: 1，現在這篇討論當中沒有人在提台北捷運(新莊線)延伸桃園喔 ~~~~ : 而且桃捷綠線很實實在在的北桃園的境內捷運，根本與通勤台北無關。 : 我不曉得這篇文章怎麼會講到北捷延伸桃園的議題去了呢??牛頭不對馬尾~ 綠線自八德-桃園車站-航空城園區 延線沒有新的產業聚落與工作機會 沒有任何大專院校生活圈 航空城園區到現在一點進度都沒有~ 整個決策小組只有六個人 簡單說就是桃園政客在延線都圈好地要大發財了 比起招商~發展航空城產業 炒地炒樓好賺又快 炒地皮完 住進來的人馬上面臨高額房貸 可以去工業區上班的 搭捷運沒什小路用 不去工業區工作 就等著出外到台北新竹找機會吧 最後還是得搭綠線去火車站通勤~ 通台北or新竹都是通勤 政客用捷運夢換來桃園人的高房貸 最後通勤工作而已 : 2，台北移民桃園，要通勤台北上班的方式只有搭捷運一種方式? : 3，住桃園未必要通勤台北工作， 當然未必要通勤台北~~ 但104打開 你未必能發現桃園有你適合的工作 否則每天塞爆的通勤族天生喜歡擠火車排客運嗎.... : 4，看樹林三峽應該拿同在北二高的八德來比?這是什麼邏輯? : 5，桃園縣也不必只看外來移民，它每年的"自然增加"全台第2，也只僅次於新北市。 附上所謂的"航空城園區"大夢進度： [航空城開發牛步 議會盯進度]2011年5月3日 桃園航空城開發沒有時程，土地取得困難，面積也變來變去，縣議員認為這些都是阻礙發 展的因素，昨天決議成立推動監督小組，嚴密注意航空城開發進度，避免成為「空空城」 桃園縣議會縣政府專案報告，昨天討論桃園航空城相關議題，由城鄉局長吳啟民、桃園航 空城公司董事長劉志清，針對業務推展、招商計畫、時程規畫、擴大編制情形作詳細說明 縣議員張肇良說，航空城並未有明確開發時程，土地取得困難，經費也無著落，恐淪為「 空空城」。 梁新武、徐其萬、邱素芬等人抨擊，航空城土地取得，縣府並無財源，航高限制未解除， 開發「緩不濟急」，沒有願景只是口號。 吳啟民、劉志清說，桃園航空城開發時程已積極推動，同時打破蛋白、蛋黃界線，希望能 有效整合地方與中央，加速發展。並於105年前以區段徵收方式，完成機場園區、增設第 三跑道、擴大自由貿易港區共近3000公頃的開發。 【2011/05/03 聯合報】 ---------------------------------------------------------------------------- 事實在眼前 沿線有祖產的只能小賺 (因為你家附近都被政客圈完了) 也因為事關桃園政治圈大發財 在朝在野怎麼不全力促成捷運開工 (炒樓炒地皮比招商輕鬆多了) 之後搬進去的就看誰騙術高明 賣到好價錢 結論是此區看不到能讓人民安居樂業的任何產業進度 -- 想請問 9/10~ 9/13 這幾天到晶華慶生過的壽星們~~ 可以出借晶華柏麗廳10/7前兩人同行一人免費的優惠券嗎? http://www.grandformosa-taipei.com.tw/chinese/news/15Years.htm 如果在10/7 前 應該不會再到晶華用餐的版友們 9/14 可不可以先借用一下 另外之後會再奉還上 同張數券的!!拜託大家幫忙惹~~ (^"^) --

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