作者tcbus (女友很像希崎Jessica^^)
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標題[討論] 為何台灣沒有民營軌道運輸業者發展的空間?
時間Mon Jun 27 21:32:25 2011
大家都知道
全世界民營鐵道業者最發達的國家都是日本
尤其關西地區更是私鐵王國
養職棒隊是相當燒錢的投資
而日本竟然有很多私鐵業者經營職棒隊
足見其財力雄厚.....
ex: 阪神 近鐵 西武等
相對的
歷史背景 發展條件 政經環境 氣候 人文
和日本及相似的台灣
民營軌道運輸業者寥寥無幾
更何況台灣人口密度遠大於日本
日本經濟不景氣 內需市場不振 少子化 人口負成長的情況更甚於台灣....
高捷 高鐵算是''名義上''的私鐵
但是背後實際股東卻是政府和國營企業..
如果把香港和日本那種物業+軌道的經營思維引入台灣
不知是否會有民營財團願意經營城市捷運系統?
尤其很多台灣傳產 金融集團
對於不動產開發都很熱中
如遠紡 長榮 遠雄 新光 國泰等.....
舉個例子
最近政府正為桃園捷運綠線經費傷腦筋
而長榮集團又是桃園南崁最大地主
尤其是南崁交流道那個大貨櫃場......(很雞肋)
如果政府能引入長榮集團資金
共同建設桃捷綠線
並且以南崁一帶土地商業開發(蓋住宅 酒店 百貨)當誘因
而長榮本身又是全球最大運輸業者
搞business model相對單純的捷運
應該不是問題.....
或者以三峽北大特區一帶土地當交換條件
引入最愛造鎮的遠雄集團當股東
共同興建三鶯線
遠雄能蓋大巨蛋
蓋捷運也應該只是小兒科吧
更何況還對遠雄三峽地區的建案有極大加分效果.....
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KONAMI CUP Asia Series 2007 第六場：11月10日 18:00
球隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9
R H E
統一獅 0 0 0 0 1 0 0 / /
1 6 1
SK飛龍 2 6 3 2 0 0 X / /
1312 0
勝投：蔡秉龍(1W0L) 敗投：彼得(0W1L)
全壘打：樸勁完(2局下,1分)；楊松弦(5局上,1分)
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◆ From: 175.180.254.41
1F：→ hima:請問你要表達的是？ 06/27 21:34
2F：推 Howard61313:台灣交通環境跟日本不太一樣吧 06/27 21:34
3F：→ Howard61313: 其他那些類似有啥用XD 06/27 21:35
4F：推 Chungli28:台灣的私鐵很多,但後來不是收歸國有就是去開公車了~ 06/27 21:38
5F：推 chewie:歷史背景一點都不相似.... 06/27 21:42
6F：推 abc480528:人口密度與民間軌道運輸的關係是? 06/27 21:47
7F：→ forcetrain:這可以去當考題了:p 06/27 21:49
8F：→ NiChu:鐵路法&土地持有 06/27 22:05
9F：→ maughis:台灣要捷運不要鐵路 很多民代的心聲 06/27 22:09
10F：推 sleepyrat:可以說台鐵把鐵路名聲搞__嗎??? 06/27 22:15
11F：推 fansboy: 肛(誤) 06/27 22:26
12F：推 sleepyrat: 你可以再胎哥一點... 06/27 22:29
13F：推 komachi275:搞剛不是很費力氣功夫的意思嗎？ 06/27 22:36
14F：→ JoeyWei:遠雄已經退出三峽了 06/27 22:39
15F：→ pihan:會被說成圖利財團 成為下次選舉的箭靶 06/27 22:40
16F：推 metalfinally:以前有討論過，日本私鐵很多都是當地大地主。台灣在 06/27 22:44
17F：→ metalfinally:土地改革政府拿股票換土地後，就沒玩私鐵的利基了... 06/27 22:45
18F：→ Formu1a0ne:錢!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 06/27 22:46
19F：→ metalfinally:不過歐洲常玩的車路分離也是私鐵的一種 06/27 22:46
20F：→ cgy:台日戰後政治氛圍差太多了 06/27 23:47
21F：→ mykorianda:如果機捷bot的話應該也算是半個私鐵 06/27 23:59
22F：→ mykorianda:日本現今在私鐵鐵道整備或是新闢路線時 都需要靠政府 06/28 00:00
23F：→ mykorianda:協助.... 06/28 00:00