作者a32620 (小林)
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标题[新闻] 捷运新庄线 明年3月到辅大
时间Fri Sep 2 10:30:40 2011
（中央社记者孙承武台北1日电）针对新庄线分段通车，北市捷运局今天说，回龙站至台北
桥站预定明年3月局部通车至辅大站，全线预定通车时间民国103年11月。另忠孝新生站经
东门站至古亭站预定明年6月通车。
台北市捷运局表示，新庄线分段通车时程都依序报行政院核定。至於是否能赶在明年1月春
节前通车，捷运局官员就过去文湖线通车的经验，认为「不在捷运工程专业考量范围内」
。
负责施工的北工处表示，新庄线土建工程，新北市段分CK570C、CK570D、CK570E、CK570J
等4个区段标，除新庄机厂的CK570J进度35.12%，其余3个标进度都超过95%；CK570S为全线
除电联车以外之机电系统标，目前预定进度94.78%，实际进度 97.12%。
至於新庄线采购的电联车（20列6车，共120辆）则与芦洲线（4列6车，共24辆）、南港线
东延段（4列6车，共24辆）、新店线小碧潭站（3列3车，共9辆），以及台北捷运公司采购
的电联车（24列6车，共144辆）合并成立CK371电联车标，由日商川崎重工承揽。
捷运新庄线为中和线的延伸，在罗斯福路与和平东路口与新店线古亭站相交转乘，与芦洲
支线、中和线三者合为「橘线」。路线自古亭站起，北经杭州南路转信义路、新生南路、
松江路、民权东、西路至新北市的三重、新庄，全长19.7公里，均采地下化型式兴建，设
16个车站及1座机厂。
目前芦洲线经道岔段至新庄线市区段，包括忠孝新生站、松江南京站、行天宫站、中山国
小站、民权西路站、大桥头站已於去年11月3日通车，仅东门站施工中。新北市辖段则自淡
水河以西路段，包括台北桥站、菜寮站、三重站、先啬宫站、头前庄站、新庄站、辅大站
及丹凤站、回龙站尚未完工通车。1000901
[中央社]
http://www2.cna.com.tw/SearchNews/doDetail.aspx?id=201109010090&q=%e6%8d%b7%e9%
81%8b%e6%96%b0%e8%8e%8a%e7%b7%9a
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◆ From: 111.248.209.122
1F：→ chewie:第二段XD 09/02 10:40
2F：→ chewie:倒是小碧潭线买这麽多列喔 只给小碧潭线用吗? 09/02 10:41
3F：推 hicker:小碧潭线车辆是连同新北投线一起买的吧 09/02 11:06
4F：→ adahsu:这篇和上篇好冲突喔... 09/02 11:11
5F：推 chengweijen:因为国家通讯社发的文 会比较中立吧?!..... 09/02 11:14
6F：推 naruto1010:小碧潭的有包含新北投支线... 09/02 11:29
7F：→ a32620:东门段原来是预定明年6月通~不是9月? 09/02 13:24
8F：推 edison:东门明明说是今年底的 09/02 13:52
9F：→ kougousei:东门啊....毕竟那隧道 不期不待Orz 09/02 13:56
10F：推 gray48816:小碧潭+新北投老早就上路了:397.398.399 09/02 14:40
11F：推 hicker:小碧潭跟新北投也只需要用两列 那现在第三列放哪?? 09/02 14:43
12F：→ a32620:东门麻花隧道很复杂~今年底通不可能~ 09/02 14:45
13F：推 hicker:麻花隧道不是都已经挖完了?? 09/02 14:48
14F：推 Howard61313:不然大麻花里面还有什麽部分没完成的吗XD 09/02 14:50
15F：→ a32620:当然就是机电部分还没完成吧~还有可靠度测试 09/02 15:10
16F：→ a32620:机电部分就包含了新庄线和信义线等穿堂层~范围比较广 09/02 15:14
17F：推 WeAntiTVBS: 中坜表示： 09/02 15:17
18F：推 abc480528:麻花隧道很早就通了 主要是车站 09/02 17:45
19F：→ abc480528:车站本身量体就很大(超深连续壁) 连带影响通车 09/02 17:46
20F：→ abc480528: 应该说...连带影响後续作业 09/02 17:47
21F：→ a32620:对呀~就是车站范围广大~机电装潢~土方回填等都要时间 09/02 17:59
