通 09/03 16:36
132F：推 Howard61313:才差一年喔？比想像中短XD 09/03 17:10
133F：推 Kouzuki:表定一直都是一年，就算挖到地錨也沒有修改時程 09/03 17:11
134F：→ Howard61313:不 我覺得是我自己記錯了 (艸) 09/03 17:13
135F：→ a32620:信義線通完後~102年是機場線三重到環北站及松山線通 09/03 21:33
137F：→ a32620:信義線是明年101年底通車或102年初通車 09/03 21:41
138F：→ a32620:不會延到機捷後通車 09/03 21:41
139F：→ a32620:機捷要到102年6月通車 09/03 21:41
141F：推 Howard61313:樓上 阿不就同一篇XD 09/03 22:10
142F：→ Radio4:我覺得他好像看不懂那是文章代號 或沒看 所以才再貼一次 09/03 22:15
143F：→ a32620:我看到你那篇文章~但是信義線不可能到102年底才通 09/03 23:16
144F：→ a32620:信義線已經延一年到明年底~不會再延到102年底~ 09/03 23:16
145F：→ a32620:你看到的大安森林公園站告示牌寫102年底完工 09/03 23:17
146F：→ a32620:那可能是部份工程~整體工程不是102年底 09/03 23:17
148F：→ superdts:信義線是有可能拖到102年底，但還是希望101年底通車吧 09/04 12:20