: 1，现在这篇讨论当中没有人在提台北捷运(新庄线)延伸桃园喔 ~~~~ : 而且桃捷绿线很实实在在的北桃园的境内捷运，根本与通勤台北无关。 : 我不晓得这篇文章怎麽会讲到北捷延伸桃园的议题去了呢??牛头不对马尾~ 绿线自八德-桃园车站-航空城园区 延线没有新的产业聚落与工作机会 没有任何大专院校生活圈 航空城园区到现在一点进度都没有~ 整个决策小组只有六个人 简单说就是桃园政客在延线都圈好地要大发财了 比起招商~发展航空城产业 炒地炒楼好赚又快 炒地皮完 住进来的人马上面临高额房贷 可以去工业区上班的 搭捷运没什小路用 不去工业区工作 就等着出外到台北新竹找机会吧 最後还是得搭绿线去火车站通勤~ 通台北or新竹都是通勤 政客用捷运梦换来桃园人的高房贷 最後通勤工作而已 : 2，台北移民桃园，要通勤台北上班的方式只有搭捷运一种方式? : 3，住桃园未必要通勤台北工作， 当然未必要通勤台北~~ 但104打开 你未必能发现桃园有你适合的工作 否则每天塞爆的通勤族天生喜欢挤火车排客运吗.... : 4，看树林三峡应该拿同在北二高的八德来比?这是什麽逻辑? : 5，桃园县也不必只看外来移民，它每年的"自然增加"全台第2，也只仅次於新北市。 附上所谓的"航空城园区"大梦进度： [航空城开发牛步 议会盯进度]2011年5月3日 桃园航空城开发没有时程，土地取得困难，面积也变来变去，县议员认为这些都是阻碍发 展的因素，昨天决议成立推动监督小组，严密注意航空城开发进度，避免成为「空空城」 桃园县议会县政府专案报告，昨天讨论桃园航空城相关议题，由城乡局长吴启民、桃园航 空城公司董事长刘志清，针对业务推展、招商计画、时程规画、扩大编制情形作详细说明 县议员张肇良说，航空城并未有明确开发时程，土地取得困难，经费也无着落，恐沦为「 空空城」。 梁新武、徐其万、邱素芬等人抨击，航空城土地取得，县府并无财源，航高限制未解除， 开发「缓不济急」，没有愿景只是口号。 吴启民、刘志清说，桃园航空城开发时程已积极推动，同时打破蛋白、蛋黄界线，希望能 有效整合地方与中央，加速发展。并於105年前以区段徵收方式，完成机场园区、增设第 三跑道、扩大自由贸易港区共近3000公顷的开发。 【2011/05/03 联合报】 ---------------------------------------------------------------------------- 事实在眼前 沿线有祖产的只能小赚 (因为你家附近都被政客圈完了) 也因为事关桃园政治圈大发财 在朝在野怎麽不全力促成捷运开工 (炒楼炒地皮比招商轻松多了) 之後搬进去的就看谁骗术高明 卖到好价钱 结论是此区看不到能让人民安居乐业的任何产业进度 -- 想请问 9/10~ 9/13 这几天到晶华庆生过的寿星们~~ 可以出借晶华柏丽厅10/7前两人同行一人免费的优惠券吗? http://www.grandformosa-taipei.com.tw/chinese/news/15Years.htm 如果在10/7 前 应该不会再到晶华用餐的版友们 9/14 可不可以先借用一下 另外之後会再奉还上 同张数券的!!拜托大家帮忙惹~~ (^"^) --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.138.39.74 ※ 编辑: Answerme 来自: 220.138.39.74 (08/14 13:59)