22F：推 abc480528:还有芦洲线列车我记得很早就走过大麻花去北投 09/02 18:00
23F：→ a32620:不过照现在东门已经90%进度~我想会年底前开始稳定性测试 09/02 18:01
24F：→ a32620:要赶明年6月通的话~除非芦洲线列车到了忠孝新生站清车後 09/02 18:03
25F：→ a32620:然後走直接试车到中和 09/02 18:04
26F：→ a32620:不然就是9月通~ 09/02 18:04
27F：推 abc480528:以不载客形式与北投-南势角交错? 09/02 18:06
28F：→ a32620:abc大大~芦洲线列车没很早走大麻花去北投吧 09/02 18:06
29F：→ abc480528:嗯...我的意思是去北投机厂= = 09/02 18:07
30F：→ a32620:那是今年上半年轨道衔接完成後才走大麻花到北投的 09/02 18:07
31F：→ a32620:不过这不算测试~现在稳定性测试还没展开 09/02 18:08
32F：→ a32620:我刚指的是要赶明年6月通车的话~那麽利用白天营运时间 09/02 18:09
33F：→ a32620:芦洲到了忠孝新生站後~以不载客来测试到古亭的橘线月台 09/02 18:09
34F：→ a32620:或是到中和 09/02 18:09
35F：推 abc480528:不知道我是不是省略太多字了 我说的就是指这样啊 09/02 18:10
36F：→ a32620:类似南港线东延段从昆阳到南展站分段通车的测试模式 09/02 18:10
37F：→ abc480528:不过只开到古亭再原路折返应该也可进行稳定性测试吧? 09/02 18:11
38F：→ a32620:嗯~是与北投-南势角~不过也要刚好古亭下行月台没往中和的车 09/02 18:12
39F：→ a32620:才能顺便开到中和 09/02 18:12
40F：→ a32620:只开到古亭也是可进行稳定测试~ 09/02 18:13
41F：→ a32620:但要全线进行就要往中和开下去 09/02 18:13
42F：推 abc480528:这个可以从排点办到 就等於另外一个Y字形一样 09/02 18:13
43F：→ a32620:就是芦洲到南势角和辅大到南势角全线进行~ 09/02 18:14
44F：→ a32620:也可调度一到两辆列车就好~不然每辆都中和~ 09/02 18:15
45F：→ a32620:会影响北投-南势角的发车~ 09/02 18:15
46F：→ a32620:这是在赶6月通车情形下可做~若是9月或9月後通车 09/02 18:16
47F：→ a32620:就只要利用晚上收班後进行全线测试 09/02 18:16
48F：推 abc480528:不过似乎还不急 初履勘要等车站完工 初履勘也是可以拖 09/02 18:18
49F：推 ultratimes:要这样玩一定得到南势角，因为古亭站无法折返 09/02 18:22
50F：→ ultratimes:还是连东门站都要搞江子翠模式来测试，这样也太复杂 09/02 18:22
51F：→ ultratimes:总之一定得到南势角才有折返的可能 09/02 18:23
52F：→ ultratimes:如果只有芦洲线or新庄线单一的列车驶入中和线，应该不 09/02 18:24
53F：→ ultratimes:是太大问题，毕竟中和线列车本来就只有一半 09/02 18:24
54F：→ ultratimes:只要测试车配合得好就没问题 09/02 18:24
55F：→ a32620:更正一下~刚看到捷运上一期报导 09/02 18:30
56F：→ a32620:东门段已於今年3月就开始动态测试~ 09/02 18:31
57F：→ a32620:所以预订明年6月底前通车没错~ 09/02 18:32
58F：→ a32620:东门段本来预订今年6月底通~延一年刚好到明年6月底之前通 09/02 18:37
59F：→ a32620:现在是新庄线忠孝新生-辅大再赶今年农历年前(明年1月14日) 09/02 18:38
60F：→ a32620:通车 09/02 18:38
61F：→ a32620:如果有是为了选举~就会加快新庄线到辅大的稳定性测试~ 09/02 18:39
62F：→ a32620:加快初履勘~而按照捷运局说的专业和安全考量就是三月通 09/02 18:40
63F：→ a32620:然後只差三个月~东门就通 09/02 18:40
64F：推 abc480528:所以我想问的就是稳定性测试是否要照通车後营运模式啊 09/02 18:54
65F：→ abc480528:不然开到古亭再开回忠孝新生一样有横渡线可换轨载人 09/02 18:55
66F：→ a32620:现在不就在稳定性测试? 09/02 19:04
67F：→ a32620:现在只在忠孝新生到古亭间用一列车测试 09/02 19:05
68F：推 globalhawk:该不会就是忠孝复兴下完乘客後 开去古亭折返? 09/02 19:15
69F：推 abc480528:稍微查了一下 稳定性测试与动态测试不同 09/02 19:24
70F：→ abc480528:动态测试是针对机电系统 稳定性测试得照捷运公司正常营 09/02 19:25
71F：→ abc480528:运班表来跑 所以看来真的会有好戏看 09/02 19:25
72F：→ abc480528:也就是稳定性测试是整体系统见真章的时候 09/02 19:27
73F：→ a32620:嗯嗯~对吼~稳定性测试和动态测试不同 09/02 20:11
74F：→ a32620:照这样说~稳定性测试会测全线~ 09/02 20:11
75F：→ a32620:一定得要跑到中和再空车调头回忠孝新生 09/02 20:12
76F：推 WeAntiTVBS:橘线有开到忠孝复兴喔？ 09/02 21:59
77F：推 ediondo:江子翠模式不是说跑就跑 机电(号志系统)目前没有这个选项 09/02 22:09
78F：推 ultratimes:会不会到时候直接跑 辅大-南势角 + 芦洲-南势角 09/02 22:41
79F：→ ultratimes:然後各在忠孝新生/古亭 清车/重新载客 09/02 22:42
80F：→ ultratimes:这样所有列车都能直接跑橘线了，只是对中和旅客就麻烦 09/02 22:43
81F：推 WeAntiTVBS:中和乘客就会直接找议员抗议为何没到台北车站了 09/02 22:43
82F：推 Howard61313:^^^^^^^ 科 09/02 22:45
83F：推 abc480528:之前看板上推文记得有说到测试不能更动到现有营运模式!? 09/02 22:45
84F：→ pfry19855:不过橘线这次状况不一样吧...与其通车时混乱不如提前让 09/02 22:59
85F：→ pfry19855:乘客能够适应新营运模式。 09/02 22:59
86F：推 abc480528:是这样说没错啦 我也觉得应该不用这麽死 09/02 23:08
87F：→ a32620:不可能中和南势角到古亭清车~ 09/03 07:31
88F：→ a32620:也只有辅大到忠孝新生或芦洲到忠孝新生後清车~ 09/03 07:32
89F：→ a32620:再空车测试到中和 09/03 07:32
90F：→ a32620:这样不会影响北投-南势角的车~ 09/03 07:33
91F：→ a32620:因为主要测试的就是辅大或芦洲到南势角 09/03 07:34
92F：→ a32620:所以不能用北投-南势角的车来在古亭清车 09/03 07:34
93F：→ a32620:重点就是辅大或芦洲到忠孝新生清车後~继续空车往南势角 09/03 07:36
94F：推 hicker:但北投-南势角迟早要走入历史的... 09/03 08:11
95F：→ hicker:我在想如果 辅大/芦洲-忠孝新生(清车)-古亭(载客)-南势角 09/03 08:12
96F：→ hicker:这样来跑呢?? 对乘客来说就变成 南势角-古亭 的区间车 09/03 08:13
97F：→ hicker:但还是得取消 北投-南势角 来容纳来自芦洲+辅大的班次 09/03 08:14
98F：→ hicker:但另一方面 古亭-南势角的班距也可以从现在的7分降到3.5分 09/03 08:15
99F：→ a32620:变成南势角-古亭区间车?若不会混乱北投-南势角班距 09/03 08:16
100F：→ a32620:应该还好~照你说~古亭-南势角班距也可以缩短 09/03 08:16
101F：→ hicker:不会混乱 因为开始进行的同时 北投-南势角就要取消了 09/03 08:17
102F：→ a32620:这样做稳定性测试也不是没可能~要看捷运局怎麽做了 09/03 08:17
103F：→ a32620:当然还是以捷运局的测试为主~ 09/03 08:18
104F：→ a32620:因为现在稳定性测试还没开始~等开始就知道怎麽测试法 09/03 08:20
105F：→ hicker:稳定性测试要拿营运班表来跑 就势必会影响到现行模式 09/03 08:21
106F：→ pfry19855:1. 稳定性测试跑辅大／芦洲～南势角，下行忠孝新生清车 09/03 10:14
107F：→ pfry19855:上行古亭清车。 09/03 10:14
108F：→ pfry19855:2. 原北投～南势角取消，以北投～台电／公馆区间车替代 09/03 10:16
109F：推 hicker:不用开北投-公馆区间车 直接全线班次加密即可 09/03 11:03
110F：→ hicker:原 北投-南势角配车全数投入淡水-新店 以维持原有班距 09/03 11:04
111F：推 Howard61313:说到这里我想问个蠢问题 松山线通後 绿线真的会开松山 09/03 11:06
112F：→ hicker:但到这又会生出一个问题 小碧潭支线会没缝可塞.... 09/03 11:06
113F：→ Howard61313:─台电大楼区间车吗？还是列车够多不用这样开？ 09/03 11:06
114F：→ hicker:够吧 还有新买的车会慢慢到港 09/03 11:07
115F：→ Howard61313:那南展-亚东医院区间的原因是列车不足以维持超密班距 09/03 11:08
116F：→ Howard61313:才加开的吗？ 09/03 11:09
117F：推 hicker:现在车是够 应该可以取消区间车 09/03 11:10
118F：→ Howard61313:不过从轨道配置来看 要开"XX-公馆"的区间车难度会不会 09/03 11:12
119F：→ Howard61313:有点高？ (袋状轨在台电大楼那边 不知会不会增加难度) 09/03 11:12
120F：推 hicker:如果说开松山-公馆的话 会有难度 进出袋状轨与正线是逆向 09/03 11:14
121F：推 Howard61313:因为看到上面的 北投～台电／公馆 而有的疑问XD 09/03 11:18
122F：→ pfry19855:之所以调整绿线营运区间车不是全线加密班距的原因是因为 09/03 11:23
123F：→ pfry19855:信义线通车到松山线通车的这段过渡期的问题 09/03 11:24
124F：→ pfry19855:若全线加密班距，到红线通车後绿线台电以南班距将被迫增 09/03 11:25
125F：→ pfry19855:大，届时恐怕又会造成乘客困扰 09/03 11:25
126F：→ pfry19855:捷运局当时的计画是以台电大楼为区间车端点 09/03 11:25
127F：→ Howard61313:那可以用加开新店-台电大楼的区间车来解决 (大误) 09/03 11:26
128F：推 lc85301:第二段XDDD 09/03 11:45
129F：推 abc480528:不过以土城线的运量 取消区间车感觉也不怎麽划算? 09/03 12:46
130F：→ hicker:等等....是松山线先通还是信义线先通?? 09/03 16:35
131F：→ hicker:没记错的话 是信义线比松山线早一年通 09/03 16:36
132F：推 Howard61313:才差一年喔？比想像中短XD 09/03 17:10
133F：推 Kouzuki:表定一直都是一年，就算挖到地锚也没有修改时程 09/03 17:11
134F：→ Howard61313:不 我觉得是我自己记错了 (艹) 09/03 17:13
135F：→ a32620:信义线通完後~102年是机场线三重到环北站及松山线通 09/03 21:33
137F：→ a32620:信义线是明年101年底通车或102年初通车 09/03 21:41
138F：→ a32620:不会延到机捷後通车 09/03 21:41
139F：→ a32620:机捷要到102年6月通车 09/03 21:41
141F：推 Howard61313:楼上 阿不就同一篇XD 09/03 22:10
142F：→ Radio4:我觉得他好像看不懂那是文章代号 或没看 所以才再贴一次 09/03 22:15
143F：→ a32620:我看到你那篇文章~但是信义线不可能到102年底才通 09/03 23:16
144F：→ a32620:信义线已经延一年到明年底~不会再延到102年底~ 09/03 23:16
145F：→ a32620:你看到的大安森林公园站告示牌写102年底完工 09/03 23:17
146F：→ a32620:那可能是部份工程~整体工程不是102年底 09/03 23:17
148F：→ superdts:信义线是有可能拖到102年底，但还是希望101年底通车吧 09/04 12:20